Le Vietnam a autorisé1.275 nouveaux projets totalisant 14,3 milliards de dollars pour uneprogression de 70,5%. En outre, 472 projets en activité ont augmentéleur investissement initial de 7,3 milliards de dollars pour 30,8 %.
Selon le ministère du Plan et de l'Investissement, depuis le début del'année, environ 11,5 milliards de dollars ont été décaissés, soit uneaugmentation de 9,9 % en glissement annuel.
Ce résultatremarquable s'explique par le décaissement rapide de grands projets deplus d'un milliard de dollars de capitaux comme la raffinerie de NghiSon, la centrale thermique de Vinh Tan 1, ou encore la compagnie SamsungThai Nguyen...
Selon M. Do Nhat Hoang, chef duDépartement de l'investissement étranger du ministère du Plan et del'Investissement, le Vietnam s'est efforcé d'améliorer son environnementd'investissement, et l'on en voit les premiers résultats.
Cette année, le chiffre d'affaires à l'exportation s'est élevé à 132,2milliards de dollars, et les importations, à 131,3 milliards de dollars,soit un excédent commercial de près de 900 millions de dollars.
Les exportations des entreprises à participation étrangère (pétrolecompris) sont estimées à 88,4 milliards de dollars, représentant 66,87 %des exportations nationales. Les entreprises issues de l'IDE ontlargement contribué à la croissance de ces dernières, notamment dans lessecteurs de l'électronique, de la téléphonie, de l'informatique...
En outre, le secteur de l'IDE a contribué activement au Produit intérieur brut (PIB), passant de 2 % en 1992 à 20 % en 2013.
Le secteur de l'IDE est devenu l'un des moteurs importants de lacroissance de l'économie vietnamienne. Plusieurs avis doutent quel'économie dépende en grande partie du secteur d'IDE. Cependant, leministre du Plan et de l'Investissement, Bui Quang Vinh, a récemmentaffirmé qu'il n'y a aucune distinction entre les entreprises d'IDE etcelles vietnamiennes. Le problème qui se pose est de savoir comment lesentreprises domestiques peuvent obtenir des résultats similaires à ceuxdes entreprises issues de l'IDE. -VNA
Du port marchand de Saïgon au futur mégaport de Can Gio : l’ambition d’une mégapole tournée vers la mer
Du port marchand de Ben Nghe au port de Sai Gon, puis aux infrastructures modernes de Cat Lai, Hiep Phuoc et Cai Mep–Thi Vai, le projet de port de Can Gio s’inscrit dans la continuité de l’ouverture maritime de Ho Chi Minh-Ville et témoigne de son ambition de devenir un hub logistique et portuaire majeur de la région.