Ciel au beau fixe pour le trafic de fret au Vietnam

Ces dernières années, le transport aérien de marchandises a beaucoup contribué au développement économique et commercial, d’import-export du Vietnam. Le fret aérien est considéré comme un secteur économique clé.

Ces dernièresannées, le transport aérien de marchandises a beaucoup contribué audéveloppement économique et commercial, d’import-export du Vietnam. Lefret aérien est considéré comme un secteur économique clé.

LuuThanh Binh, chef adjoint du Département de l’aviation civile du Vietnam,a souligné : « En 2012, le transport aérien a fait face à beaucoup dedifficultés à cause de la récession économique mondiale. Pourtant, cesecteur a progressé, comme le transport aérien mondial, de 17% ».

Les experts internationaux estiment que le Vietnam est un des troismarchés en grand développement dans le monde. Actuellement, plus de 50compagnies aériennes internationales y sont présentes. D’autres sociétésexpriment aussi leur confiance en les perspectives du marchévietnamien.

Juha Järvinen, directeur de gestion de la Compagnieaérienne Finnair (Finlande), a déclaré que le transport aérien auVietnam est un des plus dynamiques. C’est pourquoi Finnair ouvrira desvols bihebdomadaires entre Hanoi et Helsinki (Finlande) en juin 2013 etensuite entre Hô Chi Minh-Ville et Helsinki. L’année prochaine, Finnair ylancera un marché du fret aérien.

Depuis l’adhésion du pays àl’Organisation mondiale du commerce (OMC), la quantité des échangesd’import-export a augmenté de façon significative. En outre, l’économievietnamienne s’est développée de plus de 5% par an tandis que les autreséconomies dans le monde connaissent beaucoup de difficultés. Ainsi,Cyrille Picard, directeur du marketing de l’agence Airbus (France), aestimé : « Le fret aérien continuera d’être en forte croissance auVietnam ces prochaines années ».

Le Vietnam doit améliorer ses infrastructures de fret aérien.

Bien que lesinfrastructures, technologies et ressources humaines se soientaméliorées, elles ne répondent pas encore aux besoins de développementdu fret aérien. Par conséquent, la compétitivité du Vietnam dans cedomaine laisse encore à désirer.

Dô Xuân Quang, président del’Association des entreprises de logistique du Vietnam, a souligné quela logistique des transports aériens est un secteur plutôt nouveau auVietnam. Elle n’a qu’une vingtaine d’années, alors qu’elle se développedepuis bien plus longtemps ailleurs dans le monde. Par conséquent, lestechnologies, la gestion, les infrastructures sont plus limitées quebien d’autres pays. Huit cents entreprises de ce secteur sont implantéesau Vietnam, dont 10% seulement sont vietnamiennes.

Perspectives du transport aérien au Vietnam

Selonles experts internationaux, le transport aérien au Vietnam doit êtresoutenu par des politiques volontaristes dans l’élargissement desaérogares, la modernisation des technologies afin d’économiser des fraiset améliorer la qualité des services. En outre, les entreprisesvietnamiennes doivent s’intéresser à la formation des ressourceshumaines, non seulement les dirigeants mais aussi les employés, leschauffeurs, les grutiers…

À ce jour, les ressources humaines dece secteur au Vietnam répondent à seulement 40% des besoins. Sanschangement, ce secteur ne sera pas compétitif et rencontrera desdifficultés (mise en ligne de documents, simplification des processus etmise à jour des technologies). Les différents partenaires dans lachaîne d’approvisionnement devront mieux se coordonner dans ceprocessus.

« Mais le plus important dans ce domaine, c’est lasécurité. Grâce à cela, les compagnies aériennes pourront exploiter tousles services et créer un climat de confiance parmi les clients », aaffirmé Luu Thanh Binh. Si le Vietnam réalise ces améliorations, le fretaérien s’y épanouira. Espérons que les compagnies vietnamiennesréussiront à mieux exploiter les potentialités de ce secteur, et ne secontenterons plus des miettes du gâteau

Selon les prévisions del’Association internationale du transport aérien (IATA), la demandepour le fret aérien en 2013 augmentera de 2,7%. Cette association espèreégalement que les compagnies aériennes atteindront des bénéfices avantimpôt de 10,6 milliards de dollars. Représentant 40% du traficaérien mondial de marchandises, les compagnies aériennesd’Asie-Pacifique contribueront à un profit prévu autour de 4,2 milliardsde dollars en 2013. C’est la région qui profitera le plus si la demandeen fret aérien augmente comme les prévisions l’indiquent. - VNA

Voir plus

Les délégués au séminaires. Photo: VNA

Économie numérique : levier du prestige national

Dans un monde où les consommateurs exigent de plus en plus de transparence, de qualité et d'origine des produits, la traçabilité n'est plus un concept inconnu ou facultatif, mais une exigence vitale.

