Solutions pour accélérer le décaissement de l'APD

Le Comité de pilotage national de l'APD a tenu une réunion avec des donateurs de fonds le 17 juin à Hanoi afin de réfléchir à des solutions pour accélérer le décaissement de l'APD.

Hanoi, 18 juin (VNA) -  Le Comité de pilotage national de l'APD (Aide publique au Développement) a tenu une réunion avec des donateurs de fonds le 17 juin à Hanoi afin de réfléchir à des solutions pour accélérer le décaissement de l'APD et des prêts préférentiels, qui ont montré des signes de ralentissement ces dernières années.

Solutions pour accélérer le décaissement de l'APD ảnh 1Le vice-Premier ministre Pham Binh Minh. Photo : VNA

La réunion, présidée par le président du comité de pilotage, le vice-Premier ministre Pham Binh Minh, a réuni des représentants de six donateurs de fonds, à savoir la Banque mondiale (BM), la Banque asiatique de développement (BAD), l'Agence de coopération internationale du Japon (JICA), la Banque sud-coréenne import-export (KEXIM), l’Agence française de développement (AFD) et l'Institut de crédit pour la reconstruction de l’Allemagne (KfW).

En 2018, le Vietnam avait reçu 80 milliards de dollars d'APD et de prêts préférentiels, ce qui en faisait l'un des principaux bénéficiaires de ce type de financement dans le monde. Environ 80% du montant ont été fournis par les six donateurs susmentionnés.

Sur ce montant total, 7 milliards de dollars consistaient en une aide non remboursable, plus de 70 milliards de dollars de prêts avec un taux d’intérêt inférieurs à 2% et 1,62 milliard de dollar de prêts à des conditions moins préférentielles, mais à des taux d’intérêt inférieurs à ceux du marché.

C’est la preuve des efforts déployés par le Vietnam pour mobiliser des ressources extérieures au service de son développement national. Les donateurs ont partagé l'opinion selon laquelle le Vietnam utilisait efficacement les prêts, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles ils ont continué à accorder APD et prêts préférentiels ces dernières années.

Des rapports de la JICA, de la BAD et de la Banque mondiale ont indiqué que leurs projets au Vietnam avaient été mis en œuvre plus efficacement que ceux d'autres pays, avec un taux élevé de projets achevés et atteignant les objectifs fixés.

Rien qu'en 2018, ces six donateurs ont engagé 28,9 milliards de dollars pour le Vietnam.

Toutefois, le taux de décaissement  a ralenti, passant d'un sommet de 23,1% en 2014 à seulement 11,2% en 2018, ce qui est inférieur à la moyenne mondiale enregistrée par les six donateurs.

Sur le capital engagé pour le Vietnam en 2018, jusqu'à 16,9 milliards de dollars n'ont pas encore été décaissés. Le retard est imputable à des procédures complexes et redondantes, à la lourdeur du processus et aux exigences en matière de décaissement.

La situation exige donc un engagement plus ferme et des efforts plus énergiques de toutes les parties concernées.

Le gouvernement vietnamien continuera de se coordonner avec les donateurs pour élaborer un cadre de coopération pour le développement utilisant APD et  prêts préférentiels  à l'horizon 2021-2025 comme l'une des solutions.-VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.