Ces dernières années, le transport aérien de marchandises a beaucoup contribué au développement économique et commercial, d’import-export du Vietnam. Le fret aérien est considéré comme un secteur économique clé.

Luu Thanh Binh, chef adjoint du Département de l’aviation civile du Vietnam, a souligné : « En 2012, le transport aérien a fait face à beaucoup de difficultés à cause de la récession économique mondiale. Pourtant, ce secteur a progressé, comme le transport aérien mondial, de 17% ».

Les experts internationaux estiment que le Vietnam est un des trois marchés en grand développement dans le monde. Actuellement, plus de 50 compagnies aériennes internationales y sont présentes. D’autres sociétés expriment aussi leur confiance en les perspectives du marché vietnamien.

Juha Järvinen, directeur de gestion de la Compagnie aérienne Finnair (Finlande), a déclaré que le transport aérien au Vietnam est un des plus dynamiques. C’est pourquoi Finnair ouvrira des vols bihebdomadaires entre Hanoi et Helsinki (Finlande) en juin 2013 et ensuite entre Hô Chi Minh-Ville et Helsinki. L’année prochaine, Finnair y lancera un marché du fret aérien.

Depuis l’adhésion du pays à l’Organisation mondiale du commerce (OMC), la quantité des échanges d’import-export a augmenté de façon significative. En outre, l’économie vietnamienne s’est développée de plus de 5% par an tandis que les autres économies dans le monde connaissent beaucoup de difficultés. Ainsi, Cyrille Picard, directeur du marketing de l’agence Airbus (France), a estimé : « Le fret aérien continuera d’être en forte croissance au Vietnam ces prochaines années ».

Le Vietnam doit améliorer ses infrastructures de fret aérien.

Bien que les infrastructures, technologies et ressources humaines se soient améliorées, elles ne répondent pas encore aux besoins de développement du fret aérien. Par conséquent, la compétitivité du Vietnam dans ce domaine laisse encore à désirer.

Dô Xuân Quang, président de l’Association des entreprises de logistique du Vietnam, a souligné que la logistique des transports aériens est un secteur plutôt nouveau au Vietnam. Elle n’a qu’une vingtaine d’années, alors qu’elle se développe depuis bien plus longtemps ailleurs dans le monde. Par conséquent, les technologies, la gestion, les infrastructures sont plus limitées que bien d’autres pays. Huit cents entreprises de ce secteur sont implantées au Vietnam, dont 10% seulement sont vietnamiennes.

Perspectives du transport aérien au Vietnam

Selon les experts internationaux, le transport aérien au Vietnam doit être soutenu par des politiques volontaristes dans l’élargissement des aérogares, la modernisation des technologies afin d’économiser des frais et améliorer la qualité des services. En outre, les entreprises vietnamiennes doivent s’intéresser à la formation des ressources humaines, non seulement les dirigeants mais aussi les employés, les chauffeurs, les grutiers…

À ce jour, les ressources humaines de ce secteur au Vietnam répondent à seulement 40% des besoins. Sans changement, ce secteur ne sera pas compétitif et rencontrera des difficultés (mise en ligne de documents, simplification des processus et mise à jour des technologies). Les différents partenaires dans la chaîne d’approvisionnement devront mieux se coordonner dans ce processus.

« Mais le plus important dans ce domaine, c’est la sécurité. Grâce à cela, les compagnies aériennes pourront exploiter tous les services et créer un climat de confiance parmi les clients », a affirmé Luu Thanh Binh. Si le Vietnam réalise ces améliorations, le fret aérien s’y épanouira. Espérons que les compagnies vietnamiennes réussiront à mieux exploiter les potentialités de ce secteur, et ne se contenterons plus des miettes du gâteau

Selon les prévisions de l’Association internationale du transport aérien (IATA), la demande pour le fret aérien en 2013 augmentera de 2,7%. Cette association espère également que les compagnies aériennes atteindront des bénéfices avant impôt de 10,6 milliards de dollars. Représentant 40% du trafic aérien mondial de marchandises, les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique contribueront à un profit prévu autour de 4,2 milliards de dollars en 2013. C’est la région qui profitera le plus si la demande en fret aérien augmente comme les prévisions l’indiquent. - VNA