Un colloque sur le thème «Culture de la sécurité aérienne» organisé par le Comité de la sécurité du transport, en coopération avec le Département national de l’aviation civile et le journal Saigon Giai Phong (Saigon libéré), a eu lieu mercredi 21 janvier à Hô Chi Minh-Ville.

Ce colloque tenait lieu de forum aux administrations, aux organismes de recherche et aux experts du secteur aérien d’échanger, d’analyser et de trouver des mesures, ainsi que de partager des expériences en vue d’améliorer la sécurité aérienne et d’édifier une culture de la sécurité aérienne. C’était aussi une bonne occasion afin de communiquer avec les agences de communication et la presse sur la sécurité aérienne et la culture de la sécurité aérienne.

Le directeur adjoint du Département national de l’Aviation civile, Vo Huy Cuong, a affirmé que "lors de ces dernières années, l’ensemble du secteur du transport et des communications s’était efforcé de minimiser le nombre d’accidents et de victimes". De fait, en 17 années, l’aviation civile au Vietnam n’a connu aucun accident ayant causé un mort.

Si l’aviation vietnamienne a obtenu de bons résultats, elle doit encore faire face à divers problèmes susceptibles de remettre en cause la durabilité de son développement, en particulier en matière de sécurité aérienne. Selon les spécialistes, le transport aérien au Vietnam a connu une forte croissance ces derniers temps. Beaucoup de difficultés sont préoccupantes comme un fort manque de personnels qualifiés, un faible degré de responsabilité de certains personnels, des réglementations éparpillées selon les secteurs juridiques concernés par l’aviation et encore contradictoires, des normes diverses, des infrastructures ne répondant pas aux besoins actuels du transport aérien, et une culture de la sécurité aérienne ne prenant pas encore suffisamment compte des passagers.

Selon Dang Quôc Bao, vice-président du Comité de la sécurité de la Compagnie générale d’aviation du Vietnam, en 2014, il y a eu beaucoup d’évènements présentant un risque en termes de sécurité : personnes fumant à l’aéroport (28 cas), ouverture d’une porte de sortie (2 cas), armes ou outils dangereux (131 cas), usage de faux papiers. Sans parler de la culture de plantes ou de l'élevage d’oiseaux ou d’animaux, du lancement de cerfs-volants ou du défrichement des champs par le feu provoquant la fumée dans les zones interdites...

Une croissance régulière

"Un seul accident est catastrophique ! Catastrophique aussi pour l’aviation civile du Vietnam. C’est pourquoi que la culture de la sécurité aérienne est une des bases essentielles du développement de l’aviation civile du Vietnam, le plus important étant les facteurs +sécurité-harmonie-efficacité+", a souligné Nguyên Phuoc Thang, membre du Comité de pilotage du mouvement "Élever les connaissances des passagers sur la culture de la sécurité aérienne pour la période 2014-2020".

Pour développer cette culture de la sécurité aérienne, de nombreux avis et propositions ont été lancés par les participants à ce colloque : un renforcement de la fourniture d’informations sur la sécurité aux passagers par les mass médias, une coopération plus étroite entre les compagnies aériennes et les administrations pour lutter contre les comportements à risque de la population, des sanctions administratives plus rigoureuses, et même créer une liste noire des passagers ayant commis des infractions au code de la sécurité aérienne...

Selon le Département national de l’aviation civile, le marché aérien au Vietnam a connu ces dernières années une croissance soutenue et régulière. Le rapport bilan de ce département montre qu’en 2014, les aéroports ont assuré le transit de plus de 50,5 millions de passagers ont transité dans les aéroports du pays, ce qui représente une croissance annuelle de 12,3%, et de plus de 905.000 tonnes de marchandises pour une progression de 18,1%. En 2014 toujours, les compagnies vietnamiennes ont transporté près de 24,4 millions de passagers (17,7%) et 234.000 tonnes de marchandises (8,2%).

Actuellement, le Vietnam possède 143 avions civils modernes, et cette flotte devrait augmenter dans les temps à venir. Le réseau de lignes domestiques et internationales sera de plus en plus ouvert afin de répondre aux besoins de déplacements comme à la coopération internationale du Vietnam avec les autres pays du monde. -CVN/VNA