Économie

Ciel au beau fixe pour le trafic de fret au Vietnam

Ces dernières années, le transport aérien de marchandises a beaucoup contribué au développement économique et commercial, d’import-export du Vietnam. Le fret aérien est considéré comme un secteur économique clé.

Ces dernièresannées, le transport aérien de marchandises a beaucoup contribué audéveloppement économique et commercial, d’import-export du Vietnam. Lefret aérien est considéré comme un secteur économique clé.

LuuThanh Binh, chef adjoint du Département de l’aviation civile du Vietnam,a souligné : « En 2012, le transport aérien a fait face à beaucoup dedifficultés à cause de la récession économique mondiale. Pourtant, cesecteur a progressé, comme le transport aérien mondial, de 17% ».

Les experts internationaux estiment que le Vietnam est un des troismarchés en grand développement dans le monde. Actuellement, plus de 50compagnies aériennes internationales y sont présentes. D’autres sociétésexpriment aussi leur confiance en les perspectives du marchévietnamien.

Juha Järvinen, directeur de gestion de la Compagnieaérienne Finnair (Finlande), a déclaré que le transport aérien auVietnam est un des plus dynamiques. C’est pourquoi Finnair ouvrira desvols bihebdomadaires entre Hanoi et Helsinki (Finlande) en juin 2013 etensuite entre Hô Chi Minh-Ville et Helsinki. L’année prochaine, Finnair ylancera un marché du fret aérien.

Depuis l’adhésion du pays àl’Organisation mondiale du commerce (OMC), la quantité des échangesd’import-export a augmenté de façon significative. En outre, l’économievietnamienne s’est développée de plus de 5% par an tandis que les autreséconomies dans le monde connaissent beaucoup de difficultés. Ainsi,Cyrille Picard, directeur du marketing de l’agence Airbus (France), aestimé : « Le fret aérien continuera d’être en forte croissance auVietnam ces prochaines années ».

Le Vietnam doit améliorer ses infrastructures de fret aérien.

Bien que lesinfrastructures, technologies et ressources humaines se soientaméliorées, elles ne répondent pas encore aux besoins de développementdu fret aérien. Par conséquent, la compétitivité du Vietnam dans cedomaine laisse encore à désirer.

Dô Xuân Quang, président del’Association des entreprises de logistique du Vietnam, a souligné quela logistique des transports aériens est un secteur plutôt nouveau auVietnam. Elle n’a qu’une vingtaine d’années, alors qu’elle se développedepuis bien plus longtemps ailleurs dans le monde. Par conséquent, lestechnologies, la gestion, les infrastructures sont plus limitées quebien d’autres pays. Huit cents entreprises de ce secteur sont implantéesau Vietnam, dont 10% seulement sont vietnamiennes.

Perspectives du transport aérien au Vietnam

Selonles experts internationaux, le transport aérien au Vietnam doit êtresoutenu par des politiques volontaristes dans l’élargissement desaérogares, la modernisation des technologies afin d’économiser des fraiset améliorer la qualité des services. En outre, les entreprisesvietnamiennes doivent s’intéresser à la formation des ressourceshumaines, non seulement les dirigeants mais aussi les employés, leschauffeurs, les grutiers…

À ce jour, les ressources humaines dece secteur au Vietnam répondent à seulement 40% des besoins. Sanschangement, ce secteur ne sera pas compétitif et rencontrera desdifficultés (mise en ligne de documents, simplification des processus etmise à jour des technologies). Les différents partenaires dans lachaîne d’approvisionnement devront mieux se coordonner dans ceprocessus.

« Mais le plus important dans ce domaine, c’est lasécurité. Grâce à cela, les compagnies aériennes pourront exploiter tousles services et créer un climat de confiance parmi les clients », aaffirmé Luu Thanh Binh. Si le Vietnam réalise ces améliorations, le fretaérien s’y épanouira. Espérons que les compagnies vietnamiennesréussiront à mieux exploiter les potentialités de ce secteur, et ne secontenterons plus des miettes du gâteau

Selon les prévisions del’Association internationale du transport aérien (IATA), la demandepour le fret aérien en 2013 augmentera de 2,7%. Cette association espèreégalement que les compagnies aériennes atteindront des bénéfices avantimpôt de 10,6 milliards de dollars. Représentant 40% du traficaérien mondial de marchandises, les compagnies aériennesd’Asie-Pacifique contribueront à un profit prévu autour de 4,2 milliardsde dollars en 2013. C’est la région qui profitera le plus si la demandeen fret aérien augmente comme les prévisions l’indiquent. - VNA

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