La météo a été le"facteur déclenchant" de la chute en Indonésie de l'avion d'AirAsia dontles moteurs ont peut-être été endommagés par du givre, a indiquél'Agence météorologique nationale, alors qu'une mer houleuse empêchaientdimanche les plongeurs de repêcher des corps.
Lesimportantes recherches entreprises pour repêcher les corps et retrouverl'épave de l'Airbus A320-200 qui s'est abîmé en mer de Java le 28décembre, avec 162 personnes à bord, sont entrées dans leur deuxièmesemaine et étaient à nouveau perturbées par des conditionsmétéorologiques difficiles.
Des équipes de recherche,parmi lesquelles deux enquêteurs français utilisant des hydrophones envue de localiser les balises acoustiques des deux enregistreurs de vol,s'efforcent de retrouver les boîtes noires, cruciales pour déterminerles causes du crash de l'avion, qui s'est retrouvé face à des nuagestrès menaçants peu après son décollage de la ville indonésienne deSurabaya pour Singapour.
"Sur la base des donnéesdisponibles sur la localisation du dernier contact avec l'avion, lamétéo a été le facteur déclenchant de l'accident", a indiqué l'Agencemétéorologique indonésienne sur son site internet.
"Lephénomène météo le plus probable était du givrage qui peut endommagerles moteurs en raison d'un processus de refroidissement. Il s'agitsimplement d'une des éventualités, basée sur l'analyse des donnéesmétéorologiques existantes", ajoute l'agence.
Le piloteavait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages trèsmenaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert immédiat du contrôle aérienen raison d'un trafic trop important dans ce couloir aérien trèsfréquenté. L'avion avait disparu des écrans radars peu après.
Cinq grandes parties de l'appareil ont été retrouvées au large de l'îlede Bornéo, mais des conditions météo très difficiles au cours de lasemaine écoulée ont freiné les recherches auxquelles participentégalement les Etats-Unis et la Russie.
Alors que le ciels'éclaircissait, des plongeurs sont descendus dans la matinée au fond dela mer, à une trentaine de mètres, où se trouve la plus grande partiede l'épave, et ils ont repêché un corps, portant à 31 le nombre decadavres retrouvés jusqu'ici.
"Ils ont réussi à aller aufond mais la visibilité (...) était nulle, il faisait noir et le fondétait boueux, avec des courants de trois à cinq noeuds", a déclaré ledirecteur de l'Agence indonésienne de recherches et de secours, BambangSoelistyo, ajoutant que de fortes pluies et de hautes vaguescontinuaient de freiner les opérations.
"Pour cetteraison, les opérations de plongée doivent être temporairementsuspendues. Nous allons essayer de déployer un ROV (véhicule sous-marintéléguidé)", a-t-il dit. La cinquième partie de l'avion localiséedimanche (après quatre autres vendredi et samedi) mesure environ 10mètres sur un, a-t-il précisé.
Les recherches,concentrées sur une zone maritime au sud-ouest de la ville de PangkalanBun, ont été étendues vers l'est car des parties de l'avion pourraientavoir été emportées par les courants, a observé M. Soelistyo.
Les autorités indonésiennes ont refusé jusqu'ici de préciser à quelséléments de l'avion correspondaient les grandes parties découvertes,mais l'une d'elle pourrait être un morceau de la queue de l'avion,d'après une infographie adressée à des journalistes.
Parailleurs, les autorités indonésiennes vont enquêter sur des"infractions" commises par la compagnie AirAsia qu'elles soupçonnentd'avoir fait emprunter sans autorisation un couloir aérien à l'avion.Mais les autorités de l'aviation civile de Singapour ont indiqué, deleur côté, qu'AirAsia Indonesia avait reçu la permission d'effectuer levol. Une autorisation des deux côtés est nécessaire.
AirAsia Indonesia a indiqué que la compagnie ne ferait aucun commentaire avant la fin de l'enquête.
L'Airbus A320-200 était exploité par AirAsia Indonesia, une filiale dela compagnie malaisienne AirAsia, portant ainsi à trois le nombre descatastrophes meurtrières en 2014 pour des compagnies de Malaisie, aprèscelles des deux appareils de Malaysia Airlines (vols MH370 et MH17).
Des familles de victimes se préparaient à de nouvelles inhumations àSurabaya, où un centre de crise a été mis en place pour procéder àl'identification des corps.
