Aménagement aéroportuaire : Il faut se concentrer sur les investissements clés

Hanoi (VNA) - Il faut se concentrer sur les investissements clés, déterminant l’aménagement de chaque aéroport, la capacité de transit et le développement socio-économique, a souligné les experts lors de l'atelier "Suggestions sur la planification globale des aéroports e à l'échelle nationale pour la période 2021-2030 et la vision à 2050" organisé le 3 mars par l'Union vietnamienne des associations scientifiques et technologiques.

Selon le projet de rapport en fin de période de l’aménagement global de développement du système aéroportuaire pour la période 2021-2030, avec une vision à 2050 du ministère du Transport et des Communications, actuellement, le réseau aéroportuaire se compose de 22 emplacements, dont 9 aéroports internationaux et 13 aéroports nationaux divisés par région.

Ainsi, d'ici 2030, le ministère des Transports propose 28 aéroports dans la planification, dont 14   internationaux, à savoir Noi Bai, Long Thanh, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Cam Ranh, Chu Lai, Can Tho, Phu Quoc et Lien Khuong. 

Les 14 aéroports nationaux incluent Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Quang Tri, Pleiku, Phu Cat, Tuy Hoa, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Dong Hoi, Rach Gia, Ca Mau et Con Dao. 

En outre, le ministère des Transports étudie, enquête et rendra compte au Premier ministre   sur l'ajout dans la planification des îles Ly Son et Phu Quy... 

D'ici 2030, le pays comptera 26 aéroports, dont 13 aéroports internationaux et 13 aéroports domestiques. D'ici 2050, il y aura 30 aéroports (15 internationaux, 15 domestiques), dans lesquels le deuxième aéroport de la région de la capitale sera étudié pour l'emplacement en cas de besoin. Par rapport à la période jusqu'en 2030, le système aéroportuaire, les aéroports nationaux seront ajoutés 4 aéroports supplémentaires dont Na San, Lai Chau, Cao Bang et le deuxième aéroport de la région de la capitale sera étudié.

D'ici 2050, le ministère des Transports a proposé d'ajouter l'aéroport domestique de Cao Bang, portant le nombre de aéroports nationaux à 15 ; dans le même temps, il faudra continuer la planification de l'aéroport international de Hai Phong (à Tien Lang). 

Selon le nouveau projet de plan, les grands aéroports internationaux joueront un rôle clé comme Long Thanh (phase 1) avec une capacité de 25 millions de passagers par an; Tan Son Nhat, de 50 millions; Noi Bai, 60 millions; Da Nang, 25 millions...

Actuellement, le pays compte 22 aéroports en opération, dont 9  internationaux à savoir Noi Bai, Van Don, Cat Bi, Phu Bai, Da Nang, Cam Ranh, Tan Son Nhat, Can Tho et Phu Quoc et 13 ports nationaux que sont Dien Bien, Tho Xuan, Vinh, Dong Hoi, Chu Lai, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Lien Khuong, Ca Mau, Rach Gia et Con Dao.

Selon le ministère des Transport et des Communications, le fonds d’investissement pour la période 2020-2030 est estimé à environ 365.100 milliards de dongs pour la période 2030-2050 et environ 866.360 milliards de dongs pour la période 2030-2050. Les fonds pour la mise en œuvre du plan sont mobilisés auprès de diverses sources d'investissement telles que les prêts d'APD, les fonds du budget de l'État, les prêts des institutions financières, les capitaux de socialisation sous forme de PPP.

Selon une recherche dans le monde, 75% des habitants  peuvent accéder à l'aéroport dans un rayon de 100km. Selon ce critère, le Vietnam peut atteindre 98 % d'ici 2030.

Selon Phan Xuan Dung, président de l'Union vietnamienne des associations scientifiques et technologiques, au cours des 10 dernières années, le marché du transport aérien du Vietnam a connu une croissance à deux chiffres, atteignant une moyenne de 16,5%. Le Vietnam constitue un marché de l'aviation en Asie ayant un rythme de croissance la plus rapide en Asie.

Le ministère des Transport et des Communications prévoit  sur la demande de passagers en 2030 de 276 millions de passagers et 4 millions de tonnes de fret ; d'ici 2050, de 650 millions de passagers et 16 millions de tonnes de fret.

M. Phan Xuan Dung a déclaré que le plan d’aménagement pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, doit déterminer la planification de chaque aéroport, la capacité de transit, en tenant compte du développement socio-économique.

En outre, il est nécessaire de faire coïncider entre  l'aviation civile et la défense nationale pour assurer la sécurité nationale et synchroniser la planification globale de l'industrie des transports.

M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transport et des Communications, a déclaré que selon les résultats de la recherche du consultant de planification, le Vietnam compte 22 aéroports.

Il n’y a pas encore un grand aéroport pour le transit d’envergure international. D'un autre côté, certains aéroports ont dépassé leur capacité prévue, de nombreux ouvrages n'ont pas été investis pour se moderniser. La capacité des aéroports doit être équilibrée pour le développement socio-économique local.

Selon le Dr Bui Van Vo de l’Association vietnamienne des sciences et technologies de l'aviation, à travers l'étude du projet de planification, le plan se concentre principalement sur le système des aéroports servant des activités de vol commercial.

Le vice-ministre des Transport et des Communications Le Anh Tuan a déclaré que son ministère charge les agences spécialisées et les consultants de synthétiser les suggestions des localités, de les étudier et de les examiner pour en faire rapport au ministère pour examen et soumission au Conseil d'évaluation. - Vietnamplus