La France recherche des infrastructures portuaires au Vietnam

Une délégation de cinq entreprises françaises sera au Vietnam du 24 au 27 septembre 2012 pour participer à la Mission de découverte du secteur des infrastructures portuaires et de la logistique dont l'organisateur est UBIFRANCE Vietnam.
Une délégation decinq entreprises françaises sera au Vietnam du 24 au 27 septembre 2012pour participer à la Mission de découverte du secteur desinfrastructures portuaires et de la logistique dont l'organisateur estUBIFRANCE Vietnam.

Il s'agit du Groupe Bolloré,investisseur et opérateur portuaire, d'Egis International, spécialistede l'ingénierie et de la conception portuaire, de Freyssinet,spécialiste de la construction et de la réparation de structures, deVinci Construction Grands Projets, premier groupe mondial de concessionset de construction, ainsi que de WFS.

Il s'agira d'unebonne occasion pour ces entreprises de rechercher et de rencontrer despartenaires vietnamiens dans le secteur des opérations portuaires telsque Vinalines, ou encore Saigon Newport, 1er opérateur de conteneur duVietnam, outre le ministère des Communications et du Transport.

Elles visiteront les ports et installations de logistique de la villeportuaire de Hai Phong qui est le premier port maritime au Nord duVietnam, de Dinh Vu, Cat Lai, et le premier port à conteneur Long BinhIDC, ainsi que des premiers ports en eau profonde du Vietnam que sontCai Mep et Baria Serece.

Les entreprises françaisesprésenteront également leurs produits et services aux acteursvietnamiens de ce secteur dans le cadre d'entretiens individuelspréalablement ciblés.

Les potentiels du Vietnam, pays enpleine intégration au monde, possède grâce à ses 3.300 km de côtesd'inconstestables potentiels sur le plan maritime. Le transport maritimeest d'ailleurs le principal mode de transport pour l'import-export demarchandises au Vietnam.

En effet, ces dernières années,le volume de fret transitant par les ports vietnamiens ne cesse decroître. Le premier port en eau profonde au Sud a révolutionné letransport maritime au Vietnam, et d'autres projets de même catégoriesont actuellement élaborés.

Parallèlement, le Vietnams'engage dans le développement d'une connectivité entre les différentsmodes de transport - maritimes, aéroportuaires, routiers et ferroviaires- afin de relier ces différents réseaux et renforcer ses échanges avecl'extérieur.

Compte tenu de cette conjoncture demodernisation des infrastructures portuaires du Vietnam, cette missionse donne pour objectif de mieux connaître la politique des différentesautorités vietnamiennes, les principaux projets ainsi que les modalitéspour les fournisseurs et investisseurs étrangers désireux de s'yassocier. Elle permettra également de renforcer les liens entreentreprises françaises et vietnamiennes de ce secteur en vue de créeerdes partenariats commerciaux, industriels ou technologiques durables.

UBIFRANCE est l'agence pour le développement international desentreprises françaises. Forte de 1400 collaborateurs dédiés àl'accompagnement des entreprises françaises dans leur développement àl'export, elle est présente dans 60 pays.

Elle compte auVietnam une équipe biculturelle de 17 collaborateurs dans ses deuxbureaux de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville. -AVI

Voir plus

La Foire du Printemps 2026

Foire du Printemps 2026 : connecter la prospérité, accueillir un printemps rayonnant

Placée sous le thème « Connecter la prospérité – Accueillir un printemps rayonnant », la première Foire du Printemps, organisée par le ministère de l’Industrie et du Commerce, ambitionne de devenir un grand rendez-vous commercial et culturel national, visant à stimuler la consommation intérieure, promouvoir les produits vietnamiens et insuffler une dynamique de croissance dès le début de l’année nouvelle.

La résolution 68 autorise des mécanismes audacieux, notamment : commandes directes de l'État, appels d'offres restreints et modèles de gestion innovants tels que « direction publique - gestion privée » ou « investissement privé - usage public ». Photo: VNA

Résolution 68 : le levier disruptif pour faire de l’économie privée le moteur des infrastructures stratégiques

Sous l'impulsion de la Résolution n° 68-NQ/TW du Bureau Politique, le Vietnam s'engage dans une réforme profonde visant à faire du secteur privé le moteur principal du développement des infrastructures stratégiques. Entre incitations fiscales inédites et simplification administrative, le gouvernement mise sur un nouveau paradigme de coopération public-privé (PPP) pour libérer des ressources estimées à plusieurs quadrillions de dongs.

Des conteneurs dans un port à Binh Duong (Sud). Photo : VNA

Le Vietnam vise une nouvelle étape de croissance de ses exportations en 2026

Selon le rapport «Perspectives du Vietnam 2026 » de MB Securities, les exportations vietnamiennes pourraient progresser de 15 à 16% en 2026, portées par l’expansion du marché et une orientation vers des produits à plus forte valeur ajoutée, notamment dans les secteurs de l’électronique et des hautes technologies, dans un contexte de demande mondiale croissante en intelligence artificielle et en transformation numérique.

Le Comité de pilotage provincial de Lam Dong pour la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) se réunit. Photo: VNA

Lutte contre la pêche INN : Lam Dong renforce le contrôle de sa flotte

La province de Lam Dong a lancé de nombreuses mesures destinées à renforcer la gestion de la flotte de pêche, le contrôle des activités de pêche et le durcissement de l’application de la loi, contribuant aux efforts visant à lever l’avertissement du « carton jaune » émis par la Commission européenne.

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.