Forbes : la seule milliardaire de l’Asie du Sud-Est est une vietnamienne

Nguyên Thi Phuong Thao, dont la fortune est d’environ 1,7 milliard de dollars selon Forbes, est la seule femme vietnamienne et de l’Asie du Sud-Est figurant sur sa liste de milliardaires.

Hô Chi Minh-Ville (VNA) - Nguyên Thi Phuong Thao, dont la fortune est d’environ 1,7 milliard de dollars selon Forbes, est la seule femme vietnamienne et de l’Asie du Sud-Est figurant sur sa liste de milliardaires.

Forbes : la seule milliardaire de l’Asie du Sud-Est est une vietnamienne ảnh 1Nguyên Thi Phuong Thao (1er plan, à gauche) lors de la cérémonie de l'introduction en Bourse du Vietnam de Vietjet Air, le 28 février à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA

Ayant fondée la compagnie aérienne Vietjet en décembre 2011, son ambition était d’abord de devenir le principal concurrent de la Compagnie aérienne nationale du Vietnam, Vietnam Airlines, sur le segment du bas prix du marché aérien.

Cinq années plus tard et une introduction en Bourse du Vietnam, Vietjet a réalisé plus de 1,2 milliard de dollars de chiffres d’affaires cumulé et réalise plus de 40% des vols domestiques.

C’est grâce à ce succès que sa directrice générale Nguyên Thi Phuong Thao est devenue la seule milliardaire d’Asie du Sud-Est, et l’une des deux milliardaires du Vietnam. Auparavant, elle figure sur la liste des 56 milliardaires du monde du magazine Forbes. Ce dernier a évalué sa fortune à environ 1,7 millard de dollars.

Après des études d’économie et de finance en Russie dans les années 80, Nguyên Thi Phuong Thao a commencé une activité de négoce de matières premières dans les pays d’Europe de l’Est et d’Asie. Revenue au Vietnam il y a 10 ans, elle a investi dans le secteur bancaire et immobilier dans les provinces du Centre et à Hô Chi Minh-Ville.

Trois cents vols quotidiens

Ayant eu l’idée de créer une compagnie aérienne lowcost depuis en Russie, Nguyên Thi Phuong Thao a anticipé la croissance des besoins de déplacement aérien au Vietnam. «Je me fixe toujours de grands objectifs à atteindre», a-t-elle confié à Forbes. Elle s’est finalement lancée dans l’aventure en 2011 après avoir étudié les modèles des compagnies aériennes à bas prix connaissant le succès, telles Southwest, Ryan Air et Air Asia. À travers sa société Sovico Holdings dont elle est associée avec son mari, l’entrepreneur Nguyên Thanh Hung, elle possède la majorité des titres de Vietjet.

Cette dernière, exploitant pleinement le développement du marché aérien au Vietnam, a vu son capital croître de 29% entre 2012 et 2016, réalisant des bénéfices dès sa deuxième année d’exploitation. Puis c’est la consécration avec son introduction en bourse le 28 février 2017, et depuis, la valorisation de son titre a atteint 47%.

Aujourd’hui, la compagnie réalise 300 vols quotidiens grâce à sa flotte de 45 aéronefs volant sur 63 lignes domestiques, outre quelques lignes internationales. Plus de 35 millions de passagers ont déjà voyagé avec Vietjet. Enfin, la compagnie a commandé récemment 200 Airbus et Boeing pour un coût de 23 milliards de dollars.

«Devenir une compagnie aérienne internationale, c’est notre objectif suivant», a affirmé avec ambition Nguyên Thi Phuong Thao. Lors d’un interview avec CNBC durant lequel elle partageait son expérience de réussite, elle affirmait que «la réussite n’est pas aisée, il faut étudier et travailler sans cesse, et en outre, il faut être passionné de ce dans quoi l’on investit». -CVN/VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.