Un coin de la zone économique de Van Phong (province de Khanh Hoa). Photo : VNA

Van Phong : un pôle maritime stratégique en plein essor

Dans le but de faire de la zone économique de Van Phong l’un des principaux centres économiques maritimes du pays, la province de Khanh Hoa (Sud) met en œuvre une série de mesures cohérentes, en particulier pour attirer des investisseurs stratégiques et de grands groupes internationaux disposant de solides capacités financières et technologiques.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside la troisième réunion du Comité de pilotage des ouvrages majeurs et des projets ferroviaires d’importance nationale. Photo: VNA

Le Premier ministre préside une réunion sur le développement ferroviaire national

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé mercredi matin 9 juillet la troisième réunion du Comité de pilotage des ouvrages majeurs et des projets ferroviaires d’importance nationale, afin de dresser le bilan du premier semestre 2025 et d’examiner l’état d’avancement des tâches assignées lors de la réunion précédente.

Photo d'illustration : VNA

Le crédit en hausse de près de 10 % au premier semestre 2025, un record en deux ans

A la fin juin 2025, le crédit total de l’économie a atteint plus de 17.200.000 milliards de dôngs, soit une hausse de 9,9 % par rapport à fin 2024, le niveau de croissance le plus élevé depuis 2023, a annoncé la vice-gouverneuse de la Banque d'État du Vietnam (BEV), Pham Thanh Ha, lors d'une conférence de presse tenue le 8 juillet par la BEV.

Économie circulaire : moteur de la compétitivité

Économie circulaire : moteur de la compétitivité

Dans un contexte économique mondial en constante mutation, la mise en place de modèles de production durables n’est plus un simple choix, mais une exigence incontournable pour les entreprises vietnamiennes.

L’Association des entreprises des produits vietnamiens de haute qualité signe un protocole d’accord de coopération avec l’Association des importateurs sud-coréens (Korea Importers Association - KOIMA). Photo: VNA

Le Vietnam participe au salon Korea Import Fair 2025

Une délégation de l’Association des entreprises des produits vietnamiens de haute qualité participe au salon Korea Import Fair (KIF), qui se tient du 7 au 9 juillet au COEX Convention & Exhibition Center à Séoul.

Activités de conseil et de courtage en valeurs mobilières chez la Banque commerciale militaire pả actions - MB Securities Joint Stock Company (MBS). Phôt : qdnd

Marché boursier vietnamien : cap sur la montée en gamme

Le marché boursier vietnamien est à l’aube d’une transformation majeure, alors que le secteur financier s’est fixé pour objectif de passer du statut de « marché frontière » à celui de « marché émergent » d’ici septembre 2025.

Photo d'illustration : VNA

Les entreprises israéliennes intensifient leurs achats au Vietnam

Malgré les conflits persistants au Moyen-Orient, les échanges commerciaux entre le Vietnam et Israël ont continué de croître fortement au premier semestre 2025, les entreprises israéliennes recherchant activement des fournisseurs alternatifs, notamment vietnamiens.

Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung. Photo : VNA

Forum sur la croissance économique du Vietnam 2025

Le Forum sur la croissance économique du Vietnam 2025 (VEGF) a offert une plateforme aux agences gouvernementales, au monde des affaires et aux experts pour partager leurs idées et aider le pays à atteindre son objectif de croissance rapide et durable, a déclaré Tran Luu Quang, secrétaire du Comité central du Parti et président de sa Commission des politiques et stratégies.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s’exprime lors d’une session de haut niveau tenue le 7 juillet sur l’environnement, la COP30 et la santé mondiale dans le cadre du Sommet élargi des BRICS 2025 à Rio de Janeiro. Photo : VNA

La presse méxicaine salue les progrès du Vietnam en matière de développement

Depuis le lancement des réformes du Dôi moi (Renouveau) en 1986, le Vietnam a maintenu une forte dynamique. En 2024, le pays a enregistré une croissance du PIB de 7,09%, ce qui le place parmi les économies à la croissance la plus rapide au monde. Les prévisions suggèrent qu’il pourrait rejoindre le top 20 des économies mondiales d’ici 2029.

Au premier semestre, le chiffre d’affaires des exportations du Vietnam a progressé de 14,4% par rapport à la même période l’an dernier. Photo : VNA

UOB relève ses prévisions de croissance du Vietnam à 6,9% pour 2025

Selon un rapport publié le 8 juillet par l’unité d’études de marché et d’économie mondiale d’UOB, le PIB réel du Vietnam a enregistré une solide croissance de 7,96 % en glissement annuel au deuxième trimestre 2025, dépassant largement les prévisions de Bloomberg (6,85 %), celles de UOB (6,1 %) et le chiffre révisé de 7,05 % pour le premier trimestre.

La Banque d'État mène sa politique monétaire de manière proactive, flexible, rapide et efficace. Photo : VNA

Assouplir les taux d'intérêt pour soutenir la croissance en fin d’année

Le vice-gouverneur Pham Thanh Ha a souligné que l’environnement économique mondial restait exposé à de nombreux risques. Les États-Unis viennent d’annoncer, dans la matinée du 8 juillet (heure vietnamienne), l’imposition de droits de douane compris entre 25 % et 40 % sur des produits originaires de 14 pays, mesure qui entrera en vigueur le 1er août. Par ailleurs, bien que l’inflation se rapproche des niveaux cibles, le risque d’une remontée persiste.