Le Service municipal de la communication et du transport vient d’organiser à Hô Chi Minh-Ville l’acheminement d’un navire de 30.000 tonnes via le canal Soài Rap. C’est la première fois qu’un navire d’une telle charge empruntera le canal. Cette initiative relance les opportunités de développement des ports fluviaux.

Ces derniers mois, de nombreux ports du parc Hiêp Phuoc, dans le district de Nhà Bè (Hô Chi Minh-Ville) ont effectué des tests en vue d’accueillir des navires lourds via le canal Soài Rap, même si le nettoyage du canal ne s’achèvera qu’en juin prochain. Tout ce remue-ménage est dû au raccourcissement de 20 km du canal Long Tàu qui précède l’arrivée au port de Hô Chi Minh-Ville. De plus, ce dernier ne permettait pas la circulation de navires de 20.000 ou 30.000 tonnes alors que le canal Soài Rap pourra supporter 50.000 tonnes.

Depuis 2006, beaucoup d’investisseurs ont reconnu le potentiel du canal et ont présenté des projets d’exploitation. C’est le cas du port pour containers de Saigon, SPCT dans le complexe industriel de Hiêp Phuoc qui atteint un volume de 1,5 million de containers par an, et aussi du port de Saigon, Hiêp Phuoc, dans le parc industriel Hiêp Phuoc dont le volume équivaut à 18 millions de tonnes de marchandises par an.

Une voie maritime d’envergure internationale

Après une période d’examen et d’essai, menée depuis 2007, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a autorisé le projet d’agrandir le canal Soài Rap. Cela a permis aux navires de 15.000 tonnes de partir de Vung Tàu (province de Bà Ria – Vung Tàu) pour se rendre au parc industriel Hiêp Phuoc. Prochaine étape : la profondeur du canal de Soài Rap devrait être étendue à 9,5 m.

«C’est un projet très important qui vise à faire du canal Soai Rap une voie maritime d’envergure internationale. C’est aussi un premier pas vers le développement de la cité Hiêp Phuoc. L’arrivée récente d’un navire de 30.000 tonnes au port SPCT via le canal Soài Rap contribuera considérablement au développement économique et social de Hô Chi Minh-Ville», explique William Khoury, directeur général du port SPCT.

Un dirigeant d’entreprise du complexe industriel Hiêp Phuoc précise : «Le désengorgement du canal Soài Rap permettra de faire des économies et d’augmenter la concurrence. Non seulement les ports tireront des bénéfices du canal, mais c’est tout le secteur industriel et le commerce qui en sortiront grandis».

Seule ombre au tableau, beaucoup d’entreprises s’inquiètent pour la circulation au sein des différents ports et la formation d’éventuels embouteillages. Quoiqu’il en soit si les projets d’amélioration des voies fluviales de la région ne sont pas achevés comme prévu, cela pourrait causer du tort aux entreprises.

La voie fluviale Soài Rap possède une longueur de 65 km et une largeur de 3 km. Actuellement, sa profondeur est de 7 m et permet la circulation des navires de 10.000 tonnes. Elle devrait atteindre 9,5 m, ce qui permettra le passage de navires de 30.000 à 50.000 tonnes vers les ports de Hô Chi Minh-Ville. -VNA