Une conférence consacrée à la promotion de l'investissement à l'occasion du Têt du Serpent a été organisée samedi dans la province de Nghe An (Centre), sous l'égide du Comité populaire provincial et de la Banque d'Investissement et de Développement du Vietnam.

L'objectif est de poursuivre l'opération de séduction menée auprès des investisseurs au service du développement socioéconomique dans cette localité.

Le président de l'Assemblée nationale (AN) Nguyên Sinh Hung, des représentants des secteurs et environ 500 entreprises, économistes vietnamiens et étrangers ont participé à cette 5e édition, qui ouvre - et c'est là la finalité - des perspectives de coopération dans l'investissement à Nghê An.

Depuis 2009, Nghê An a attiré 335 projets d'investissement, dont 313 projets d'investissement national et 22 projets d'investissement direct étranger avec un fonds enregistré cumulé de 107.117 milliards de dongs.

Le plus important est le projet d'aciérie Kobe du Japon, dans la zone industrielle de Dông Hôi, d'un fonds d'investissement d'un milliard de dollars et qui sort de ses ateliers de production quelque 2,4 millions de tonnes chaque année. De plus, ce projet utilise des technologies respectueuses de l'environnement.

Lors de la conférence, le président de l'AN Nguyên Sinh Hung s'est montré satisfait des acquis dans les activités de promotion et de déploiement des projets d'investissement à Nghê An, notamment en cette période difficile que traverse l'économie nationale.

L'organisation annuelle de cette conférence sur la promotion de l'investissement a donné un nouvel élan en terme d'attractivité des investissements à Nghê An, contribuant à encourager les entreprises nationales et étrangères à sonder le marché et rechercher des opportunités pour investir dans cette localité, a souligné Nguyên Sinh Hung.

Il a demandé aux responsables locaux de veiller davantage à l'efficacité des projets sur le bien-être social, au respect de l'environnement, à la préservation des ressources naturelles, etc.


La promotion de l'investissement doit se conformer aux caractères spécifiques en termes de conditions géographiques, naturelles, socioéconomiques et se concentrer sur les infrastructures, notamment le transport aérien, routier, ferroviaire et les ports maritimes, a-t-il conclu. - AVI