Règlement de la congestion des marchandises à la frontière avec la Chine

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Nguyên Hông Diên, a souligné la nécessité d’assurer le dédouanement des produits agricoles aux postes frontières du Vietnam et de la Chine.
Règlement de la congestion des marchandises à la frontière avec la Chine ảnh 1Photo d'illustration. Source: VNA

Hanoi (VNA) – Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Nguyên Hông Diên, a souligné la nécessité d’assurer le dédouanement des produits agricoles aux postes frontières du Vietnam et de la Chine.

Cela vise à mettre en œuvre les accords de haut niveau signés entre les deux pays, à répondre aux intérêts des deux parties et éviter une frustration du peuple, en particulier à l'approche du Nouvel An lunaire, a-t-il déclaré lors d’une réunion sous forme visioconférence le 18 janvier du Comité de pilotage pour résoudre la congestion de marchandises à des postes frontaliers du Nord.

Les 24 et 25 décembre 2021, le nombre de véhicules bloqués aux postes frontaliers des provinces de Quang Ninh et de Lang Son était près de 6.000, selon le ministère de l'Industrie et du Commerce.

Phan Van Chinh, chef du Département de l’import et de l’export (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que depuis début décembre 2021, l'épidémie de Covid-19 a continué à évoluer de manière compliquée à l'échelle mondiale. La Chine ne cesse de renforcer ses mesures de prévention et de contrôle épidémiques à toutes ses portes frontalières, maritimes et terrestres, affectant gravement le dédouanement des marchandises.

Récemment, la province chinoise du Guangxi a évalué la situation  de la prévention et du contrôle du Covid-19 dans chaque poste frontière afin de rétablir progressivement les activités de dédouanement à certains postes frontières. En outre, la province du Yunnan a également officiellement autorisé l'importation de fruits frais du Vietnam via le poste frontière de Kim Thanh, dont le fruit du dragon, a-t-il indiqué.

Selon les rapports des Services de l’industrie et du commerce des provinces frontalières du Nord, jusqu’au 17 janvier, 12 postes frontaliers sont en activité. Le nombre de véhicules bloqués était de 2.643 à Lang Son et à Quang Ninh, en baisse de plus de 3.000 par rapport à fin décembre 2021.

Selon le président du Comité populaire de la province de Lang Son, Hô Tiên Thiêu, jusqu’au 17 janvier, 1.123 véhicules sont bloqués aux postes frontaliers de Huu Nghi, Tân Thanh et Chi Ma.

Il a ajouté que la journée du 17 janvier, 300 camions chinois de produits ont été autorisés à entrer au Vietnam, tandis que 103 camions vietnamiens transportant des marchandises exportées vers la Chine ont été dédouanés via le poste frontalier Huu Nghi. 

De son côté, le président du Comité populaire de la province de Quang Ninh, Nguyên Tuong Vân, a fait savoir que depuis le 11 janvier, 1.076 véhicules ont été autorisés à circuler via les deux postes frontaliers de Mong Cai et Bac Luân, ajoutant qu’il existe actuellement 1.367 véhicules bloqués dans ces deux postes frontaliers.

Afin de résoudre des difficultés, le ministère de l'Industrie et du Commerce a décidé de mettre en place un Comité de pilotage pour régler la situation de congestion des marchandises aux postes frontaliers du Nord présidé par son ministre, Nguyên Hông Diên.

Ledit Comité de pilotage est chargé de diriger les agences fonctionnelles concernées pour appliquer des mesures pour éliminer les difficultés et  obstacles, en vue de résoudre la congestion de marchandises et de produits agricoles le long de la frontière du Nord, de faire régulièrement le point sur la situation et d'informer les localités concernées sur la situation du dédouanement des marchandises.

Le ministre Nguyên Hông Diên a ordonné aux unités de continuer à faire des efforts pour dédouaner les marchandises à la frontière, de respecter les mesures préventives et d'éviter de causer des dommages aux parties.

