Selon l'Agenceindonésienne de recherche et de secours (BASARNAS), les forces seconsacrent désormais à la recherche du morceau principal de l'épave del'avion d'AirAsia et des corps des victimes du vol QZ8501 qui s'estabimé en mer de Java le 28 décembre dernier.
Leresponsable du Service de météorologie, de climatologie et degéophysique de Pangkalan Bun, M. Luqman Salah, a affirmé que lesconditions météorologiques de mardi 13 janvier étaient favorables audéploiement des navires de sauvetage et des plongeurs.
La 2e boite noire qui renferme les communications orales entre lespilotes de l'avion et le contrôle aérien a été envoyée à Jakarta et esten cours d'analyse au laboratoire du Comité national de sécurité destransports (KNKT) pour préciser les causes de la catastrophe.
Le 13 janvier, le général Moeldoko, commandant en chef de l'Arméenationale indonésienne, a promis d'honorer les soldats qui ont contribuéactivement aux recherches de l'avion d'AirAsia QZ8501.
Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peuaprès son décollage. Selon les autorités indonésiennes, le pilote avaitdemandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages menaçants, maisn'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafictrop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entrel'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapportpréliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteurdéclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute del'appareil, confronté à des nuages avec des températures de - 80 à - 85degrés Celsius. Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse,estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pourétablir avec précision les causes de la catastrophe et qu'il fallaitattendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtesnoires. -VNA
Leresponsable du Service de météorologie, de climatologie et degéophysique de Pangkalan Bun, M. Luqman Salah, a affirmé que lesconditions météorologiques de mardi 13 janvier étaient favorables audéploiement des navires de sauvetage et des plongeurs.
La 2e boite noire qui renferme les communications orales entre lespilotes de l'avion et le contrôle aérien a été envoyée à Jakarta et esten cours d'analyse au laboratoire du Comité national de sécurité destransports (KNKT) pour préciser les causes de la catastrophe.
Le 13 janvier, le général Moeldoko, commandant en chef de l'Arméenationale indonésienne, a promis d'honorer les soldats qui ont contribuéactivement aux recherches de l'avion d'AirAsia QZ8501.
Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peuaprès son décollage. Selon les autorités indonésiennes, le pilote avaitdemandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages menaçants, maisn'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafictrop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entrel'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapportpréliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteurdéclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute del'appareil, confronté à des nuages avec des températures de - 80 à - 85degrés Celsius. Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse,estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pourétablir avec précision les causes de la catastrophe et qu'il fallaitattendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtesnoires. -VNA
