Selon le vice-ministre del’Industrie et du Commerce, Trân Tuân Anh, pour surmonter lesdifficultés actuelles, les entreprises vietnamienne devraient procéder àdes restructurations, à la réduction de leurs dépenses, élargir leursdébouchés via le renforcement de leur réseau de distribution.
Elles ont besoin aussi de profiter des opportunités offertes par lesaccords de libre - échange que le Vietnam a signés, des applications ducommerce électronique, de consulter les informations fournies par lesservices du commerce des ambassades du Vietnam afin de mieux exploiterles marchés étrangers, a-t-il poursuivi.
Leperfectionnement des politiques de gestion fiscale constitue aussi unemesure susceptible de permettre aux entreprises de s'en sortir. SelonNguyên Quang Tiên, chef adjoint du Comité chargé des réformes et de lamodernisation relevant du Département général du fisc, il faut unportail électronique pour faciliter l’enregistrement, la déclaration etle paiement des impôts en ligne, l’octroi et la gestion des codesfiscaux et douaniers.
Mais cette conjoncture difficilereprésente aussi une chance, à en croire Dào Nguyên Cat, rédacteur enchef de Thoi bao Kinh tê Viêt Nam. Pour lui, une restructuration massiveen 2013 - 2014 assainira le marché et offira aux entreprises une chanced’attirer des ressources humaines de qualité et de se développerdurablement. - AVI
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
