Hanoï se concentre sur le développement de l’industrie auxiliaire

Hanoï vient de lancer un plan de promotion du développement de l’industrie auxiliaire au service des secteurs appliquant de hautes technologies, du textile-habillement, du cuir et des chaussures.
Hanoï se concentre sur le développement de l’industrie auxiliaire ảnh 1Photo: VNA

Hanoï (VNA) - Hanoï vient de lancer un plan de promotion de l’industrie auxiliaire au service des secteurs appliquant de hautes technologies, du textile-habillement, du cuir et des chaussures.

Ce plan vise également à renforcer les chaînes d'approvisionnement industrielles dans la région économique clé du Nord.

La capitale veut avoir cette année 900 entreprises spécialisées dans l’industrie auxiliaire, dont 400 possédant des lignes de production et produits conformes aux normes internationales  capables de participer aux chaînes d'approvisionnement des groupes multinationaux au Vietnam.

D’ici fin 2020, l’industrie auxiliaire devrait représenter environ 18% de la production du secteur manufacturier de Hanoï. L’indice de développement des technologies de l’industrie auxiliaire devrait augmenter de plus de 12%, contribuant à l’objectif de 8,6% à 9% du taux de croissance économique municipal durant la période 2016-2020.

La ville prévoit d’organiser une foire commerciale internationale et une exposition sur l’industrie auxiliaire cette année, mettant en vedette non seulement des entreprises nationales mais aussi des producteurs étrangers du Japon, de Taïwan (Chine), de Hong Kong (Chine) et de Thaïlande.

L'objectif est de connecter les fabricants locaux de composants, pièces et produits semi-finis avec des partenaires étrangers ainsi que d'améliorer leurs chances de faire partie des chaînes d'approvisionnement mondiales.

Un séminaire international se tiendra en marge de l'événement, réunissant décideurs politiques, chefs d'entreprise et experts en industrie auxiliaire.

Par ailleurs, les autorités municipales offriront une formation sur la gouvernance d'entreprise et la gestion de la production aux cadres supérieurs des entreprises locales spécialisées dans l'industrie auxiliaire et leur fournira des informations mises à jour sur les politiques et les marchés pertinents au pays et à l'étranger.

Ils soutiendront également les entreprises dans la recherche et le développement, dans le transfert de technologies et l'innovation, et enverra des spécialistes aux entreprises pour les aider à recevoir les transferts de technologie et à acheter droits d'auteur et brevets.

Sans le développement de l’industrie auxiliaire, le Vietnam ne pourra pas devenir un pays industrialisé. Aussi, le gouvernement a-t-il décidé d’accorder à ce secteur des priorités via des politiques plus rationnelles.

À présent, le taux de localisation se chiffre à 40-45% dans les secteurs de la confection, du cuir et de la chaussure, à 10-20% pour la production et la fabrication de voitures à neuf sièges, et à 15% en électronique et informatique.

Le Vietnam s’est fixé pour objectif de développer des produits industriels hautement compétitifs, satisfaisant 45% de la demande de fabrication et de consommation nationales, ce qui représente près de 11% de la valeur de production industrielle. Il faudrait alors un millier d’entreprises capables de fournir des produits aux entreprises et sociétés multinationales à l’échelle nationale.

D’ici 2030, les produits de l’industrie auxiliaire devraient répondre à 70% de la demande de production et de consommation nationales, soit environ 14% de la valeur de production industrielle, alors que près de 2.000 entreprises fourniront des produits à des sociétés de montage et à des multinationales à travers le pays.

Si à ce jour, l’industrie auxiliaire au Vietnam reste faible, elle dispose néanmoins d’atouts non négligeables pour prospérer rapidement: main-d’œuvre  abondante et réformes institutionnelles engagées qui profiteront généreusement aux investisseurs.

Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a exhorté les entreprises à accorder plus d’attention à la recherche et au développement. D’après lui, le ministère du Plan et de l’Investissement et celui des Finances devraient allouer des capitaux à la construction de trois centres techniques d’appui au développement de l’industrie auxiliaire nationale, notamment dans les secteurs automobile, mécanique, électrique et des hautes technologies. -VNA

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.

Port Chan May à Thua Thien Hue. Photo: VNA

Résolution 79-NQ/TW : Le Vietnam encourage la coopération entre entreprises publiques et étrangères

La Résolution réaffirme que l’économie publique constitue une composante particulièrement importante de l’économie de marché à orientation socialiste. Après 80 ans de construction et de développement, et surtout près de 40 ans de mise en œuvre du Renouveau (Doi moi), l’économie publique a toujours joué un rôle central dans l’orientation et la régulation des activités économiques.

Hoang Nguyen Dinh, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, à l'événement. Photo: VNA

À Davos, Ho Chi Minh-Ville multiplie les connexions pour attirer les partenariats mondiaux

En marge de la 56ᵉ Réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF) à Davos, une délégation de Ho Chi Minh-Ville a multiplié les activités visant à renforcer le dialogue et la coopération internationale, mettant en avant sa vision pour la création d’un Centre financier international fondé sur l’innovation, les sciences-technologies, l’intelligence artificielle et la fintech.

Le conseiller commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde, Bui Trung Thuong, prononce le discours d’ouverture du webinaire. Photo : VNA

Le Vietnam et l’Inde renforcent leur coopération dans l’agroalimentaire

Le webinaire Vietnam–Inde sur la coopération dans le secteur des aliments et boissons, organisé le 23 janvier par le Bureau commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde en marge du salon AAHAR 2026, a mis en lumière le fort potentiel du marché indien et les opportunités de partenariats B2B pour les entreprises vietnamiennes, notamment dans les domaines des épices, du café, du cacao et des produits transformés.

Les agences publiques accompagneront la transition numérique des entreprises. Photo: baodautu.vn

Petites entreprises sous pression numérique

Confrontées à des obligations numériques croissantes, les petites entreprises peinent à suivre le rythme, faute de ressources suffisantes, transformant la numérisation en une course sous pression.

Les produits à base de riz de Sa Giang, originaires de la province de Dong Thap, s’emploient à obtenir la certification OCOP 5 étoiles et sont plébiscités sur les marchés américain et européen.

Les produits OCOP de Dong Thap montent en gamme et visent l’international

Portés par le programme « One Commune, One Product » (OCOP), les produits emblématiques de Dong Thap se distinguent par une amélioration continue de leur qualité, de leur présentation et de leur compétitivité, ouvrant la voie à une présence accrue sur les marchés régionaux et internationaux.

La ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên, première ligne de métro de la mégapole du Sud, a été mise en service en décembre 2024. Photo : Autorité de gestion des chemins de fer urbains

Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam

Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.