Khuôi Ky, le village des maisons sur pilotis en pierre

Des maisons sur pilotis en bois ou en bambou, il y en a plein au Vietnam. Mais des maisons sur pilotis en pierre, il n’en existe qu’à Trùng Khanh, un district rattaché à la province de Cao Bang.

Cao Bang 2019 - Des maisons sur pilotis en bois ou en bambou, il y en a plein au Vietnam. Mais des maisons sur pilotis en pierre, il n’en existe qu’à Trùng Khanh, un district rattaché à la province septentrionale de Cao Bang.

Khuôi Ky, le village des maisons sur pilotis en pierre ảnh 1Des maisons sur pilotis en pierre de Khuôi Ky. Photo: VOV


C’est dans ce district que se trouvent aussi deux des fleurons du tourisme vietnamien, les cascades de Ban Giôc et la grotte de Nguom Ngao. Et entre ces deux sites se trouve Khuôi Ky, que d’aucuns surnomment le village de pierre. Toutes ses maisons sont en effet en pierre et sur pilotis.

Les habitants de Khuôi Ky sont des Tày qui accordent foi au génie de la pierre. Ils croient que la pierre est la source de la vie et le centre de l’Univers, que les humains naissent de la pierre et qu’après leur mort, ils seront pétrifiés. Dàm Van Vu, vice-président du comité populaire du district de Trùng Khanh, est tout fier de cette tradition.

«Vous ne trouverez nulle part ailleurs au Vietnam des maisons sur pilotis en pierre comme à Trùng Khanh», affirme-t-il. «La famille habite en haut et l’espace constitué par les pilotis était auparavant destiné à l’élevage des volailles. Ici, les gens vivent entourés de montagnes en calcaire et ils ne sauraient vivre sans pierre. Ils construisent des maisons en pierre, des clôtures en pierre, et beaucoup de leurs outils ménagers sont aussi en pierre».

Les clôtures en pierre des Tày font de leurs maisons de véritables forteresses contre les intempéries et les animaux sauvages.

La construction d’une maison prend deux à trois ans mais une fois bâtie, elle tiendra pour toujours. C’est en tout cas ce que souhaite Triêu Thi Mo, une villageoise.

«Cette maison existe depuis longtemps, bien avant que je n’intègre cette famille en tant que belle-fille. Sa construction a été extrêmement longue et difficile. Mais le résultat est là, elle nous tient au frais», dit-elle.

Khuôi Ky, le village des maisons sur pilotis en pierre ảnh 2Photo: VOV

S’ils peuvent choisir, les Tày s’installeront dans des endroits élevés. Adossées à la montagne, leurs maisons donnent sur un paysage vaste. Leur hauteur approximative? Entre 7 et 8 m, pilotis compris. Quant à la tuilerie, de fabrication locale, elle comprend des tuiles Yin-Yang.

Khuôi Ky abrite actuellement 14 maisons sur pilotis en pierre. Les services compétents ont mis trois ans pour les remettre en état. En 2010, Khuôi Ky a été reconnu par le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme comme étant un village typique des cultures traditionnelles des minorités ethniques. Une nouvelle page s’ouvre donc dans l’histoire du village, comme nous l’indique Nông Ich Dat, un villageois.

«C’est entre 2010 et 2016 que les fondements d’une communauté touristique ont été posés à Khuôi Ky», raconte-t-il. «Prochainement, les autorités locales nous aideront à installer un réseau d’électricité et d’eau propre en nous fournissant de la literie pour pouvoir convenablement loger les touristes».

Khuôi Ky, le village des maisons sur pilotis en pierre ảnh 3Photo: VOV

Déjà, les touristes affluent. Nguyên Thành Vinh, qui vient pour la première fois, pense déjà à revenir.

«C’est extrêmement paisible, ici!», s’exclame-t-il. «Les villageois sont amicaux et sociables. Une femme m’a même invité à partager le repas avec sa famille».

À en croire le comité de gestion du parc géologique de Non Nuoc Cao Bang, l’utilisation par les Tày de pierres dans la construction aurait débuté au 16e siècle, et aurait été généralisée entre 1594 et 1677 lorsque les Mac construisaient dans cette zone frontalière des forteresses. Au début, seuls les généraux et les nobles avaient le droit de vivre dans des maisons sur pilotis en pierre. L’Histoire a fait le reste, et le peuple s’est approprié de ce mode de construction à la fois solide, confortable et esthétique. – VOV/VNA

Voir plus

Apparu au début du 20e siècle, le marché flottant de Cai Rang se trouve au croisement des rivières Cân Thơ, Dâu Sâu, Cai Son et Cai Rang. Photo: thamhiemmekong.com

Au fil du marché flottant de Cai Rang, éclatant de couleurs tropicales

L’Association du tourisme de la ville a déclaré que le marché flottant de Cai Rang et le tourisme fluvial sont des caractéristiques emblématiques de Cân Tho. Elle étudie de nouveaux circuits pour relier le marché flottant à d’autres attractions touristiques, en proposant des services variés pour enrichir l’expérience des visiteurs, tels que des dégustations de spécialités culinaires et des spectacles artistiques de différentes régions.

