Hanoi (VNA) – Avec ses plus de 3.260 km de côtes, leVietnam jouit d’atouts considérables pour promouvoir ses villes littorales -moteur de l’économie maritime. Cependant, celles-ci sont confrontées à denombreux défis qui entravent leur développement durable.
Le Vietnam dispose d’excellents atouts pour développer ses centres urbains côtiers. Photo : VNA Une conférence sur le développement durable des centres urbains côtiers auVietnam dans la nouvelle ère s’est tenue début août dans la vieille ville deHôi An, province de Quang Nam (Centre). De nouvelles orientations dans ceprocessus ont été données par des scientifiques et experts de premier plan dansles domaines de l’urbanisme, des ressources naturelles et del’environnement.
L’architecte Trân Ngoc Chính, président de l’Association vietnamienne deplanification et de développement urbains (VUPDA), ancien vice-ministre de laConstruction, a abordé le problème du point de vue économique. Il a détaillé laStratégie pour le développement durable de l’économie maritime du Vietnam d’ici2030, avec une vision à l’horizon 2045. Ainsi, l’objectif défini jusqu’en 2050est que les secteurs maritimes contribueront à environ 10% du PIB (produitintérieur brut) national. L’économie des 28 villes et provinces littorales (surun total de 64) devrait y représenter 65-70%, leur revenu moyen par habitantsera 1,2 fois supérieur à la moyenne nationale.
À l’horizon 2045, le Vietnam devrait devenir un pays maritime puissant etconnaissant un développement durable, dont l’économie maritime apporteraune contribution importante au développement économique du pays.
D’après le Pr. agrégé - Dr. Trân Dinh Thiên, anciendirecteur de l’Institut d’économie du Vietnam, le processus de développementdes zones urbaines côtières ne doit pas créer de conflits. "Une villelittorale moderne se doit d’être ouverte, portuaire et intelligente",a-t-il indiqué.
Une très forte accessibilité maritime
Le 24 janvier 2022, le Politburo du Parti a promulgué la Résolution N°06 sur"La planification, la construction, la gestion et le développement durabledes zones urbaines au Vietnam d’ici 2030, avec une vision jusqu’en 2045".Cela a créé un moteur pour le développement urbain, l’essor socio-économiquerapide et durable. La Résolution affirme également clairement les objectifs etles tâches de continuer à développer les centres urbains côtiers en suivant laStratégie pour le développement durable de l’économie maritime.
Possédant une longue façade maritime de plus de 3.260 km de côtes qui s’étenddu Nord au Sud, le Vietnam dispose de conditions extrêmement favorables pourdévelopper ses centres urbains côtiers qui sont le pilier et le moteur dudéveloppement économique maritime.
Selon l’expert en économie et finance Dinh Trong Thinh, les villes littoralesdu pays attirent activement les investissements dans la construction et ledéveloppement de nombreuses zones touristiques attrayantes. "Dans laplupart de ces localités, se sont développées des chaînes de stationstouristiques et des centres de villégiature modernes. On a vu pas mal deprojets d’investissement dans des stations balnéaires de luxe, des complexes dedivertissement côtiers dotés d’un capital allant de 500 millions à un milliardd’USD", a-t-il informé.
Faute d’un schéma directeur national
Cependant, jusqu’à présent, le pays n’a pas encore de véritables villeslittorales au sens propre, qui peuvent promouvoir et maximiser les valeurs etles avantages qu’apporte leur espace maritime.
Or, les zones urbaines riveraines et côtières au Vietnam sont confrontées à denombreux défis qui entravent le développement durable, en particulier dans lecontexte d’un changement climatique croissant. Cela nécessite des étudesnationales et internationales sérieuses pour avoir des visions stratégiques etdes politiques de développement appropriées.
La baie de Nha Trang (province de Khanh Hòa, Centre), l'une des plus belles du monde. Photo : DL"Actuellement, faute d’un schéma directeur national pour ledéveloppement des villes littorales, l’essor des zones côtières urbanisées estencore en deçà de leur potentiel, il souffre d’un manque de connectivité entreles localités, demeure hétérogène et fortement polarisé. En termes de secteurséconomiques, il n’y a pas encore d’accord synchrone entre le développement desservices portuaires, des industries côtières et des services touristiques",a déploré le Dr. Dang Viêt Dung, président de la Fédérationvietnamienne des associations de génie civil.
Quatre types de villes littorales
Les villes côtières sont actuellement planifiées pour un développement selon unmodèle multifonctionnel, axé sur quatre grands types : zones urbainesgénérales, zones urbaines administratives, zones urbaines touristiques, etzones urbaines industrielles et portuaires.
La plupart de ces centres urbains sont situés à l’embouchure, adjacents aulittoral et à des baies, servant de nœuds de trafic au niveau tant nationalqu’international, dotés de grands deltas et de conditions géologiquesstables.
Cependant, le concept de ville littorale n’est pas encore défini dans lesdocuments juridiques. Sur cette base, le Dr. Dang Viêt Dung asuggéré de l’inclure prochainement dans la loi, définie en tant que villespécifique en vue d’un modèle de développement urbain côtier durable. "Ilest nécessaire d’élaborer des critères et des normes pour les villes littoralesdans la classification urbaine afin de faciliter la détermination de leuremplacement et de leurs rôles fonctionnels, en particulier celles destinées àdevenir des centres urbains clés", a-t-il jugé.
Et de souligner qu’il faut d’insérer la planification du réseau de zonesurbaines côtières dans le schéma directeur national.
Des endroits où il fait bon vivre
Pour Hô Quang Buu, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Nam,la conférence est l’occasion d’aider les localités littorales à identifier lesproblèmes fondamentaux, et élaborer les stratégies de développementurbain durable et intégré.
"Le colloque a également ouvert de nouvelles directions dans leprocessus de construction urbaine s’adaptant au changement climatique, audéveloppement durable, en harmonie avec la nature", a-t-il ajouté.
D’après lui, les analyses et suggestions d’experts et de scientifiques depremier plan dans les domaines de l’urbanisme, des ressources naturelles et del’environnement sont "des expériences précieuses pour Quang Nam"afin d’exploiter efficacement son potentiel foncier et construire pas à pas descentres urbains côtiers où il fait bon vivre.
"Ceux-ci doivent vraiment être le noyau pour aider la localité àtransformer progressivement sa structure économique, sa structure du travail,et à affirmer sa puissance maritime locale", a-t-il conclu. – CVN/VNA
