Hanoi (VNA) – La Compagnie générale maritime du Vietnam (VIMC) prévoit d’augmenter son capital social pour répondre aux besoins d’investissement dans l’expansion des activités commerciales basées sur trois piliers que sont le transport maritime, les ports maritimes et les services maritimes.
VIMC émettra des obligations et donnera la priorité aux ressources financières pour les projets d’investissement clés tout en restructurant radicalement les entreprises membres pour atteindre ses objectifs.
Lors de l’assemblée annuelle des actionnaires du 16 avril, le directeur général de VIMC, Nguyên Canh Tinh, a annoncé que la société s’était fixé des objectifs de 15,9 millions de tonnes de transport maritime et de 123,6 millions de tonnes de débits portuaires, en hausse respectivement de 76% et 8% par rapport à 2023.
"Les revenus consolidés de VIMC et de ses filiales s’élèveraient à 13.447 milliards de dôngs et le bénéfice avant impôts à 2.736 milliards de dôngs. Dans lequel la société mère vise à générer 2.415 milliards de dôngs de revenus, en hausse de 348 milliards de dôngs ou 17% sur un an. Son bénéfice avant impôts serait de 935 milliards de dôngs, soit une hausse de 578 milliards de dôngs, soit 2,62 fois par rapport au chiffre de 2023", a-t-il fait savoir.
Dans le cadre de la stratégie de développement de la société pour 2021-2030 avec une vision jusqu’en 2035 et du plan de commerce et d’investissement quinquennal approuvé pour 2021-2025, VIMC a investi et investira dans un système de ports en eau profonde à Lach Huyên, Liên Chiêu, Cân Gio.
Elle a également élargi sa flotte de porte-conteneurs et ses infrastructures logistiques avec un capital d’investissement total d’environ 43.196 milliards de dôngs. Environ 31.796 milliards de dôngs doivent être décaissés au cours de la période 2021-2025, dont 12.246 milliards de dôngs de capital propre de VIMC.
Nguyên Canh Tinh a souligné qu’il était donc urgent d’augmenter le capital social de la société.
Le directeur général a noté que VIMC mobilisera des capitaux en émettant des obligations et en réduisant la part du capital détenu par l’État.
Également au cours de la période à venir, la société liquidera 24 navires d’une capacité de transport totale de 617.000 tonnes, achètera quatre porte-conteneurs d’une capacité allant de 1.700 à 2.000 EVP et huit cargos secs allant jusqu’à 60.000 tonnes chacun.
D’ici 2025, la flotte de VIMC comptera 40 navires d’une capacité totale de 1,2 million de tonnes, sur lesquels les porte-conteneurs auront une capacité totale de 200.000 tonnes (13 000-16 000 EVP), soit 30% de la capacité de la flotte nationale de conteneurs.
Cependant, l’exécutif prévoit que de nombreux défis attendent le marché maritime, car l’escalade des conflits affecte les opérations de transport maritime et provoque des perturbations dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. La consommation n’a montré aucun signe de reprise, ce qui a affecté la demande de transport, tandis que l’offre de navires devrait continuer à augmenter. Dans le même temps, les compagnies maritimes doivent réduire leurs coûts d’exploitation, ce qui entraîne des problèmes lors des négociations sur les frais de service entre les compagnies maritimes et les ports.
Selon Nguyên Canh Tinh, la "vieille" flotte de VIMC (avec une moyenne d’âge de 20 ans) limite la compétitivité de l’entreprise, et les obstacles réglementaires ont entravé ses investissements dans le développement de la flotte.
Pendant ce temps, les ports maritimes de VIMC sont sous la pression de la concurrence féroce du secteur privé et de la création de nouveaux ports situés dans des emplacements plus avantageux.
VIMC concentrera son capital sur des projets portuaires clés. Photo d’illustration: VietnamPlus
Pour mener à bien ses tâches et ses plans fixés pour 2024, la société mettra en œuvre des mesures visant à conserver ses marchés, ses parts de marché et ses clients.
VIMC appliquera des solutions utilisant les technologies de l’information, priorisera les ressources pour les projets clés de transformation numérique et de transition verte, développera une flotte de nouvelle génération et construira un système de ports maritimes modernes, avec la plus haute priorité accordée au port de transbordement international de Can Gio, a-t-il fait savoir. - VNA
