La filière de pangasius vise à exporter plus de 1,6 milliard de dollars

En 2022, la filière de pangasius devrait produire environ 1,6 à 1,7 million de tonnes pour un chiffre d'affaires à l'exportation de plus de 1,6 milliard de dollars.
La filière de pangasius vise à exporter plus de 1,6 milliard de dollars ảnh 1Photo d'illustration : VNA

Can Tho (VNA) - En 2022, la filière depangasius devrait produire environ 1,6 à 1,7 million de tonnes pour un  chiffre d'affaires à l'exportation de plus de1,6 milliard de dollars.

C'est le plan annoncé par Nhu Van Can, chef dudépartement de l'aquaculture du Département général de la pêche, lors de laconférence sur la mise en œuvre du plan de développement de la filière en 2022,organisée ce vendredi 25 février par le ministère de l'Agriculture et duDéveloppement rural.

Selon Mme To Thi Tuong Lan, secrétairegénérale adjointe de l'Association des exportateurs et producteurs des produitsaquatiques (VASEP), le prix à l'exportation de pangasius sur tous les marchésaugmentera et les exportations passeront de 20 à 25 % par rapport à 2021. Leprix à l'exportation du pangasius devrait augmenter d'environ 5 %.

Partageant le même point de vue que Mme Lansur les exportations de pangasius en 2022, Tran Van Hung, directeur général de lasarl Hung Ca de la province de Dong Thap (delta du Mékong) a estimé que grâceaux avantages en termes de prix des matières premières et de l'exportation, laproduction de pangasius augmentera à nouveau fortement à partir de la fin de l’année.L’augmentation des prix de l'essence et de poisson de mer affectera la pêche, desorte que l'élevage de poissons d'eau douce (pangasius) occupera une meilleure positionsur le marché mondial.

Mme Lan a recommandé que, bien que le prix dupangasius doive augmenter, le secteur de l’aquaculture a encore besoin d'uneévaluation et d'une orientation pour l'élevage du pangasius. À l'heureactuelle, les prix de matières premières augmentent. Les entreprises et lesmarchés peuvent réglementer les prix et la qualité. Cependant, les forcesfonctionnelles doivent orienter les agriculteurs et les entreprises pouréquilibrer l'offre et la demande afin d'augmenter la sécurité de la valeur etdes bénéfices et d'éviter un développement à chaud comme en 2018.

Cependant, bien que l'épidémie de COVID-19 aitréduit son ampleur mais n'ait pas pris fin. Les défis se demeurent toujours concernantles coûts, le transport,…La hausse de l'inflation aux États-Unis pourraitréduire le pouvoir d'achat.

En2021, la superficie de pangasius dans le delta du Mékong atteindra 5.856,7hectares (soit une augmentation de plus de 10 % par rapport à la même périodede 2020). Les localités ayant les zones de culture les plus concentrées sont AnGiang, Dong Thap, Long An et Ben Tre.

En 2021, la filière a produit 1.525 millionsde tonnes, soit une augmentation de 1,63 % par rapport à la même période de2020. Notamment, la production de pangasius est concentrée dans les provincesde Dong Thap, An Giang, Can Tho et Ben Tre qui représentent 86,4 % de laproduction totale de toute la région du delta du Mékong. - VNA

source

Voir plus

L'usine de FrieslandCampina à Ha Nam est l'une des pionnières en Asie à mettre en œuvre un modèle de production verte. Photo : VNA

Les exportations vertes redéfinissent les règles du commerce mondial

Le Vietnam réoriente progressivement sa stratégie de développement des marchés d’exportation afin d’aligner la croissance de ses exportations sur les objectifs de développement durable. Le développement des marchés doit non seulement soutenir la croissance des exportations, mais aussi contribuer à ouvrir de nouvelles perspectives de croissance tout en renforçant la durabilité à long terme des exportations.

