Quand les vols internationaux seront-ils relancés ?

Les compagnies aériennes et les unités concernées ont demandé aux ministères et organes compétents à publier des réglementations homogènes et unifiées pour faciliter la reprise des vols internationaux.

Les compagnies aériennes et les unités concernées ont demandé aux ministères et organes compétents à publier des réglementations homogènes et unifiées sur la mise en quarantaine pour faciliter la reprise des vols internationaux.

Quand les vols internationaux seront-ils relancés ? ảnh 1Les compagnies aériennes attendent des réglementations homogènes et unifiées sur la mise en quarantaine pour reprendre des vols internationaux. Photo : Huy Hung/Vietnam+
 

Le chef du Département de la communication et des marques de Vietnam Airlines, Dang Anh Tuan, a indiqué que sa compagnie était toujours prête au relancement des vols internationaux. Immédiatement dès l’autorisation du gouvernement à rouvrir des vols internationaux, Vietnam Airlines a été la première compagnie aérienne du pays à effectuer des vols commerciaux à destination du Japon. Le transporteur national a également été le premier à organiser un vol passagers à destination du Vietnam.

Cependant, Dang Anh Tuan a indiqué que les réglementations relevaient de différents ministères et organes. Le ministère des Transports a des réglementations sur l’organisation du personnel, le choix et l’utilisation d’avions appropriés. Le ministère de la Santé est chargé des questions liées à la mise en quarantaine et le dépistage du virus...

« Il n'y a pas encore un ensemble de règles unique et unifié, ce qui a abouti à des incidents », a remarqué le représentant de Vietnam Airlines.

Selon Dang Anh Tuan, les compagnies aériennes et les unités concernées ont demandé aux ministères et organes compétents de publier des réglementations unifiées et homogènes. Le ministère des Transports, celui des Affaires étrangères et celui de la Santé se sont réunis pour identifier tous les problèmes survenus durant et après deux premiers vols effectués par Vietnam Airlines et Vietjet Air pour transporter des passagers et experts depuis l’étranger à destination du Vietnam.

Un groupe de travail a été fondé pour élaborer une réglementation unifiée sur la mise en quarantaine, laquelle sera appliquée dans l'ensemble du pays, a-t-il annoncé, ajoutant que Vietnam Airlines faisait parti de ce groupe de travail.

Dang Anh Tuan a déclaré espérer que d'ici la fin de cette semaine, un ensemble de procédures de quarantaine serait publié par le Comité national de direction de la prévention et de la lutte contre le COVID-19.

« Vietnam Airlines attrapera le rythme, s'il y a des instructions aujourd'hui, elle effectuera des vols demains car elle a déjà des préparatifs », a dit Dang Anh Tuan.

Quant à Pacific Airlines, membre du Vietnam Airlines Group, cette compagnie a effectué quatre vols passagers de Singapour vers le Vietnam et elle continuera de le faire sur la base de l'autorisation du gouvernement.

Auparavant, Vietnam Airlines a effectué un vol passager sur la liaison Hanoï-Séoul-Hanoï le 25 septembre. Vietjet Air, quant à elle, a exploité un autre sur la liaison Ho Chi Minh-Ville – Séoul - Ho Chi Minh-Ville le 30 septembre.

Lors de la conférence de presse périodique du gouvernement tenue le 2 octobre, le vice-ministre des Transports Nguyen Ngoc Dong a indiqué que le gouvernement avait chargé son ministère de diriger le travail et la coopération entre les organes compétents sur la reprise des vols internationaux au départ du Vietnam vers d’autres pays.

"La réouverture des routes internationales aura un effet important sur le développement économique du pays car elle amènera des experts et des investisseurs au Vietnam", a souligné le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong.

Sous la direction continue du gouvernement, le ministère des Transports a chargé l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de travailler avec les autorités de l’aviation d'autres pays. « Dans le contexte du COVID-19, la réouverture des vols internationaux implique non seulement le Vietnam mais d’autres pays. Un travail commun est donc nécessaire », a souligné Nguyen Ngoc Dong.

Le vice-ministre a en outre annoncé que le ministère des Transports travaillerait avec les autres organes compétents sur la mise en quarantaine, car la fréquence actuelle de 1 à 2 vols/semaine semblait dépasser la capacité d'accueil des centres de confinement dans les localités./.VietnamPlus

Voir plus

La parc industriel de Châu Duc, à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VNA

IDE : le choix de la qualité pour Hô Chi Minh-Ville

Au-delà des chiffres, la structure des IDE connaît une mutation profonde. Délaissant les secteurs à forte intensité de main-d'œuvre, les capitaux étrangers s'orientent désormais vers la haute technologie, l'intelligence artificielle (IA), les centres de données, la logistique et les services à forte valeur ajoutée.

