Les aéroports seront le moteur pour favoriser le développement touristique ou les liaisons commerciales des localités. Photo : VietnamPlus Hanoi (VietnamPlus) - La rénovation, l’expansion et la construction d’aéroports donneront une impulsion au développement socio-économique local grâce au tourisme, aux investissements et aux activités commerciales.
Une autoroute, malgré un investissement important, ne permet de se connecter directement qu’avec deux provinces voisines, tandis qu’un aéroport peut ouvrir des opportunités commerciales avec les 63 provinces et villes du pays. Ces aéroports peuvent également connecter les communautés locales avec le reste du monde.
Le ministère des Transports est en train de finaliser un schéma directeur de développement du système aéroportuaire à soumettre au gouvernement. Ce plan se concentrera sur les investissements clés, déterminera la planification de chaque aéroport, la capacité de transit, le développement socio-économique, ainsi que les ressources d’investissement.
Le Plan directeur de développement de l’aéroport pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050, devrait alimenter le développement socio-économique grâce à la modernisation des infrastructures aéronautiques.
Planification en vue
Le ministère des Transports n’a pas encore achevé le plan de développement d’un système aéroportuaire national pour 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050. Par conséquent, un certain nombre de localités ont envoyé des documents au ministère et au gouvernement pour demander l’ajout de les aéroports de province au schéma d’aménagement.
Rien qu’en septembre, les provinces septentrionales de Tuyen Quang et Son La et la province centrale des hauts plateaux de Kon Tum ont proposé d’ajouter les aéroports de Na Hang, Moc Chau et Mang Den au plan national. Auparavant, Ninh Binh, Ha Tinh, Ninh Thuan, Dak Nong, Ha Giang, Bac Giang et Binh Phuoc avaient fait des propositions similaires.
La raison pour laquelle les localités souhaitent inclure leurs aéroports dans le système national est qu’elles s’attendent à ce que cela crée une force motrice importante pour promouvoir le développement socio-économique local, améliorer les liaisons intérieures et extérieures et assurer la sécurité nationale.
L’expansion et le développement des aéroports contribueront également à promouvoir le tourisme et la connectivité commerciale entre les localités. La thèse est qu’une autoroute, malgré d’énormes investissements, ne permet que de se connecter directement avec les régions locales.
Un aéroport, cependant, peut ouvrir des opportunités commerciales avec les 63 provinces et villes, même avec le monde. Par conséquent, les localités attendent avec impatience d’inclure leurs aéroports dans le système national.
Le président de l’Association des sciences et technologies de l’aviation du Vietnam, Tran Quang Chau, a déclaré qu’une province peut avoir trois aéroports à inclure dans le plan. C’est le cas tant qu’ils peuvent prouver qu’il est en mesure de promouvoir le développement socio-économique local et de servir le fonctionnement des zones économiques spéciales.
Cependant, la construction de nouveaux aéroports doit tenir compte de nombreux facteurs socio-économiques et topographiques, a-t-il ajouté.
Les aéroports planifiés de manière synchrone contribueront à promouvoir la croissance urbaine, à attirer les investissements, à stimuler le développement des infrastructures et à augmenter les valeurs immobilières dans la région, a-t-il déclaré.
Le Dr Pham Bich San de l’Institut de recherche et de conseil recommande fortement que les zones à excellent potentiel touristique comme la ville brumeuse de Sa Pa et la province montagneuse de Ha Giang au nord du Vietnam soient placées en priorité pour la construction d’aéroports.
Attirer les investissements, alimenter l’économie
Selon le vice-président de l’Association des entreprises aéronautiques du Vietnam, Bui Doan Ne, le marché de l’aviation du Vietnam est considéré comme l’un des marchés à la croissance la plus rapide de la région. Afin de répondre aux besoins en infrastructure, le Vietnam devrait investir, moderniser et étendre le réseau d’aéroports existant et accélérer la construction de nouveaux aéroports afin de réduire la congestion et la surpopulation.
"Le renforcement des infrastructures aéronautiques incitera le secteur du tourisme à se développer et à créer de l’employabilité pour les prestataires de services connexes et contribuera à garantir la sécurité sociale."
Touristes internationaux sur l’île de Phu Quoc. Photo : VietnamPlus Selon Bui Doan Ne, l’aéroport de Phu Quoc, nouvellement construit en 2008 et mis en service en 2012, a connu une forte croissance des arrivées de passagers, dépassant de loin la capacité prévue approuvée.
Le tourisme, l’investissement et les affaires à Phu Quoc sont devenus pratiques grâce à l’expansion du système aéroportuaire. En règle générale, la fréquence des opérations à destination et en provenance de Phu Quoc en juin 2022 atteignait 100 vols intérieurs par jour, alors qu’avant la pandémie de 2019, elle n’opérait que 72 vols internationaux et intérieurs par jour.
Le Dr Dinh Trong Thinh, maître de conférences de l’Académie des finances, a montré son soutien à la rénovation et à l’expansion des aéroports car cela créera une force motrice pour le développement socio-économique en facilitant le tourisme, l’investissement et les activités commerciales.
La demande croissante de voyageurs sera un facteur crucial pour que le pays envisage d’investir dans la modernisation des infrastructures aéroportuaires. Cependant, il est nécessaire d’assurer l’efficacité des investissements et d’harmoniser les intérêts des populations locales.
Il a reconnu le fait que certains endroits tels que Phan Thiet (Binh Thuan) et Con Dao (Ba Ria-Vung Tau) ont un grand potentiel touristique, mais la mauvaise infrastructure de transport rend ces destinations moins compétitives que d’autres.
"Pour les marchés touristiques clés comme Con Dao et Mui Ne, il est très important d’accélérer la construction de nouveaux aéroports". – VietnamPlus
