Excursion au village des chapeaux iconiques

Le village de Chuông, situé à plus de 30 km du centre-ville de Hanoï, est réputé depuis longtemps pour la fabrication de chapeaux coniques en feuilles de latanier.
Excursion au village des chapeaux iconiques ảnh 1Un chapeau conique de Chuông nécessite environ cinq heures de travail, avec une concentration totale. Photo : Quê Anh/CVN
Hanoï (VNA) - Levillage de Chuông, situé à plus de 30 km du centre-ville de Hanoï, estréputé depuis longtemps pour la fabrication de chapeaux coniques enfeuilles de latanier.

Comme d’autres villages de métier traditionnel, celui de Chuông(commune de Phuong Trung, district suburbain de Thanh Oai, à Hanoï) aconnu ces dernières années une passe difficile car la demande intérieureen nón lá (le fameux chapeau conique vietnamien) a fortementbaissé. Les villageois cherchent donc à étoffer leur offre et misentparticulièrement sur la vente aux touristes et à l’exportation.

Les nón lá actuels sont de formes et tailles très diverses.Outre les produits à usage quotidien, on y trouve aussi ceux à vocationpurement décorative.  Quelle que soit sa forme, la confection de cechapeau iconique nécessite des savoirs et des techniques artisanalesprécis que les femmes du village de Chuông maîtrisent parfaitement.

La fabrication d’un chapeau conique est entièrement réalisée à la main.Pour qu’il soit à la fois esthétique, léger et solide, la qualité desmatières premières est primordiale. Ainsi, pour avoir un beau chapeau,les artisanes se fournissent en feuilles de latanier, un palmier quel’on trouve dans les provinces de Quang Binh, Hà Tinh et Nghê An(Centre).

Les feuilles doivent être assez jeunes et frottées dans le sable pourles ramollir et les sécher au soleil. On utilise aussi du bambou pourréaliser l’ossature du chapeau : seize sont nécessaires. Cette matièrepremière vient quant à elle des provinces de Hoà Binh (Nord) et de ThanhHoa (Centre).

Du fil, qui vient du Sud et plus précisément de Hô Chi Minh-Ville,permet de coudre les feuilles de latanier sur les cerceaux. Il s’agit làde l'étape la plus difficile dans la confection du chapeau conique. Unouvrier qualifié en couture doit en outre s'assurer que les feuilles nesont pas cassées et doit à la fin contrôler son œuvre pour s’assurer deson imperméabilité. Il étale alors sur la surface extérieure du chapeauune fine couche d'huile de pin pour éviter à son futur porteur d’avoirla tête trempée.

Les  villageois de Chuông ouvrent leur marché spécialisé dans le nón les 4e, 10e, 14e, 20e, 24e et 30e jours de chaque mois lunaire. Se déroulant dans un espace historique,celui de la cour de la pagode Chuông, un grand nombre de personnes - desartisans aux commerçants en passant par les simples curieux - yaffluent les jours d’ouverture, entre 05h00 et 08h00 du matin. Lesvendeuses y proposent des chapeaux coniques de toutes sortes, en gros ouau détail, mais également les matières premières permettant de lesréaliser.

Le marché de Chuông est l'un des rares marchés qui conserve encorel'atmosphère de la campagne, animée mais pas agitée. Les visiteursapportent souvent des lampes de poche pour vérifier et choisir lesmeilleurs matériaux pour la confection du chapeau. Les commerçants sontassis derrière de haute pile de chapeaux, à tel point que l'acheteur nepeut pas toujours voir le visage du vendeur.

Ainsi, le marché de Chuông avec six jours d’ouverture par mois estdevenu une routine familière et indispensable pour les habitants duvillage de Chuông depuis des générations. - CVN/VNA
source

Voir plus

Le Premier ministre Le Minh Hung s'exprime. Photo: VNA

Le gouvernement mobilisé pour atteindre les objectifs de croissance de 2026

Qualifiant les derniers mois de 2026 de « décisifs » pour atteindre les objectifs socio-économiques fixés pour l’année, le Premier ministre a appelé les ministères, secteurs et autorités locales à poursuivre résolument la mise en œuvre des programmes et plans d’action, afin d’atteindre les objectifs de 2026 et de créer un nouvel élan pour 2027.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Hong Dien, répond aux questions des entreprises sud-africaines. Photo: VNA

Vietnam-Afrique du Sud : des perspectives de coopération économique à renforcer

Le vice-président de l'AN Nguyen Hong Dien a salué le potentiel, les conditions et les réalisations de développement de l’Afrique du Sud, qu’il a qualifiée de puissance économique la plus développée du continent, jouant un rôle majeur dans la structure économique régionale et constituant une porte d’entrée stratégique vers l’ensemble du marché africain.

En septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Photo: VNA

Balance commerciale : le Vietnam renoue avec un excédent en septembre

Au cours du mois de septembre, le commerce extérieur de marchandises a atteint 117,69 milliards de dollars, en hausse de 7,3 % par rapport à août et de 42,4 % sur un an. Les exportations se sont établies à 59,48 milliards de dollars, soit une progression de 8,5 % sur un mois.

Vue panoramique de Saigon-SSA dans le quartier de Tan Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA

Le Sud du Vietnam accélère la restructuration de son espace économique

Les programmes de coopération pour le développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et les localités de la région du Sud-Est et du delta du Mékong pour la période 2023-2025 témoignent d’un approfondissement progressif de la coopération, qui est passée des activités d’échange et de mise en relation à des programmes de coordination concrets, étroitement liés aux besoins et aux atouts de chaque localité.

Tour de contrôle aérien de Phu Quoc. Photo: VietnamPlus

Renforcement de la gestion des vols à Phu Quoc à l’approche de l'APEC 2027

Selon la planification approuvée, l’aéroport international de Phu Quoc sera modernisé et agrandi d’ici 2030 afin de porter sa capacité à 10 millions de passagers et 25 000 tonnes de marchandises par an. Il pourra notamment accueillir des avions gros-porteurs modernes tels que les Boeing 747, Boeing 787 et Airbus A350. À l’horizon 2050, sa capacité d’exploitation devrait atteindre 18 millions de passagers et 50 000 tonnes de marchandises par an.