En 1814, le roi GiaLong (1762-1819) décida de creuser un canal au service de l’irrigationdes champs à l’intérieur de la ville de Huê. En 1821, sous le règne duroi Minh Mang (1791-1841) ce canal est baptisé Loi Nông. En 1837, sonimage et son nom sont gravés sur une des Cuu dinh (neuf urnesdynastiques) de la cité impériale. Au fil du temps, il a été rebaptisé àmaintes reprises (Phu Cam, Dai Giang, Hà Tu, Công Quan et enfin AnCuu). An Cuu est un affluent de la rivière des Parfums.
Lecanal ou, désormais, la rivière An Cuu mesure 30 km de long. Ellecommence à l’îlot de Da Viên (sud-ouest de Huê), traverse le district deHuong Thuy et s’écoule vers la lagune de Hà Trung. Selon la légende, àl’endroit où le canal fut creusé vivait un grand reptile aquatique. Sonabri fut détruit par les travaux. En été, à cause de la chaleur, lereptile trouble l’eau de la rivière. Les autres saisons, il suspend sesactivités et l’eau retrouve sa limpidité.
À chaque pont sa beauté
Larivière An Cuu est enjambée par neufs ponts, dont six en ville. Le pontGa est le premier que vous rencontrez à Huê quand vous prenez le train.À 500 m du début de la rivière An Cuu, il relie le coeur de la ville àla gare de Huê. Construite en 1909, celle-ci est l’une des dernièresd’architecture française subsistant au Vietnam.
Le 2e pontà découvrir s’appelle Nam Giao. Il se trouve sur l’avenue Diên BiênPhu, construite en 1898 à l’époque coloniale française. Autrefois, lesFrançais l’appelaient Nam Giao. En 1977, l’avenue a été changée en DiênBiên Phu. Suivant cette avenue, traversant la rue Phan Bôi Châu, lesvisiteurs vont directement à l’esplanade des sacrifices (Dàn Nam Giao).
Bên Ngu est le 3e pont, situé rue Phan Bôi Châu et à 500 mdu pont Nam Giao. C’est le lieu où «le vieil homme du quai Bên Ngu»,surnom du grand patriote et révolutionnaire Phan Bôi Châu, vécut pendantles années où il était sous surveillance administrative par lesFrançais (de 1926 à 1940). Bên Ngu était aussi un rendez-vous desécrivains de l’époque. Autrefois, les rois Nguyên et les mandarinsremontaient la rivière des Parfums, puis la rivière An Cuu avant defaire halte au quai Bên Ngu. Ils prenaient ensuite la rue de Nam GiaoCuu Lô ou rue Parallèle Est (rue Phan Bôi Châu actuelle) pour se rendre àl’esplanade des sacrifices. Au bord du pont Bên Ngu se trouve un ancienmarché établi au début du XXe siècle.
Le pont Phu Cam estnon loin de là. Ici, les princes des rois Nguyên y avaient desrésidences où des orangers étaient cultivés. C’est pourquoi, leshabitants l’appellent Phu Cam. Au pied du pont, il y a une courte pentevers la cathédrale de Phu Cam. Bâtie à la fin du XVIIe siècle, elle aété détruite trois fois. La dernière reconstruction remonte à 1995.
KhoRèn est le 5e pont. Il relie les rues Trân Phu et Ly Thuong Kiêt.Autrefois, il portait le nom de Duong Phâm. En 1988, il a étéreconstruit. La rue Ly Thuong Kiêt est la plus belle de Huê.
Ledernier pont en intra-muros enjambant la rivière An Cuu porte le mêmenom que cette rivière. Il relie les rues Hùng Vuong et An Duong. Il aété construit en bois sous le règne de Gia Long. En 1897, sous le règnede Thành Thai (1879-1954), il a été reconstruit en fer. En 1990, il aété bétonné.
Trois petits ponts autres enjambant larivière An Cuu se situent en banlieue de Huê. Tous contribuent àembellir cette ville calme. -VNA
Le train international Vietnam-Chine relance la connectivité touristique transfrontalière
Un an après la reprise de son exploitation, la ligne ferroviaire internationale reliant Hanoï à Nanning, a transporté plus de 31 700 passagers venus de plus de 50 pays et territoires. Au-delà des déplacements transfrontaliers, ce service contribue au développement du tourisme, des échanges culturels et de la coopération entre le Vietnam et la Chine.