L'ancien siège des unités de service public relevant du Comité populaire de la ville de Thai Binh transformé en 4 salles de classe, 7 salles de matières et 10 salles fonctionnelles, contribuant ainsi à résoudre le problème d'infrastructure de l'école secondaire Trân Phu. Photo: VNA

Les actifs publics excédentaires sont valorisés pour le développement

Selon le ministère des Finances, 34 collectivités locales à travers le pays ont finalisé la gestion des logements et terrains appartenant à l’État après restructuration. Au total, 25.885 biens immobiliers ont été pris en charge, chacun étant attribué à une entité responsable de sa gestion, de son utilisation ou de sa cession, conformément à la réglementation.

Le Premier secrétaire du Comité central du Parti communiste cubain et président de Cuba, Miguel Díaz-Canel Bermúdez (droite), reçoit le président de la société Agri-VMA, Nguyen Van Quang. Photo: VNA

Cuba salue la coopération rizicole avec le Vietnam

En recevant Nguyen Van Quang, président de la société Agri-VMA, le Premier secrétaire du Comité central du Parti communiste cubain et président de Cuba, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, a exprimé sa satisfaction face aux avancées positives de la coopération entre Cuba et le Vietnam dans la production rizicole, fondée sur trois méthodes mises en œuvre par Agri-VMA.

Transferts de fonds – Une ressource clé pour le développement socio-économique. Photo: VNA

Hô Chi Minh-Ville oriente les transferts de fonds vers la technologie et l’innovation

Le développement de produits financiers et de mécanismes d’orientation des flux de transferts de fonds des expatriés permet non seulement d’élargir les sources de capitaux à moyen et long terme, mais aussi de parfaire la structure du marché des capitaux, de renforcer le rôle d’intermédiation financière et d’accroître l’attractivité de Hô Chi Minh-Ville auprès des investisseurs internationaux.

De nombreuses mesures incitatives et une réglementation transparente sont en place pour encourager les investisseurs à participer à la construction de projets de logements sociaux. Photo : VNA

Un nouveau cadre politique dynamise le développement du logement social

Le décret modifié établit une réglementation détaillée et harmonisée couvrant l’ensemble du cycle de vie des projets de logements sociaux, depuis la préparation du projet et la sélection des investisseurs jusqu’aux mécanismes d’incitation, en passant par les procédures de vente, de location-acquisition et de gestion opérationnelle.

Le port international de Chu Lai est un centre logistique important dans la région des Hauts Plateaux du Centre. Photo : VNA

Cinq ans de défis, cinq ans de réussite pour l’économie vietnamienne

Sous l’impulsion du Parti, avec l’appui de l’Assemblée nationale et grâce à une gouvernance proactive et flexible du gouvernement, le pays est parvenu à préserver la stabilité macroéconomique tout en maintenant une croissance soutenue, après cinq années de mise en œuvre de la Résolution du 13e Congrès national du Parti.

Une réunion du Comité permanent du gouvernement afin d’examiner l’état d’avancement et d’accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires stratégiques. Photo : VNA

Le Premier ministre accélère la mise en œuvre des projets ferroviaires majeurs

Une réunion du Comité permanent du gouvernement afin d’examiner l’état d’avancement et d’accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires stratégiques, notamment la ligne à grande vitesse Nord–Sud, la ligne Lào Cai – Hanoï – Hai Phong, les lignes Hanoï – Lang Son et Hai Phong – Mong Cai, ainsi que les réseaux ferroviaires urbains à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville a eu lieu le 18 mars.

Crevettes transformées pour l'exportation par la société Huy Nam. Photo : VNA

Des discussions visent à faciliter les exportations de produits aquatiques vers les États-Unis

Le Bureau commercial du Vietnam aux États-Unis et l'Association vietnamienne des exportateurs et producteurs de produits aquatiques (VASEP) ont rencontré, le 16 mars, des représentants de l'Institut national américain des pêches (NFI), des experts du secteur et des entreprises afin d'aborder les difficultés réglementaires liées aux exportations de produits de la mer vers les États-Unis.

Conteneurs chargés au port de Cái Cui dans la ville de Cần Tho. Photo : VNA

Perturbations maritimes : légère hausse des tarifs des conteneurs

Les tarifs du fret conteneurisé commencent à augmenter au Vietnam. Les tensions géopolitiques et la flambée des prix du carburant perturbent le transport maritime mondial, accentuant la pression sur les compagnies maritimes et les marchés de la logistique et annonçant une volatilité accrue.