Les autorités municipales félicitent l'Union des associations scientifiques et technologiques de Da Nang à l'occasion de la Journée vietnamienne de la science et de la technologie (18 mai). Photo : VNA

Da Nang place les ressources humaines au centre de sa stratégie numérique

À la suite d’une restructuration administrative et d’un réaménagement territorial, Da Nang entre dans une nouvelle phase de développement. Les autorités locales ambitionnent de porter la part de l’économie numérique à 35-40 % du PIB régional d’ici la fin de la décennie, soit un niveau nettement supérieur à la moyenne nationale.

Récolte de crevettes à Ca Mau. Photo : VNA

Le Vietnam mise sur la montée en gamme de sa filière crevettière

Le Vietnam ne peut rivaliser ni avec l’Équateur sur les coûts ni avec l’Inde sur les volumes. La stratégie la plus pertinente consiste donc à abandonner la course aux bas prix et aux volumes massifs afin de se concentrer sur la qualité, l’innovation et l’intégration technologique.

La station-service Tran Phu, dans le quartier de Nghia Lo, province de Quang Ngai, distribue de l’essence E10 aux clients. Photo: VNA

Le Vietnam généralisera l’essence E10 à partir du 1er juin

Le Vietnam franchira une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec la généralisation de l’essence biologique E10 à partir du 1er juin 2026. Cette mesure vise à réduire les émissions polluantes, diminuer la dépendance aux énergies fossiles et encourager l’utilisation de carburants plus respectueux de l’environnement.

Pham Thi Minh Huong, membre du Comité permanent de l’Union générale des Vietnamiens du Laos et vice-présidente de l’Association des entrepreneurs vietnamiens à l’étranger (BAOOV), répond à une interview de l'Agence vietnamienne d'information. Photo: VNA

La diaspora salue les avancées de la Résolution 68 sur l’économie privée

Grâce à la détermination réformatrice de l’État et au dynamisme du secteur privé, la Résolution 68 continuerait de produire des résultats positifs, devenant un moteur important du développement innovant de l’économie privée vietnamienne et contribuant à la réalisation des deux objectifs stratégiques centenaires du pays.

Confection de vêtements destinés à l'exportation vers le marché de l'Union européenne chez TDT Garment Company à Thai Nguyen. Photo : VNA

Le textile-habillement vietnamien attire les flux d’IDE de haute technologie

Porté par une croissance soutenue des exportations et l’objectif d’atteindre 50 milliards de dollars d’exportations en 2026, le secteur vietnamien du textile-habillement confirme sa place parmi les trois premiers exportateurs mondiaux. Le Vietnam devient progressivement une destination stratégique pour les investissements étrangers orientés vers les technologies avancées, l’automatisation et la production verte.

Rodolfo Cáffaro Kramer, président de la Chambre de commerce MERCOSUR-ASEAN (MACC). Photo : VNA

Un expert argentin optimiste sur un accord commercial MERCOSUR - Vietnam

Selon Rodolfo Cáffaro Kramer, président de la Chambre de commerce MERCOSUR-ASEAN (MACC), les perspectives de négociation d'un accord commercial préférentiel (PTA) entre le Vietnam et le Marché commun du Sud (MERCOSUR), ainsi que les perspectives de coopération future entre l'Argentine et le Vietnam, sont jugées très prometteuses.

Parc éolien de la centrale éolienne de Duyên Hai, dans le quartier de Truong Long Hoa, province de Vinh Long (Sud). Photo : VNA

L’énergie, pilier essentiel des ambitions de croissance verte à deux chiffres du Vietnam

La demande énergétique du Vietnam continuera d’augmenter fortement, exerçant une pression considérable sur les investissements dans la production d’électricité. Selon Petrovietnam, pour maintenir une croissance du PIB d’environ 10%, la demande d’électricité devrait croître de 12 à 15% par an, nécessitant une capacité supplémentaire de 7.000 à 8.000 MW chaque année.

Collecte de lait dans une ferme laitière de la Compagnie générale par actions du lait du Vietnam (Vinamilk). Photo: VNA

L’autonomie des matières premières, levier stratégique pour un développement durable de la filière laitière vietnamienne

Plusieurs grands groupes ont choisi d’investir dans l’autonomie des approvisionnements et le développement du lait frais local. Vinamilk a ainsi développé un réseau de fermes écologiques répondant aux standards internationaux afin de sécuriser l’approvisionnement en lait cru de haute qualité et s’affirmer avec confiance sur les marchés internationaux.

Vue de la zone où est mis en œuvre le projet global d'investissement et de construction du port à conteneurs de Lien Chieu. Photo: VNA

Renforcer la position du Vietnam dans les chaînes d’approvisionnement mondiales

Face à la reconfiguration rapide des chaînes d’approvisionnement mondiales, le Vietnam mise sur la modernisation de son secteur logistique pour renforcer sa compétitivité. Entre transition numérique, logistique verte et développement de grands centres régionaux, le pays ambitionne de devenir un maillon stratégique des échanges et de la production en Asie du Sud-Est.