Il a également invité les établissements de production à se coordonner étroitement avec ledit Comité pour le dédouanement favorable des marchandises. -VNA

Voir plus

Une vision du Legacy Mekong de Marriott International. Photo : gracieuseté de Marriott International

Marriott considère le Vietnam comme un marché clé

Dans son dernier rapport, la société a annoncé que le Vietnam est resté le principal marché émetteur en 2025, représentant 21,7 % des nuitées, suivi par la République de Corée, les États-Unis et la Chine.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s’exprime lors de la première réunion de 2026 du Comité directeur gouvernemental sur le développement scientifique et technologique, l’innovation, la transformation numérique et le Projet 06. Photo : VNA

Le Vietnam envisage de faire 2026 l’année de percée pour l’économie numérique

Présidant la première réunion de 2026 du Comité directeur gouvernemental sur le développement scientifique et technologique, l’innovation, la transformation numérique et le Projet 06, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la science, la technologie, l’innovation et la transformation numérique devaient devenir les principaux moteurs de la croissance économique.

Photo : VNA

Vietnam déterminé à lever le « carton jaune » de la CE sur la pêche INN

La dépêche officielle n° 18/CD-TTg du Premier ministre porte sur la préparation rigoureuse de la cinquième mission d’inspection de la Commission européenne (CE), réaffirmant la détermination du Vietnam à lever l’avertissement « carton jaune » lié à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) vient d'être signée.

Fondée en 1990, UNIVACCO est spécialisée dans la fabrication de films métallisés sous vide et de technologies de revêtement de surface destinés aux secteurs de l’impression, de l’emballage et des matériaux avancés. Photo: vir.com.vn

Le géant technologique UNIVACCO choisit le Vietnam comme base de production en Asie du Sud-Est

Le projet d'UNIVACCO au Vietnam sera développé conformément aux standards internationaux de production, avec l’intégration de technologies de pointe et l’optimisation de la chaîne logistique. L’objectif est de renforcer les capacités d’approvisionnement, notamment dans les segments de l’emballage haut de gamme, des applications numériques et des matériaux respectueux de l’environnement.

Photo: VASEP

Le tilapia vietnamien vise une percée décisive

Pour maintenir sa croissance en 2026 sur les principaux marchés tels que les États-Unis, le Moyen-Orient et l'Union européenne (UE), le tilapia vietnamien doit répondre à des exigences strictes.

Panorama de la réunion. Photo : VNA

Bilan de l’inclusion financière 2020-2025 et orientations pour 2026-2030

Le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur national sur l’inclusion financière, a présidé la troisième réunion de ce Comité afin d’évaluer la mise en œuvre de la Stratégie nationale d’inclusion financière pour 2020-2025 et d’élaborer la Stratégie pour la période 2026-2030.

Hô Chi Minh-Ville connaît une évolution notable dans la structure des flux d'investissements directs étrangers (IDE), avec l'émergence de projets d'envergure dans les secteurs des centres de données, des infrastructures numériques et de la fintech. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire des projets numériques de plusieurs milliards de dollars

L’essor des projets numériques et financiers témoigne d’une transformation plus large de la structure des IDE dans la ville. Alors que les décennies précédentes ont été marquées par un afflux d’activités manufacturières à forte intensité de main-d’œuvre, les flux de capitaux actuels ciblent des secteurs exigeant des infrastructures de pointe, un approvisionnement énergétique stable et un cadre réglementaire transparent.

Un avion Comac de Lao Airlines. Photo : Lao Airlines

Lao Airlines relance sa liaison directe entre Vientiane et Da Nang

À partir du 29 mars prochain, la compagnie aérienne nationale du Laos (Lao Airlines) assurera deux vols aller-retour hebdomadaires sur la ligne aérienne directe reliant Vientiane à la ville balnéaire de Da Nang, tous les jeudis et dimanches, au bord d'un appareil de type Comac 909 configuré pour accueillir 90 passagers en classe économique.