Inde : à la recherche de partenaires vietnamiens pour l’huile

Un échange Vietnam-Inde sur le commerce des matières premières des aliments pour animaux domestiques a eu lieu le 11 juin à Hô Chi Minh-Ville, sous l’égide de l’Association indienne des fabricants d’huiles végétales et de l’Association des entreprises indiennes au Vietnam.

Un échange Vietnam-Inde sur le commerce des matières premières desaliments pour animaux domestiques a eu lieu le 11 juin à Hô ChiMinh-Ville, sous l’égide de l’Association indienne des fabricantsd’huiles végétales et de l’Association des entreprises indiennes auVietnam.

Treize entreprises indiennes étaient présentesafin de trouver des partenaires vietnamiens, d’approfondir leursrelations avec les importateurs vietnamiens de matières premières pourles aliments pour animaux domestiques, mais surtout pour présenter etexporter des huiles au Vietnam.

«Nous voudrions étudierles machines d’extraction d’huiles végétales du Vietnam, ensuiterenforcer notre coopération, notamment les échanges d’informations surles techniques et le marché, avec les usines d’extraction et de filtraged’huiles végétales, les importateurs d’huiles, ainsi que les usines detransformation d’aliments pour animaux domestiques», a déclaré VijayData, président de l’Association indienne des fabricants d’huilesvégétales.

Importations d’huiles d’Inde

L’Inde exporte chaque année environ 4,5 à 5 millions de tonnes d’huilede soja, de colza, d’arachide, de tournesol, de riz... pourl’agroalimentaire, la fabrication d’aliments pour les volailles et lespoissons, ainsi que d’engrais.

Cependant, ces deuxdernières années, ses exportations en Asie du Sud-Est ont fortementdiminué, ce qui a conduit le ministère indien du Commerce de conseillerces associations à renforcer la présentation de leurs produits sur lemarché vietnamien en vue de relancer les exportations dans ce secteur.

Vijay Data a déclaré en particulier que «l’Inde appréciele Vietnam en tant que partenaire potentiel dans l’industrie del’extraction des huiles végétales qui représentent une bonne part ducommerce bilatéral».

En 2013, la production d’alimentsindustriels du Vietnam qui s’est élevée à 16,8 millions de tonnes anécessité l’importation de 9,2 millions de tonnes de matières premièrespour un coût de 4,4 milliards de dollars. Les fournisseurs du Vietnamsont, entre autres, les États-Unis, l’Argentine, le Brésil et l’Inde,cette dernière représente à elle seule 30 % des achats du Vietnam.Ainsi, en 2013, il a importé 3,3 tonnes d’huile de soja, dont 800.000tonnes d’Inde.

En outre, la plupart des céréales commele blé ou le maïs sont toujours importées d’Inde. Il y a un avantagecertain, c’est que le transport maritime se fait en 20 jours alorsqu'avec le Brésil, l’Argentine ou les États-Unis, il faut 50 jours.

Lê Ba Lich, président de l’Association des aliments d’élevage duVietnam, a souligné qu’«en termes d’importations, les entreprisesvietnamiennes s’intéressent d’abord aux trois facteurs que sont laqualité, le prix et le respect des engagements. Et je sais que lesentreprises indiennes assurent réellement la qualité de leurs produits”.- CVN/VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.