Ces dernières années, la mégapole duSud a fortement développé des villes satellites pilotes telles lanouvelle cité urbaine de Phú My Hung et la nouvelle agglomération duSud de la ville.
Actuellement, ce modèle de ville portuaire continue d'être mis enœuvre pour que la ville exploite tous ses atouts, afin de devenir unedestination attractive pour les investisseurs.
Si la nouvelle agglomération du Sud de la ville compte 2.975 ha,dont seulement une partie (environ 400 ha) a été transformée en centreurbain pilote de Phú My Hung, le projet de construction de la villeportuaire de Hiêp Phuoc, de 3.900 ha cette fois, promet une villesatellite répondant aux normes internationales.
En sa qualité de centre de commerce et de tertiaire du pays, toutautant qu'un point d'échanges commerciaux avec la région, Hô ChiMinh-Ville profitera des 10 kilomètres de voie maritime pour mieuxouvrir la voie aux investisseurs.
La route transnationale Nord-Sud, l'axe routier vital Nguyên VanLinh (de 10 voies avec une largeur de 120 m), les projets de ligne demétro et de boulevards périphériques…, tous rapprocheront la mégapoledu Sud des autres villes et provinces. L'agglomération du Sud de laville possède non seulement des réseaux commodes tant routiers quefluviaux, mais aussi des services complets dont école, hôpitalinternational, environnement écologique…
Le projet de port maritime constituera une porte idéale d'échangesde marchandises entre le Vietnam et les autres pays de la région. Lecentre urbain portuaire de Hiêp Phuoc disposera d'immeubles aménagés àusage de bureaux, de logements pour les spécialistes et les ouvriers,d'une zone industrielle (ZI) pour les entreprises professionnelles dela logistique.
La ZI de cette cité urbaine facilitera l'emballage, le transportet l'exportation de marchandises des producteurs nationaux. Elle ad'ailleurs déjà attiré le 2e groupe mondial de la logistique et descentaines d'hectares de terre encore libres sont prêts à accueillird'autres investisseurs. Cette ville satellite est divisée en plusieursdistricts fonctionnels qui formeront un centre urbain modernemultifonctionnel avec une population d'environ 500.000 personnes.
Il s'agit là d'un maillon de la chaîne de projets de constructionet de développement de Hô Chi Minh-Ville vers la mer Orientale : zonefranche de Tân Thuân, centrale de Hiêp Phuoc, ZI de Hiêp Phuoc, citéurbaine portuaire de Hiêp Phuoc…
"La ville portuaire de Hiêp Phuoc deviendra un centre urbain etindustriel moderne, respectueux de l'environnement. Le port de HiêpPhuoc remplacera l'actuel port de Sài Gòn. Cette zone et les autres del'ensemble de ces nouvelles cités urbaines permettront de faire valoirles qualités économiques, culturelles, scientifiques… de la ville",estime Nguyên Kinh Luân, chef du Bureau du plan et de l'investissement,relevant du Comité de gestion de la zone du Sud.
Actuellement, le projet de centre urbain portuaire de Hiêp Phuoc"ouvre ses portes" pour accueillir les investisseurs. "Notre objectifest d'être toujours aux côtés des entreprises investissant", déclareTruong Van Lam, chef du Comité de gestion de cette zone.
Ainsi, le modèle de guichet unique pour la délivrance de lalicence et la gestion de l'investissement est favorable aux entreprisesen réduisant le coût comme le temps des formalités.
Car le Comité de gestion de la zone du Sud a été décentralisé parle Comité populaire municipal au regard de l'aménagement, de laconception architecturale, de la construction, de l'investissement, dufoncier, de l'environnement et de l'exploitation des infrastructures.Cette zone met aussi en œuvre le réseau de "guichet électroniqueunique" qui recourt aux technologies de l'information et au Systèmed'information géographique (GIS), pour la gestion.
Ce comité peut ainsi gérer les dossiers et contacter aisément leComité populaire municipal, les services, les entreprises comme lesinvestisseurs. Il peut à l'inverse fournir des services administratifs,des informations sur l'aménagement, l'avancement des dossiersadministratifs en ligne…
À ce jour, une centaine de projets d'investissement représentantun total de quelque 2,2 milliards de dollars ont été agréés. Et denombreux autres projets dans des domaines très variés font actuellementappel aux investisseurs, notamment des quartiers résidentiels, descentres commerciaux, des secteurs de loisirs, des zones industrielles,des universités… - AVI
Da Nang restructure sa flotte de pêche pour protéger les ressources côtières
Actuellement, les petites embarcations opérant à proximité des côtes représentent environ 57 % de la flotte de Da Nang. Cette concentration exerce une pression excessive sur la biodiversité marine et menace l’équilibre d’écosystèmes fragiles, notamment les récifs coralliens et les herbiers marins de la région.
