Grâce aux châtaigniers, les Tày font fortune

Au Vietnam, les châtaignes les plus prisées proviennent sans aucun doute de Trung Khanh, dans la province de Cao Bang (Nord). Mais que ceci reste entre nous car les Tày de la province voisine de Lang Son ont aussi des châtaignes à revendre.

Au Vietnam, leschâtaignes les plus prisées proviennent sans aucun doute de Trung Khanh,dans la province de Cao Bang (Nord). Mais que ceci reste entre nous carles Tày de la province voisine de Lang Son ont aussi des châtaignes àrevendre.

La châtaigneraie de Nguyen Trung Hieu se situeà une vingtaine de kilomètres du centre-ville de Lang Son. Les clients yviennent de plus en plus nombreux, et surtout de plus en plus loin : deprovinces voisines telles que Hà Giang et Bac Giang, voire de grandesvilles comme Hanoi et Hai Phong... Ils commandent au moins 10 kiloschacun. Quant à Hieu, il doit travailler d’arrache-pied pour satisfairetoute cette aimable clientèle.

"J’ai récolté une tonnel’an dernier, mais ça ne suffit pas, bien sûr. Après la cueillette, ilfaut répartir les châtaignes en deux catégories. Il y a les petites, quicoûtent 60 mille dongs le kilo, et les grandes, qui coûtent 80 milledongs le kilo. En tout, ça me rapporte bien entre 160 et 170 millions dedongs par an", indique Hieu.

C’est en 2003 que lesautorités locales ont commencé à encourager la castanéiculture - ainsiappelle-t-on la culture des châtaignes. Au départ, Hieu n’était pas trèsenthousiaste. Il en était encore à cultiver des arbres fruitiers. Maisil a bien été forcé de constater que ses kakis, ses litchis et sespruniers ne lui rapportaient pas grand chose. Alors pourquoi pas lachâtaigne, après tout ? Deux ans plus tard, sa châtaigneraie lui donnaitses premiers fruits, lesquels n’avaient décidément rien à envier à ceuxde Cao Bang. Et voilà, c’est ainsi que Hieu est devenu castanéiculteur."Je possède 1.800 arbres, en tout et pour tout. Ce qu’il y a de bienavec le châtaignier, c’est que c’est beaucoup plus résistant quebeaucoup d’autres arbres fruitiers. Et pour ce qui est des engrais, ilfaut fumer qu’une seule fois par an".

La superficie de lachâtaigneraie de Hieu a doublé. Mais très vite, s’est posée la questiondes débouchés. "Au début, j’offrais gratuitement des châtaignes auxclients des restaurants de la ville, en leur suggérant de passercommande s’ils les appréciaient. Et ça a marché !". Hieu ne travaillepas seul. Il procure aujourd’hui du travail à quatre foyers Tày duhameau de Quang Trung 2, y compris celui de Hoàng Thi Kiem, unesoixantenaire. "J’ai conseillé à mes enfants de se lancer dans leschâtaignes, tout comme Hieu, histoire qu’ils puissent un peu mieuxgagner leur vie... Et ils ont dit oui ! Quant à Hieu, il leur a promisde leur donner de jeunes plants".

Les autorités localessont elles-aussi conscientes que la castanéiculture est promise à un belavenir. Elles envisagent d’ailleurs de créer une marque commerciale !Chu Duc Khôi, président du Comité populaire de la commune de Quang Lac,où se situe la châtaigneraie de Hieu, estime que les châtaignierss’adaptent parfaitement aux conditions climatiques de sa localité. "Nousavons demandé à Hieu d’aider ceux qui le souhaitent à se lancer. Il atout de suite été d’accord. Il a même promis d’organiser des cours deformation... De nôtre côté, on va essayer de moderniser la production etde voir si on peut créer un label", affirme Khoi.

