Le ministère des Transports a annoncé un plan de développement des infrastructures du réseau de transport du pays d'ici 2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Le plan prévoit un investissement estimé à 200 milliards de dollars dans divers projets de transport pour soutenir la croissance économique du Vietnam et améliorer la connectivité à travers le pays.
L'infrastructure de transport du Vietnam se développe de manière significative, avec plus de 24 300 kilomètres de routes nationales, 2 000 kilomètres d'autoroutes et un réseau robuste de ports et d'aéroports.
Luu Quang Thin, directeur adjoint du Département du plan et de l'investissement du ministère des Transports, a souligné que le développement a été synchrone, avec une emphase excessive sur le transport routier au détriment d'autres modes comme les chemins de fer et les systèmes de transport urbain.
Cependant, selon Luu Quang Thin, directeur adjoint du Département du plan et de l'investissement du ministère des Transports, il y a un déséquilibre entre les projets d'infrastructure qui se concentrent principalement sur le secteur routier. Les investissements dans le secteur maritime, aérien et fluvial laissent encore à désirer.
En particulier, les chemins de fer sont en pénurie de capital pour être modernisés. La lenteur du développement du réseau ferroviaire urbain a exacerbé les problèmes de congestion dans les grandes villes comme Hanoï et Ho Chi Minh-Ville.
Pour relever ces défis, le ministère des Transports donne la priorité à la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et accélère les projets de chemins de fer urbains. Le secteur ferroviaire devrait bénéficier d'environ 151,2 milliards de dollars d’investissements d’ici 2030, ce chiffre passant à 312 milliards de dollars d’ici 2050 pour soutenir la création d’un réseau ferroviaire efficace et durable.
D’autre part, les voies navigables intérieures, un autre atout sous-utilisé, devraient jouer un rôle essentiel dans la stratégie de transport du Vietnam. Le ministère des Transports prévoit de concentrer les investissements sur la modernisation des principales voies de transport, en particulier dans le Centre et le delta du Mékong, afin d’optimiser l’utilisation de ces ressources naturelles.
Les principaux ports seront également modernisés, avec un budget estimé à 10,8 milliards de dollars pour les projets de voies navigables intérieures d'ici 2030, puis 4,48 milliards de dollars supplémentaires d'ici 2050 à mesure que les projets avancent.
Le secteur maritime bénéficie aussi des investissements, avec des plans visant à améliorer les principales voies de navigation et à développer des ports d'entrée internationaux, tels que Lach Huyen et Ba Ria-Vung Tau. De nouveaux ports, notamment ceux de Can Gio et Van Phong, soutiendront la croissance économique du delta du Mékong. L'investissement total dans les infrastructures maritimes devrait atteindre 4,16 milliards de dollars d'ici 2030 et 6,65 milliards de dollars d'ici 2050.
Dans le domaine de l'aviation, le ministère prévoit de moderniser et d'étendre le réseau des aéroports du Vietnam, en se concentrant sur Hanoï et Ho Chi Minh-Ville. La stratégie comprend la modernisation progressive des 22 aéroports existants et l'exploration de nouveaux projets d’aéroports pour répondre à la demande croissante des passagers. Les investissements dans les infrastructures aéronautiques devraient atteindre 17,1 milliards de dollars d’ici 2030, environ 21,06 milliards de dollars d’ici 2050.
Pour atteindre ces objectifs ambitieux, le ministère des Transports s’efforcera de mobiliser une grande source de financement. Cet effort comprend la révision des cadres juridiques pour créer un environnement d’investissement plus propice, la simplification des procédures administratives pour accélérer la mise en œuvre des projets.
Le ministère cherche également à attirer les investissements du secteur privé par le biais de partenariat public-privé (PPP) et d’investissements directs étrangers.
En outre, il prévoit de maximiser l’utilisation de l’aide publique au développement (APD) et des prêts préférentiels des donateurs internationaux pour financer des projets à grande échelle qui auront un large impact économique. - VietnamPlus
