Construction des infrastructures de l'aéroport international de Long Thanh

Ces derniers temps, la province de Dông Nai avec l'aide de JICA a construit ou réhabilité des ouvrages de grande envergure nécessaires aux travaux de cet aéroport international.

Il s'agit notamment de la centrale d'eau de Nhon Trach, de la route à grande vitesse Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dâu Giây, de quatre stations de télécommunications, d'axes routiers desservant l'aéroport, ainsi que l'amélioration de l'aménagement général de la création de quatre nouvelles zones urbaines qui seront situées sur 21.000 ha de 12 communes des districts de Long Thanh et de Câm My...

Selon la décision du Premier ministre portant sur le plan d'aménagement de l'aéroport international de Long Thanh, celui-ci sera construit sur 5.000 ha des communes de Long Phuoc, Long An, Binh Son, Suoi Trau, Bau Can et de Cam Duong du district de Long Thanh.

Destiné à être un site de transit pour toute l'Asie du Sud-Est, il pourra accueillir des A380-800 ou équivalents, de recevoir 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an en 2020, puis 50 millions et 1,5 million d'ici 2030, et enfin 100 millions et 5 millions après 2030.

L'aéroport de Long Thanh dont le maître d'ouvrage est la Compagnie générale des aéroports du Sud et le consultant, la Compagnie de conseil japonais (JAC), représente un investissement de plus de 6.744,7 millions de dollars pour sa première phase qui, s'étendant jusqu'en 2020, sera lancée en 2015.

Selon la société australienne d'avocat Hansen Partnership, Long Thanh contribuera à entre 3% et 5% du PIB national. Une fois en service, il recevra 80% des passagers internationaux transitant au Vietnam et 20% des passagers domestiques circulant au Vietnam.

Selon les divers aménagements, le pays possèdera dix aéroports internationaux en 2020, celui de Long Thanh représentant 10% de leur superficie totale, a rappelé le ministre du Transport et des Communications, M. Dinh La Thang. -AVI