Économie

Construction des infrastructures de l'aéroport international de Long Thanh

Le JICA et la compagnie générale des aéroports internationaux du Vietnam ont travaillé mardi avec le Comité populaire de la province de Dông Nai (Sud) sur l'amélioration et le développement des infrastructures de l'aéroport international de Long Thanh.
L'Agence decoopération internationale du Japon (JICA) et la compagnie générale desaéroports internationaux du Vietnam ont travaillé mardi avec le Comitépopulaire de la province de Dông Nai (Sud) sur l'amélioration et ledéveloppement des infrastructures de l'aéroport international de LongThanh.

Ces derniers temps, la province de Dông Nai avecl'aide de JICA a construit ou réhabilité des ouvrages de grandeenvergure nécessaires aux travaux de cet aéroport international.

Il s'agit notamment de la centrale d'eau de Nhon Trach, de la route àgrande vitesse Hô Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dâu Giây, de quatre stationsde télécommunications, d'axes routiers desservant l'aéroport, ainsi quel'amélioration de l'aménagement général de la création de quatrenouvelles zones urbaines qui seront situées sur 21.000 ha de 12 communesdes districts de Long Thanh et de Câm My...

Selon ladécision du Premier ministre portant sur le plan d'aménagement del'aéroport international de Long Thanh, celui-ci sera construit sur5.000 ha des communes de Long Phuoc, Long An, Binh Son, Suoi Trau, BauCan et de Cam Duong du district de Long Thanh.

Destiné à être un site de transit pour toute l'Asie du Sud-Est, ilpourra accueillir des A380-800 ou équivalents, de recevoir 25 millionsde passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an en 2020, puis 50millions et 1,5 million d'ici 2030, et enfin 100 millions et 5 millionsaprès 2030.

L'aéroport de Long Thanh dont le maître d'ouvrageest la Compagnie générale des aéroports du Sud et le consultant, laCompagnie de conseil japonais (JAC), représente un investissement deplus de 6.744,7 millions de dollars pour sa première phase qui,s'étendant jusqu'en 2020, sera lancée en 2015.

Selon lasociété australienne d'avocat Hansen Partnership, Long Thanh contribueraà entre 3% et 5% du PIB national. Une fois en service, il recevra 80%des passagers internationaux transitant au Vietnam et 20% des passagersdomestiques circulant au Vietnam.

Selon les diversaménagements, le pays possèdera dix aéroports internationaux en 2020,celui de Long Thanh représentant 10% de leur superficie totale, arappelé le ministre du Transport et des Communications, M. Dinh LaThang. -AVI

Suivez VietnamPlus

Voir plus

Panorama de la rencontre. Photo: VNA

Can Tho appelle les entreprises singapouriennes à investir dans l’industrie, l’énergie et la logistique

Lors d’une rencontre avec une délégation d’entreprises singapouriennes le 9 juin, les autorités de Can Tho ont présenté les atouts et les opportunités d’investissement de la ville, tout en invitant les investisseurs de Singapour à renforcer leur présence dans des secteurs stratégiques tels que l’industrie, l’énergie, la logistique et la transformation numérique.

La péninsule de Thu Thiêm est positionnée comme le cœur du Centre financier international à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA

Un cadre solide de résolution des différends pour renforcer l’attractivité du VIFC

La stratégie de développement du Centre financier international à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC) prévoit un écosystème financier complet englobant la finance verte, les crédits carbone, la fintech, la technologie blockchain, les actifs numériques, la banque numérique et d’autres modèles commerciaux innovants. Ces secteurs fortement internationalisés impliquent des transactions transfrontalières complexes et des structures juridiques sophistiquées.

Pays maritime, dont l’histoire, la tradition, la culture et le processus d’édification nationale sont liés à la mer, le Vietnam vise à faire de la mer un espace de développement stratégique pour construire un pays puissant et enrichi par la mer. Photo: VNA

La mer bleue dans l’image d’un pays maritime puissant au XXIe siècle

Après huit ans d’application de la résolution n°36-NQ/TW du Comité central du Parti du 12e mandat, en date du 22 octobre 2018, sur la stratégie de développement durable de l’économie maritime du Vietnam jusqu’en 2030 avec une vision jusqu’en 2045, l’heure est au bilan mais aussi à une nouvelle résolution à mettre en place.

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Le Manh Hung (4e à partir de la droite) et Eric M. Hambly (5e à partir de la droite), président-directeur général du groupe américain Murphy Oil. Photo: moit.gov.vn

Murphy Oil invité à développer de nouveaux projets au Vietnam

Présent au Vietnam depuis 2012, le groupe participe à plusieurs projets pétroliers et gaziers importants, dont Lac Da Vang et Hai Su Vang. Ces projets devraient contribuer à renforcer l’approvisionnement énergétique du pays et à soutenir son développement économique.

Changer les mentalités pour accélérer les technologies stratégiques

Changer les mentalités pour accélérer les technologies stratégiques

Le développement des « technologies stratégiques » constitue actuellement une priorité urgente, nécessitant une mobilisation résolue, depuis l’élaboration des mécanismes et des politiques jusqu’à leur mise en œuvre opérationnelle, afin de générer des percées productives et des résultats concrets et visibles. La maîtrise de ces technologies permettra au Vietnam de devenir un pays dynamique, doté de capacités technologiques avancées et de produits de marque reconnus à l’international.

L'article publié dans le journal français Le Monde. Photo : capture d’écran

Le numérique s’impose comme le nouveau moteur de la croissance économique au Vietnam

Selon des données récemment relayées par le journal français Le Monde, l’e-commerce a progressé de 25 % en 2025 dans le pays, générant 26 milliards d’euros de chiffre d’affaires, notamment grâce à TikTok Shop. Avec une part représentant désormais 11 % des ventes de détail totales, le pays s'affirme comme l'un des marchés les plus dynamiques d'Asie du Sud-Est.