Le premier, immatriculé S059, fera de 200 m de long, 18,3 m de large et18,6 m de haut, pour une capacité de chargement de 60.000 tonnes. Ilsera mis à l'eau en novembre 2011 et remis à l'entreprise sud-coréenneHyundai Merchant Marine Co. Ltd en janvier 2012.
Ledeuxième, immatriculé S046 (56.000 tonnes), est construit pourl'entreprise turque Geden Lines. Ce cargo pourra naviguer à une vitessede croisière de 14,5 noeuds et sera remis en janvier 2012. Il s'agit dupremier navire construit pour une entreprise turque.
Ledernier sera à la disposition de l'entreprise sud-coréenne Hi Gold 22International S. A Hi-Invest. Le cargo S067 fera 187 m de long, 27,8 mde large et 15 m de haut. Il sera mis à l'eau en février 2012 et remisun mois après.
Il s'agit du 4e cargo figurant dans le contrat signé entre la HVS et l'entreprise sud-coréenne.
En 2011, la HVS projette d'achever et de remettre à ses clients 12 cargos d'une valeur totale de 490 millions de dollars.
Elle ambitionne de construire 20 cargos de grand tonnage par an. -AVI
Lao Bao, carrefour stratégique des échanges sur le Corridor Est-Ouest
Située sur le Corridor économique Est-Ouest, la zone économique et commerciale spéciale de Lao Bao (province de Quang Tri) confirme son rôle de porte d’entrée commerciale reliant le Vietnam aux pays de la sous-région du Mékong, contribuant activement au dynamisme des échanges transfrontaliers et au développement socio-économique régional.
