C'est ce qu'a annoncé le vice-Premier ministre Nguyen Xuan Phuc lors dela cérémonie d'ouverture jeudi d'une conférence internationale sur lasécurité de la circulation au Vietnam.
Cet évènement detrois jours, qui est organisé par le Comité national de la Sécurité decirculation en collaboration avec la Banque Mondiale (BM), a suscité laparticipation de plus de 500 délégués vietnamiens et étrangers.
A cette occasion, Nguyen Xuan Phuc a souligné que le gouvernementvietnamien considère le développement des communications et du transportcomme une force motrice du développement socioéconomique national.
Le gouvernement a également perçu le risque de déséquilibre entre lesbesoins de circulation et les capacités des infrastructures et services,ainsi qu'entre la complexité de la situation et les compétences enterme d'application des lois et politiques dans ce secteur.
Selon le vice-Premier ministre, ce déséquilibre est la cause directedes embouteillages et des accidents de routes. Ces dix dernières années,de 2002 à 2011, chaque année en moyenne, il y a eu 16.000 accidentsfaisant environ 11.000 morts et plus de 13.000 blessés.
Le gouvernement a promulgué de nombreuses politiques et donné desinstructions aux ministères et localités d'appliquer strictement unensemble de mesures pour faire face à la situation.
En2012, avec une forte application de la loi et un meilleur respect de laréglementation de la population, le nombre d'accidents de la circulationa connu une baisse.
Pour bien assurer la sécurité de lacirculation, les expériences des spécialistes vietnamiens et étrangersen matière de communication et de transport sont très importantes, aréaffirmé Nguyen Xuan Phuc.
Après cette séance plénière,les participants se sont répartis en cinq groupes pour discuter de lagestion de la sécurité routière, des infrastructures de communication etdes tâches à réaliser après un accident de routes...- AVI
📝Édito : Les détracteurs de l’essence E10 ont tort
La mise en œuvre de la feuille de route pour les biocarburants n’est pas une décision imposée ni une restriction des choix individuels, mais découle des impératifs du développement durable, de la sécurité énergétique, de la protection de l’environnement et du respect des engagements internationaux du Vietnam en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
