Selon l'Agence indonésienne de recherche et de secours (BASARNAS), les forces se consacrent désormais à la recherche du morceau principal de l'épave de l'avion d'AirAsia et des corps des victimes du vol QZ8501 qui s'est abimé en mer de Java le 28 décembre dernier.
Le responsable du Service de météorologie, de climatologie et de géophysique de Pangkalan Bun, M. Luqman Salah, a affirmé que les conditions météorologiques de mardi 13 janvier étaient favorables au déploiement des navires de sauvetage et des plongeurs.
La 2e boite noire qui renferme les communications orales entre les pilotes de l'avion et le contrôle aérien a été envoyée à Jakarta et est en cours d'analyse au laboratoire du Comité national de sécurité des transports (KNKT) pour préciser les causes de la catastrophe.
Le 13 janvier, le général Moeldoko, commandant en chef de l'Armée nationale indonésienne, a promis d'honorer les soldats qui ont contribué activement aux recherches de l'avion d'AirAsia QZ8501.
Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peu après son décollage. Selon les autorités indonésiennes, le pilote avait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages menaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafic trop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entre l'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapport préliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteur déclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute de l'appareil, confronté à des nuages avec des températures de - 80 à - 85 degrés Celsius. Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse, estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pour établir avec précision les causes de la catastrophe et qu'il fallait attendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtes noires. -VNA
Le responsable du Service de météorologie, de climatologie et de géophysique de Pangkalan Bun, M. Luqman Salah, a affirmé que les conditions météorologiques de mardi 13 janvier étaient favorables au déploiement des navires de sauvetage et des plongeurs.
La 2e boite noire qui renferme les communications orales entre les pilotes de l'avion et le contrôle aérien a été envoyée à Jakarta et est en cours d'analyse au laboratoire du Comité national de sécurité des transports (KNKT) pour préciser les causes de la catastrophe.
Le 13 janvier, le général Moeldoko, commandant en chef de l'Armée nationale indonésienne, a promis d'honorer les soldats qui ont contribué activement aux recherches de l'avion d'AirAsia QZ8501.
Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peu après son décollage. Selon les autorités indonésiennes, le pilote avait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages menaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafic trop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entre l'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapport préliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteur déclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute de l'appareil, confronté à des nuages avec des températures de - 80 à - 85 degrés Celsius. Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse, estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pour établir avec précision les causes de la catastrophe et qu'il fallait attendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtes noires. -VNA