Selon le quotidien l'Arméepopulaire de libération chinoise, la Chine a mis en oeuvre 10 satellitespour localiser l'appareil. Ces satellites chinois dotés d'une hauterésolution et contrôlés depuis la base de Xi'an, dans le nord du pays,vont être utilisés pour une assistance à la navigation, la veille desconditions météorologiques, et de meilleures conditions de communication.
Les Etats-Unis et la Chine ont envoyé chacundeux navires dans la zone où l'avion a diffusé ses derniers signaux,juste avant de disparaître de l'écran radar.
Il s'agitdes destroyers USS Kidd et USS Pinckney qui possèdent un hélicoptèreMH-60R Seahawk équipé de caméras infrarouge et thermique permettantd'opérer la nuit.
Les deux navires chinois, lesJinggangshan et Mianyang, qui sont en opération depuis lundi, pourraientêtre rejoints très prochainement par deux autres navires pourparticiper aux recherches.
L'avionneur Boeing aindiqué sa qualité de consultant technique pour le groupe d'experts del'Agence américaine de la sécurité des transports ( NTSB-NationalTransportation Safety Board), présente en Asie du Sud-Est pourparticiper aux opérations.
Le directeur exécutif del'Organisation du traité d'interdiction complète des essais nucléaires(CTBTO), M. Lassina Zerbo, a demandé à ses spécialistes de vérifierd'éventuelles traces d'explosion à l'altitude où l'avion a disparu.
Par ailleurs, le secteur du tourisme et la police de la Thaïlande ontannoncé que les deux passagers ayant utilisé des passeports volés pourembarquer l'avion avaient acheté des billets d'avion d'un agencetouristique thaïlandais.
Compte tenu des circonstances, les organismes malaisiens ne suppriment pas l'éventualité d'un acte de terrorisme.
Le Boeing 777-200 de la Malaysia Airlines a quitté samedi l'aéroportinternational de Kuala Lumpur pour Beijing. Le contact avec le centre decontrôle du trafic aérien de Subang (Malaisie) a été perdu moins d'uneheure plus tard.
Il transportait 227 passagers dont 154 Chinois, ainsi que 12 membres d'équipage. -VNA
📝 Édito: Les difficultés d’application du Décret 46 ne sont pas un prétexte à parler de "défaillance systémique"
Les difficultés apparues lors de la mise en œuvre du Décret 46/2026/NĐ-CP sur la sécurité sanitaire des aliments ont été rapidement prises en charge par le gouvernement, permettant de lever les blocages aux frontières. Si ces ajustements appellent une analyse sérieuse et responsable, ils ne sauraient en aucun cas être instrumentalisés pour évoquer une prétendue "défaillance systémique".
