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L'économie bleue, une tendance de développement en faveur du développement durable, aidera à réaliser les engagements de neutralité carbone pris par le Vietnam et d'autres pays lors de la 26e Conférence des Parties à la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26).
Avec ses 3.260 km de côtes très ventées, le Vietnam doit valoriser ses potentialités pour développer l’éolien offshore. Il s’agit de l’une des cinq recommandations proposées dans le rapport « Scénarios de l’économie bleue du Vietnam », rendu public le 12 mai lors d’une cérémonie organisée à Hanoï par l'Administration des mers et des îles du Vietnam-VASI (ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) et le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD).
Lors de cette cérémonie, Caitlin Wiesen, représentante résidente du PNUD au Vietnam, a souligné l’importance d'accélérer la planification de l'espace marine et d'élaborer des politiques pertinentes pour exploiter les énormes potentiels de l'économie bleue. Le Vietnam dispose aussi d’énormes potentiels pour la pêche et l'aquaculture, les énergies renouvelables - en particulier l'éolien offshore - et le tourisme.
De son côté, le vice-président de la Commission des sciences, des technologies et de l'environnement de l'Assemblée nationale vietnamienne, Ta Dinh Thi, a déclaré que ce rapport suggérait un certain nombre de recommandations importantes pour promouvoir l'économie bleue du Vietnam, contribuant à la mise en œuvre réussie de la Stratégie de développement durable de l'économie maritime jusqu'en 2030, avec vision à l'horizon 2045, et les Objectifs de Développement durable des Nations Unies (ODD), dont l'ODD14 sur la conservation et l'exploitation durable des océans, des mers et des ressources marines en vue du développement durable.
Ce rapport constitue l'une des premières études au Vietnam sur le développement de l’économie maritime en utilisant la notion d’"économie bleue".
Le rapport a évalué la situation actuelle de certains secteurs principaux de l’économie maritime, identifiant ainsi les potentiels et élaborant un scénario pour le développement durable de l’économie bleue dans le futur.
Le rapport a également présenté des recommandations politiques sectorielles pour six domaines clés que sont la pêche et l’aquaculture, les énergies renouvelables, le pétrole et le gaz, le tourisme, les transports, l'environnement et les écosystèmes.
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Pour la pêche et l’aquaculture, le rapport a recommandé de réduire les captures au rendement maximal durable (environ 2,7 millions de tonnes par an) grâce à une réduction des captures de 2% par an, une réduction de la puissance des navires côtiers et intermédiaires de 5% par an, le maintien de la zone aquacole mais avec la mise en œuvre de mesures techniques, l’amélioration de l’efficacité de la gestion conduisant à une augmentation de la productivité sécurisée de 3,5% par an.
Quant au pétrole et au gaz, le rapport a recommandé de promouvoir les économies d'énergie dans les activités de production de pétrole et de gaz; de renforcer la protection de l'environnement; et d’accélérer la participation des énergies marines renouvelables.
Concernant les énergies marines renouvelables, le rapport a recommandé d’élargir rapidement les énergies marines renouvelables pour atteindre 10.000 MW installés d'ici 2030, dont environ 4.500 MW d'éolien côtier (principalement dans le delta du Mékong) et 5.000 MW d'éolien offshore (principalement dans la région méridionale du Centre).
S’agissant du tourisme, le rapport a recommandé de promouvoir une croissance des arrivées internationales de 8% à 10% par an et de touristes nationaux de 5% à 6% par an jusqu'en 2030; d’atteindre 1,6 million de chambres d'hôtels avec un taux d’occupation de 65% d'ici 2030; d’intégrer les impacts du changement climatique, dont l'élévation du niveau de la mer, dans la planification du tourisme.
Enfin, en ce qui concerne le transport maritime, le rapport a recommandé de porter les parts de marché du transport maritime à 20,6% d'ici 2030; d’augmenter le volume de marchandises transportées à 787 millions de tonnes et le volume du transport intérieur à 289 millions de tonnes.–Vietnamplus
