Économie

TGV: assistance japonaise dans la formation de ressources humaines

Un mémorandum de formation de ressources humaines pour 2011 a été signé par la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam et Central Japan Railway Compagny (JR Central, JR Tokai), afin de permettre au Vietnam d'accéder plus rapidement aux technologies japonaises des trains à grande vitesse (TGV).
Un mémorandum de formation de ressourceshumaines pour 2011 a été signé par la Compagnie générale des chemins defer du Vietnam et Central Japan Railway Compagny (JR Central, JRTokai), afin de permettre au Vietnam d'accéder plus rapidement auxtechnologies japonaises des trains à grande vitesse (TGV).

Quatre Vietnamiens iront étudier et acquérir une expérienceprofessionnelle dans les technologies de signalisation, des voies etdes rames de tels trains au sein des établissements de JR Tokai.

Selon la Stratégie de développement du transport ferroviaire pour 2020et sa vision pour 2050 approuvée par le Premier ministre, le Vietnamdoit mettre en service en 2020 plusieurs tronçons d'une ligne de TGVNord-Sud.

Pour atteindre cet objectif, il rencontrenombre de difficultés, en particulier pour mobiliser les capitauxnécessaires et former son personnel. Afin que les ingénieurs ettechniciens vietnamiens accèdent aux technologies japonaises en cedomaine, le Japon l'a assisté en formant ces deux dernières années untotal de 14 cadres.

Les parties prenantes japonaisesavaient également transmis le 2 novembre 2010 au ministère du Plan etde l'Investissement du Vietnam et au bureau de la JICA (Agencejaponaise de coopération internationale) au Vietnam une notediplomatique comportant des propositions sur un programme decoopération dans l'élaboration du projet de construction des deuxpremiers tronçons de Hanoi-Vinh et de Ho Chi Minh-Ville-Nha Trang d'uneTGV transnationale.

Le projet de train à grande vitesseNord-Sud dont le coût total s'élève à 38 milliards de dollars est àl'étude par la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam etl'Association d'export de locomotrices du Japon (JORSA). D'une longueurde 1.570 km et comprenant 26 gares, elle permettra une circulation à300 km/h, ainsi le trajet entre Hanoi-Hô Chi Minh-Ville sera raccourcien quelque 5 heures et demie au lieu des 30 heures nécessairesaujourd'hui.

Selon les spécialistes japonais, cetteligne doit être réalisée en plusieurs phases en synergie avec ledéveloppement urbain sur toute sa longueur. Son financement seraeffectué dans le cadre d'un partenariat public-privé où l'Etatconservera un rôle central.

La construction de cetteligne transnationale à grande vitesse diminuerait de 26 % par an lenombre d'accidents de la route, lesquels font un millier de mortschaque mois. - AVI

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