Bac Ninh sélectionne 36 vergers de litchis pour développer le tourisme expérientiel. Photo : VNA

Bac Ninh sélectionne 36 vergers de litchis pour développer le tourisme expérientiel

Ces vergers ont été sélectionnés parmi les 143 « beaux vergers » reconnus par le président du Comité populaire provincial de Bac Ninh, répondant à des critères liés à la superficie, aux processus de production, à l’hygiène sanitaire des aliments ainsi qu’à l’accessibilité et à la qualité paysagère pour l’accueil des touristes.

Une partie de la plage de Nha Trang, dans la province de Khanh Hoa, attire les touristes. Photo : VNA.

Khanh Hoa : L’ambition de devenir un centre touristique balnéaire international

La Résolution n° 80-NQ/TW du Bureau politique sur le développement culturel, promulguée début 2026, exige de mobiliser la force intrinsèque de la culture pour un développement durable. Pour Khanh Hoa, cette orientation majeure constitue un véritable principe directeur, transformant désormais la culture en « l'âme » du tourisme.

Le train « Connexion des patrimoines du Centre », reliant Hue à Da Nang, propose une expérience sensorielle unique. Photo: nhandan.vn

"Connexion des patrimoines du Centre " : une odyssée culturelle sur rail

Tout au long de cette ligne traversant les régions patrimoniales du Centre, les voyageurs découvrent les couleurs des fleurs saisonnières défilant derrière les fenêtres du train, tandis que les chants populaires résonnent entre mer et montagnes. Dans une atmosphère calme et détendue, les passagers peuvent ainsi explorer plus profondément les traditions culturelles locales.

Des touristes pratiquent le stand-up paddle (Sup) et la plongée en apnée au large de l’archipel Hai Tac, aux larges de la province méridionale de An Giang. Photo : VNA

Le slow travel renforce les liens et redéfinit les tendances touristiques

Plutôt que de se précipiter pour visiter un maximum d’attractions, le slow travel permet aux visiteurs de s’immerger dans la vie locale. Ils peuvent flâner dans un marché de montagne, apprendre à cuisiner un plat traditionnel, faire du vélo dans un village de pêcheurs côtier ou simplement apprécier le rythme paisible de la vie à la campagne.

Le pont d’Or dans la zone touristique Sun World Ba Na Hills à Da Nang. Photo: VNA

Da Nang veut s’imposer comme un hub touristique majeur en Asie

Au cours des quatre premiers mois de l’année, Da Nang a accueilli près de 6 millions de visiteurs (+19,2 %), dont 3,4 millions d’étrangers. À l’occasion des récents congés marquant la Fête des rois Hùng, la Journée de la Libération du Sud et de la Réunification nationale (30 avril) ainsi que la Journée internationale du Travail (1er mai), Da Nang a enregistré 1,46 million de touristes, générant environ 5.700 milliards de dôngs de recettes.

Grâce à sa politique de visas exceptionnelle, Phu Quoc est une destination sans obstacle pour les voyageurs internationaux. (Photo : Fabl Belek)

Les atouts exclusifs qui distinguent Phu Quoc des autres îles

Entre Bali, les Maldives et Phuket, destinations incontournables du tourisme mondial, l'île de Phu Quoc, dans la province d'An Giang (Sud), se distingue par un atout unique : non seulement elle est magnifique, mais elle est aussi d'une accessibilité remarquable.

Construite par les Français entre 1932 et 1938, la gare de Da Lat constituait autrefois un maillon essentiel de la ligne Phan Rang – Da Lat. Photo: VNA

Da Lat - Trai Mat : un voyage dans le temps sur les rails de la nostalgie

Construite par les Français entre 1932 et 1938, la gare de Da Lat constituait autrefois un maillon essentiel de la ligne Phan Rang – Da Lat, célèbre pour son système de rails à crémaillère unique au monde, une prouesse technique à l’époque partagée uniquement avec la Suisse.