Des défis pour les exportations nationales de riz

Les exportations vietnamiennes de riz ne retrouvent pas encore des couleurs du fait de grandes difficultés constatées sur des marchés principaux comme Chine et Philippines.
Des défis pour les exportations nationales de riz ảnh 1Photo: VNA

Hanoï (VNA) - Les exportations vietnamiennes de riz ne retrouventpas encore des couleurs du fait de grandes difficultés constatées surdes marchés principaux comme Chine et Philippines - deux débouchés depremier rang du riz vietnamien.

Selonun récent rapport du ministère de l’Agriculture et du Développementrural, de janvier à août, la valeur à l’exportation nationale de ceproduit a reculé de 15% en glissement annuel en atteignant 2 milliardsde dollars, et ce en raison de la forte baisse des prix à l'export de14,7% sur un an.

Durant cettepériode, le prix d’export du riz vietnamien était plus bas que celuid’autres grands pays exportateurs. Pour le même type de riz blanc à 5%de brisure, le prix d’export de la Thaïlande est estimé à 405-425dollars la tonne, celui d’Inde, 373 dollars la tonne, alors que celui duVietnam, seulement 335-345 dollars la tonne.

Depuisle début de l’année, ce secteur national se heurte aussi à de grandsdéfis concernant, pour l'essentiel, les débouchés principaux.

Lademande de la Chine ne se redresse pas encore. Selon le Départementgénéral des Douanes, de janvier à juillet, le volume de riz vietnamienexporté en Chine a connu un fort recul, de 66% sur un an.

Enmai dernier, le gouvernement philippin a déclaré supprimer entièrementdes règlements sur les quotas d’importations de riz. Cela a entraîné uneforte hausse de ses importations de riz. Ainsi, 5 mois après sa mise enplace de cette politique, le volume de riz en stock des Philippines està un niveau élevé.

D'après leDocteur Bui Chi Buu, ancien directeur de l'Institut des sciences ettechniques agricoles de la région Sud du Vietnam, le marché mondial deriz n’est pas très important, avec seulement plus de 10 milliards dedollars de demande.

Développer le riz organique et des produits de hautequalité à base de riz devrait être une priorité pour ce secteurnational.
Néanmoins, l’accord delibre-échange Vietnam-UE (EVFTA) ouvre de nouvelles perspectives. Avantla signature de l’EVFTA, le Vietnam n’exportait vers l’UE qu'environ20.000 tonnes de riz par an avec une taxe douanière de 65-211euros/tonne. Selon les contenus de cet accord, avec un quota de 80.000tonnes par an, le riz vietnamien bénéficiera d’une exonération de droitdouanier.

Pour conquérir ce débouché exigeant, la qualité des produits et les règlements sur leur origine devront être toujours assurés.
-CPV/VNA

source

Voir plus

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc préside la réunion ministérielle consacrée au projet de résolution, à Hanoi, le 3 novembre. Photo : VNA

Le gouvernement veut diversifier les marchés et moderniser la gouvernance commerciale

La résolution gouvernementale appelle à une diversification accrue des marchés d'import-export, à l’élévation de la valeur ajoutée des produits nationaux, le renforcement de l’intégration du pays dans les chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales, et à la réduction de la dépendance à l’égard d’un nombre restreint de marchés partenaires.

L’économie privée, moteur de la nouvelle dynamique de croissance du Vietnam

L’économie privée, moteur de la nouvelle dynamique de croissance du Vietnam

Porté par la Résolution n° 68-NQ/TW du Bureau politique, le secteur privé vietnamien est appelé à franchir un nouveau cap pour devenir un moteur majeur de la croissance, de l’innovation et de la compétitivité, contribuant ainsi à la réalisation des ambitions de développement du pays à l’horizon 2045.

Le projet d’extension de l’aéroport international de Phu Quôc entre dans sa dernière ligne droite

Le projet d’extension de l’aéroport international de Phu Quôc entre dans sa dernière ligne droite

Une fois l’ensemble des infrastructures achevé et mis en service, l’aéroport international de Phu Quôc devrait voir sa capacité d’accueil portée à 20-24 millions de passagers par an, permettant de répondre à l’augmentation attendue du trafic aérien à l’approche de l’APEC 2027. Cette montée en capacité s’inscrit dans un projet d’extension de grande envergure, qui vise à renforcer les infrastructures aéroportuaires de l’île et à accompagner son développement touristique et son ouverture internationale.