Parmi les 162 personnes àbord de l'avion se trouvaient 155 Indonésiens, le copilote français RémiPlesel, un Britannique, trois Sud-Coréens, un Singapourien et unMalaisien. -AFP/VNA
Lesimportantes recherches entreprises pour repêcher les corps et retrouverl'épave de l'Airbus A320-200 qui s'est abîmé en mer de Java le 28décembre, avec 162 personnes à bord, sont entrées dans leur deuxièmesemaine et étaient à nouveau perturbées par des conditionsmétéorologiques difficiles.
Des équipes de recherche,parmi lesquelles deux enquêteurs français utilisant des hydrophones envue de localiser les balises acoustiques des deux enregistreurs de vol,s'efforcent de retrouver les boîtes noires, cruciales pour déterminerles causes du crash de l'avion, qui s'est retrouvé face à des nuagestrès menaçants peu après son décollage de la ville indonésienne deSurabaya pour Singapour.
"Sur la base des donnéesdisponibles sur la localisation du dernier contact avec l'avion, lamétéo a été le facteur déclenchant de l'accident", a indiqué l'Agencemétéorologique indonésienne sur son site internet.
"Lephénomène météo le plus probable était du givrage qui peut endommagerles moteurs en raison d'un processus de refroidissement. Il s'agitsimplement d'une des éventualités, basée sur l'analyse des donnéesmétéorologiques existantes", ajoute l'agence.
Le piloteavait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages trèsmenaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert immédiat du contrôle aérienen raison d'un trafic trop important dans ce couloir aérien trèsfréquenté. L'avion avait disparu des écrans radars peu après.
Cinq grandes parties de l'appareil ont été retrouvées au large de l'îlede Bornéo, mais des conditions météo très difficiles au cours de lasemaine écoulée ont freiné les recherches auxquelles participentégalement les Etats-Unis et la Russie.
Alors que le ciels'éclaircissait, des plongeurs sont descendus dans la matinée au fond dela mer, à une trentaine de mètres, où se trouve la plus grande partiede l'épave, et ils ont repêché un corps, portant à 31 le nombre decadavres retrouvés jusqu'ici.
"Ils ont réussi à aller aufond mais la visibilité (...) était nulle, il faisait noir et le fondétait boueux, avec des courants de trois à cinq noeuds", a déclaré ledirecteur de l'Agence indonésienne de recherches et de secours, BambangSoelistyo, ajoutant que de fortes pluies et de hautes vaguescontinuaient de freiner les opérations.
"Pour cetteraison, les opérations de plongée doivent être temporairementsuspendues. Nous allons essayer de déployer un ROV (véhicule sous-marintéléguidé)", a-t-il dit. La cinquième partie de l'avion localiséedimanche (après quatre autres vendredi et samedi) mesure environ 10mètres sur un, a-t-il précisé.
Les recherches,concentrées sur une zone maritime au sud-ouest de la ville de PangkalanBun, ont été étendues vers l'est car des parties de l'avion pourraientavoir été emportées par les courants, a observé M. Soelistyo.
Les autorités indonésiennes ont refusé jusqu'ici de préciser à quelséléments de l'avion correspondaient les grandes parties découvertes,mais l'une d'elle pourrait être un morceau de la queue de l'avion,d'après une infographie adressée à des journalistes.
Parailleurs, les autorités indonésiennes vont enquêter sur des"infractions" commises par la compagnie AirAsia qu'elles soupçonnentd'avoir fait emprunter sans autorisation un couloir aérien à l'avion.Mais les autorités de l'aviation civile de Singapour ont indiqué, deleur côté, qu'AirAsia Indonesia avait reçu la permission d'effectuer levol. Une autorisation des deux côtés est nécessaire.
AirAsia Indonesia a indiqué que la compagnie ne ferait aucun commentaire avant la fin de l'enquête.
L'Airbus A320-200 était exploité par AirAsia Indonesia, une filiale dela compagnie malaisienne AirAsia, portant ainsi à trois le nombre descatastrophes meurtrières en 2014 pour des compagnies de Malaisie, aprèscelles des deux appareils de Malaysia Airlines (vols MH370 et MH17).
Des familles de victimes se préparaient à de nouvelles inhumations àSurabaya, où un centre de crise a été mis en place pour procéder àl'identification des corps.
Parmi les 162 personnes àbord de l'avion se trouvaient 155 Indonésiens, le copilote français RémiPlesel, un Britannique, trois Sud-Coréens, un Singapourien et unMalaisien. -AFP/VNA
