Lors d’un point presse organisé lasemaine dernière à Hanoi par Vinacomin, son représentant a fait savoirque la plupart des ouvrages prévus pour le projet de Tân Rai dans laprovince de Lâm Dông, d’une capacité d’extraction de 650.000 tonnesd’alumine par an, étaient terminés. L’investissement s’élève à 11.612milliards de dôngs (dont 11.125 milliards décaissés). Jusqu’au moisd’avril dernier, les deux usines de ce projet ont exploité plus de 1,6million de tonnes de bauxite brute et extrait 265.000 tonnes d’alumine…
Le projet d’alumine Nhân Co, dans la province de DakNông, bénéficie d’un capital d’investissement de 6.836 milliards dedôngs (dont 4.606 milliards décaissés). Et ses premiers produitsdevraient sortir mi-2014, si l’on en croit les prévisions.
Une efficacité sur le long terme
À propos des inquiétudes formulées par des scientifiques surl’efficacité économique de ces deux projets d’exploitation de bauxite,Nguyên Tiên Chinh, chef de la Commission technoscientifique et desstratégies de développement de Vinacomin, a affirmé : « D’un point devue purement économique, l’efficience des deux projets est garantie,même s’il y a des risques qu’elle soit en-deçà des attentes. Il faudracependant accepter le fait de voir ces deux projets essuyer des pertesdurant les trois ou cinq premières années d’activité ». Et de préciser :« Les calculs de rentabilité sont réalisés sur une durée de trente ansd’activité, alors que ces usines devraient avoir la possibilité defonctionner en cinquante ans. Il faudra douze ans pour amortir les fraisd’investissement du projet Tân Rai, et treize ans pour Nhân Co ».
De plus, Vinacomin a signé un contrat de vente des produits dérivés del’alumine avec les sociétés japonaise Marubenin et chinoise de Yunnan.Et plusieurs compagnies suisses, sud-coréennes, britanniques ontégalement l’intention de se procurer de l’alumine vietnamienne. Selon M.Chinh, les produits issus de ces deux projets devraient pouvoir êtreécoulés sans trop de difficultés, avec des retombées s’élevant à plus de1.000 milliards de dôngs par an sur le budget de l’État.
Enoutre, le pays utilise la technologie BE, la plus avancée en la matière,qui permet de garantir efficience économique et respect del’environnement. En effet, dans le monde, 26 des 27 usines en opérationdans ce secteur spécifique l’utilisent, sans jamais qu’aucun problèmed’ordre écologique n’ait été à déplorer. « Pour toutes ces raisons, ilest impossible de stopper ces deux projets », a martelé M. Chinh.
Selonle ministre de l’Industrie et du Commerce, Vu Huy Hoàng, la bauxite estune ressource importante capable de contribuer à l’industrialisation età la modernisation du pays. La demande domestique en aluminium devraitêtre de l’ordre de 0,75-1 million de tonnes en 2020, et de 1,6-2millions de tonnes d’ici dix ans. Les réserves de bauxite connues auVietnam ont été estimées à 10-11 milliards de tonnes, dont environ 4,6milliards à Dak Nông et 2 milliards à Lâm Dông. – VNA
Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam
Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
