Chaussures et sacs: objectif de 24 milliards d’USD d’exportations cette année

L’année 2019 est considérée comme une année réussie pour l'industrie du cuir et de la chaussure du Vietnam.
Hanoi, 8 janvier (VNA) - L’année 2019 est considérée comme une année réussie pour l'industrie du cuir et de la chaussure du Vietnam. Les exportations ont en effet atteint 22 milliards d’USD ( 12,2% en un an), dont 18,3 milliards pur les chaussures et 3,7 milliards pour les sacs. Ce secteur a fixé l’objectif de 24 milliards d’USD cette année.
Chaussures et sacs: objectif de 24 milliards d’USD d’exportations cette année ảnh 1

L’année  2019 est considérée comme une année réussie pour l'industrie du cuir et de la chaussure du Vietnam. Photo: DNVN


Lors d’une cérémonie récapitulative de  l'Association vietnamienne du cuir et de la chaussure (Lefaso), le président Nguyen Duc Thuan a déclaré qu'en 2019, les exportations de l'industrie vietnamienne de la chaussure ont connu une croissance régulière, maintenant un avantage concurrentiel sur les marchés dits «traditionnels». L'accord CPTPP, mis en vigueur début 2019, aide le secteur à étendre ses activités en Amérique avec des marchés potentiels tels que Mexique, Canada, Chili et Pérou.

«Outre la croissance des exportations élevée et de nouveaux marchés, l'industrie du cuir et de la chaussure conserve ses marchés traditionnels , ce qui permet au secteur de surmonter les fluctuations du marché, avant l'impact de la guerre commerciale américano-chinoise, afin d’atteindre l’objectif de 22 milliards d’USD d’exportations», a souligné Nguyen Duc Thuan.

Plus précisément, entre janvier et novembre 2019, les exportations nationales aux Etats-Unis de chaussures se sont établies à 7,41 milliards d’USD ( 13%) ; en UE, à 5,42 milliards ( 7,2%) ; en Chine, à 1,78 milliard ( 19,3%) ; au Japon, à 1,25 milliard ( 13,8%) ; en Corée du Sud, à  672 millions ( 15,5%). Ces 5 marchés ont représenté 82% du chiffre d'affaires total à l'exportation de cette filière.

Les entreprises d'IDE restent le principal pilier des exportations. En 11 mois, elles ont exporté pour 15,1 milliards d’USD de chaussures et sacs, soit 75,8% du total, dont 12,56 milliards de chaussures et 2,45 milliards de sacs.

L’année 2020 sera aussi une année difficile pour les exportations vietnamiennes de chaussures en raison notamment les tensions commerciales américano-chinoises et celles entre les États-Unis et d'autres partenaires commerciaux en Europe et en Inde.

L'industrie du cuir et de la chaussure vise 24 milliards d’USD d’exportations, dont 20 milliards pour les chaussures et 4 milliards pour les sacs. - CVN/VNA

Voir plus

Le vice-Premier ministre Hô Quôc Dung (centre) préside la réunion consacrée au déploiement de la liste des technologies et produits technologiques stratégiques, à Hanoi, le 20 avril. Photo : VNA

Le Vietnam impulse la mise en œuvre des technologies et produits stratégiques

Cette liste est divisée en deux groupes : les technologies déjà implantées sur le marché et ayant un impact direct sur des secteurs tels que l’agriculture, la transformation industrielle, le textile et l’énergie ; et les technologies émergentes qui stimulent la croissance et garantissent l’autonomie en matière de sécurité et de défense, comme l’informatique quantique, les technologies des missiles, des petits réacteurs nucléaires, des petits satellites et des drones.

Outre l’augmentation du nombre et de la valeur des projets d’IDE, les nouveaux flux de capitaux vers le Vietnam devraient également présenter un contenu technologique plus élevé, contribuant ainsi à la transformation du modèle de croissance du pays. Photo: VNA

Le Vietnam devrait attirer 38 milliards de dollars d’IDE par an dans les cinq ans

La vague d’investissements étrangers au Vietnam continue d’être renforcée par des géants traditionnels comme Samsung, LG, Sumitomo et Mitsubishi, ainsi que par des entreprises de haute technologie émergentes telles que Microsoft et Nvidia, avec des projets de grande envergure d’une valeur de plusieurs milliards de dollars.

Le Vietnam construit un écosystème d’« économie circulaire » en boucle fermée, le secteur industriel étant le moteur du changement le plus radical et transformateur. Photo: VNA

L’industrie vietnamienne en pointe dans la transition vers une économie circulaire

L’économie circulaire n’est plus un simple choix politique : elle est devenue une tendance incontournable pour assurer une croissance durable et verte, renforcer la compétitivité nationale et internationale et atteindre l’objectif de neutralité carbone du Vietnam d’ici 2050. Elle constitue désormais une condition essentielle à la pérennité de l’expansion économique, notamment dans la production industrielle et les industries connexes.

Photo: Vietnam+

La transformation numérique, moteur de l’expansion du métro de Hanoï

Porté par la transformation numérique, le métro de Hanoï s’impose progressivement comme une solution de mobilité moderne, efficace et écologique. Entre hausse de la fréquentation, innovations technologiques et amélioration de l’expérience usager, le rail urbain renforce son rôle central face aux défis croissants de congestion et de pollution dans la capitale vietnamienne.

Des délégués ont découvert la culture du café dans la province de Dak Lak. Photo: nhandan.vn

Forum mondial sur le patrimoine du café : un espace de dialogue pour connecter les cultures et les savoirs globaux

Ce forum mondial a rassemblé des représentants ministériels, des diplomates des grandes puissances caféières ainsi que de nombreux experts et acteurs de la filière pour engager un dialogue multidimensionnel sur le rôle du café dans le contexte de la mondialisation. Il vise à définir le café comme un « patrimoine vivant », capable de tisser des liens entre les communautés et les civilisations pour devenir un langage universel de paix et de développement durable.

Photo d'illustration: VNA

Carburant aéronautique : le Vietnam sollicite l’appui de la Chine

Le responsable de la CAAV a officiellement adressé une lettre au directeur de la CAAC, Song Zhiyong, concernant l’approvisionnement en carburant aérien, dans un contexte où le conflit au Moyen-Orient affecte fortement les opérations de l’aviation civile vietnamienne.