Des châtaignes pour faire fortune... Qui l’eût cru ? Les Tày, en toutcas, n’en doutent plus : leurs châtaigniers sont des mines d’or...-VOV/VNA

Voir plus

La société Yen Huong présente des solutions pour lutter contre la contrefaçon et le piratage. Photo : VNA

Renforcer la lutte contre la fraude commerciale et les atteintes à la propriété intellectuelle

Les fraudes commerciales et la contrefaçon deviennent de plus en plus complexes et difficiles à contrôler, menaçant à la fois la santé des consommateurs, la réputation des entreprises légitimes et la transparence du marché. Réunis le 16 mai à Ho Chi Minh-Ville, experts, responsables et représentants d’entreprises ont souligné la nécessité de renforcer la coopération entre autorités, acteurs économiques et consommateurs afin d’améliorer l’efficacité de la lutte contre les produits contrefaits et les atteintes à la propriété intellectuelle à l’ère numérique.

Ngo Quang Hung (centre), représentant du Bureau commercial du Vietnam en Malaisie, présente des produits vietnamiens au Salon international halal de Melaka, en 2025. Photo: VNA

Le Vietnam et la Malaisie misent sur une coopération économique renforcée

Un forum sur la promotion du commerce, organisé le 15 mai à Kuala Lumpur, a mis en avant la volonté croissante du Vietnam et de la Malaisie de renforcer leurs relations économiques et d’approfondir l’intégration des entreprises des deux pays, dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement régionales et de transition vers une économie plus verte et numérique.

Fabrication de composants électroniques chez Star Engineers Vietnam, dans la parc industriel Binh Xuyên I, dans la province de Phu Tho. Photo : VNA

Le Vietnam élargit ses marges de manœuvre budgétaires pour soutenir sa croissance

Le gouvernement prévoit de concentrer les ressources publiques en 2026 sur des projets d’infrastructure majeurs, dont l’aéroport international de Long Thành, une ligne ferroviaire à grande vitesse, des autoroutes, un périphérique et un complexe sportif urbain olympique. Les autorités anticipent un impact significatif de ces projets sur l’activité économique et la compétitivité du pays.

La partie aérienne de la ligne 3 du métro de Hanoï est aujourd’hui pleinement opérationnelle. Photo: vneconomy.vn

Du métro au TGV: la France accompagne la transformation ferroviaire vietnamienne

Du métro de Hanoï au futur train à grande vitesse Nord-Sud, la coopération ferroviaire entre la France et le Vietnam s’inscrit désormais dans une trajectoire de long terme. Elle associe infrastructures, transfert de compétences, innovation technologique et transition écologique. Un partenariat stratégique appelé à accompagner durablement la transformation du système de transport vietnamien et sa transition vers des mobilités plus durables.

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable. Photo: VNA

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable

À quelque 120 km du continent, l’île de Phu Quy, dans la province de Lâm Dong, mise sur ses richesses maritimes et naturelles pour accélérer le développement d’une économie bleue durable. Entre essor du tourisme insulaire, modernisation de la pêche et protection des ressources marines, l’archipel affirme progressivement son rôle stratégique au large du Centre méridional du Vietnam.

Le vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Loc Ha, (à droite) et l'ambassadeur Julien Guerrier, chef de la délégation de l'Union européenne (UE) au Vietnam. Photo : VNA

L’UE, partenaire clé du développement durable de Ho Chi Minh-Ville

À l’occasion de la Journée de l’Europe 2026 célébrée à Ho Chi Minh-Ville, les responsables vietnamiens et européens ont réaffirmé leur volonté de renforcer un partenariat stratégique global axé sur le développement durable, l’innovation, la transition verte et les technologies de pointe

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon. Photo: VNA

Résolution n° 68 : un signal de confiance pour les investisseurs au Vietnam

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon, a souligné que si de nombreuses entreprises japonaises disposent de capitaux importants et de technologies de pointe, elles ont tendance à se montrer prudentes lorsqu'elles s'implantent sur de nouveaux marchés. Ce qu'elles recherchent avant tout, ce ne sont pas seulement des incitations, mais la confiance dans la stabilité des politiques et les perspectives à long terme.