Le Service municipal dela communication et du transport vient d’organiser à Hô Chi Minh-Villel’acheminement d’un navire de 30.000 tonnes via le canal Soài Rap. C’estla première fois qu’un navire d’une telle charge empruntera le canal.Cette initiative relance les opportunités de développement des portsfluviaux.
Ces derniers mois, de nombreux ports du parc HiêpPhuoc, dans le district de Nhà Bè (Hô Chi Minh-Ville) ont effectué destests en vue d’accueillir des navires lourds via le canal Soài Rap, mêmesi le nettoyage du canal ne s’achèvera qu’en juin prochain. Tout ceremue-ménage est dû au raccourcissement de 20 km du canal Long Tàu quiprécède l’arrivée au port de Hô Chi Minh-Ville. De plus, ce dernier nepermettait pas la circulation de navires de 20.000 ou 30.000 tonnesalors que le canal Soài Rap pourra supporter 50.000 tonnes.
Depuis2006, beaucoup d’investisseurs ont reconnu le potentiel du canal et ontprésenté des projets d’exploitation. C’est le cas du port pourcontainers de Saigon, SPCT dans le complexe industriel de Hiêp Phuoc quiatteint un volume de 1,5 million de containers par an, et aussi du portde Saigon, Hiêp Phuoc, dans le parc industriel Hiêp Phuoc dont levolume équivaut à 18 millions de tonnes de marchandises par an.
Une voie maritime d’envergure internationale
Aprèsune période d’examen et d’essai, menée depuis 2007, le Comité populairede Hô Chi Minh-Ville a autorisé le projet d’agrandir le canal Soài Rap.Cela a permis aux navires de 15.000 tonnes de partir de Vung Tàu(province de Bà Ria – Vung Tàu) pour se rendre au parc industriel HiêpPhuoc. Prochaine étape : la profondeur du canal de Soài Rap devrait êtreétendue à 9,5 m.
«C’est un projet très important qui viseà faire du canal Soai Rap une voie maritime d’envergure internationale.C’est aussi un premier pas vers le développement de la cité Hiêp Phuoc.L’arrivée récente d’un navire de 30.000 tonnes au port SPCT via lecanal Soài Rap contribuera considérablement au développement économiqueet social de Hô Chi Minh-Ville», explique William Khoury, directeurgénéral du port SPCT.
Un dirigeant d’entreprise du complexeindustriel Hiêp Phuoc précise : «Le désengorgement du canal Soài Rappermettra de faire des économies et d’augmenter la concurrence. Nonseulement les ports tireront des bénéfices du canal, mais c’est tout lesecteur industriel et le commerce qui en sortiront grandis».
Seuleombre au tableau, beaucoup d’entreprises s’inquiètent pour lacirculation au sein des différents ports et la formation d’éventuelsembouteillages. Quoiqu’il en soit si les projets d’amélioration desvoies fluviales de la région ne sont pas achevés comme prévu, celapourrait causer du tort aux entreprises.
La voie fluvialeSoài Rap possède une longueur de 65 km et une largeur de 3 km.Actuellement, sa profondeur est de 7 m et permet la circulation desnavires de 10.000 tonnes. Elle devrait atteindre 9,5 m, ce qui permettrale passage de navires de 30.000 à 50.000 tonnes vers les ports de HôChi Minh-Ville. -VNA
Ces derniers mois, de nombreux ports du parc HiêpPhuoc, dans le district de Nhà Bè (Hô Chi Minh-Ville) ont effectué destests en vue d’accueillir des navires lourds via le canal Soài Rap, mêmesi le nettoyage du canal ne s’achèvera qu’en juin prochain. Tout ceremue-ménage est dû au raccourcissement de 20 km du canal Long Tàu quiprécède l’arrivée au port de Hô Chi Minh-Ville. De plus, ce dernier nepermettait pas la circulation de navires de 20.000 ou 30.000 tonnesalors que le canal Soài Rap pourra supporter 50.000 tonnes.
Depuis2006, beaucoup d’investisseurs ont reconnu le potentiel du canal et ontprésenté des projets d’exploitation. C’est le cas du port pourcontainers de Saigon, SPCT dans le complexe industriel de Hiêp Phuoc quiatteint un volume de 1,5 million de containers par an, et aussi du portde Saigon, Hiêp Phuoc, dans le parc industriel Hiêp Phuoc dont levolume équivaut à 18 millions de tonnes de marchandises par an.
Une voie maritime d’envergure internationale
Aprèsune période d’examen et d’essai, menée depuis 2007, le Comité populairede Hô Chi Minh-Ville a autorisé le projet d’agrandir le canal Soài Rap.Cela a permis aux navires de 15.000 tonnes de partir de Vung Tàu(province de Bà Ria – Vung Tàu) pour se rendre au parc industriel HiêpPhuoc. Prochaine étape : la profondeur du canal de Soài Rap devrait êtreétendue à 9,5 m.
«C’est un projet très important qui viseà faire du canal Soai Rap une voie maritime d’envergure internationale.C’est aussi un premier pas vers le développement de la cité Hiêp Phuoc.L’arrivée récente d’un navire de 30.000 tonnes au port SPCT via lecanal Soài Rap contribuera considérablement au développement économiqueet social de Hô Chi Minh-Ville», explique William Khoury, directeurgénéral du port SPCT.
Un dirigeant d’entreprise du complexeindustriel Hiêp Phuoc précise : «Le désengorgement du canal Soài Rappermettra de faire des économies et d’augmenter la concurrence. Nonseulement les ports tireront des bénéfices du canal, mais c’est tout lesecteur industriel et le commerce qui en sortiront grandis».
Seuleombre au tableau, beaucoup d’entreprises s’inquiètent pour lacirculation au sein des différents ports et la formation d’éventuelsembouteillages. Quoiqu’il en soit si les projets d’amélioration desvoies fluviales de la région ne sont pas achevés comme prévu, celapourrait causer du tort aux entreprises.
La voie fluvialeSoài Rap possède une longueur de 65 km et une largeur de 3 km.Actuellement, sa profondeur est de 7 m et permet la circulation desnavires de 10.000 tonnes. Elle devrait atteindre 9,5 m, ce qui permettrale passage de navires de 30.000 à 50.000 tonnes vers les ports de HôChi Minh-Ville. -VNA
