D’ici 2020,sept centres de logistique seront construits au Nord du pays. Lesrégions du Centre et du Tây Nguyên (Hauts plateaux du Centre) enaccueilleront six, et le Sud cinq.
Voilà ce queprévoit la Planification du développement des centres logistiques dansle pays à l’horizon 2020 et vision 2030, récemment approuvée par lePremier ministre Nguyên Tân Dung.
L’objectif sera derelier ces centres entre eux afin de constituer un réseau, capable derépondre aux besoins de distribution du marché national. Il s’agiraégalement de pouvoir gérer les exportations et importations.
Ainsi, on attend une croissance des services de logistique d'environ25% par an, contribuant au PIB à hauteur de 10% pour 2020. La logistiqueexternalisée devrait alors représenter 40%. En 2030, la croissance deces services devrait être de 35% par an, soit 15% du PIB, et lalogistique externalisée représenter 65%.
Gérer l’entrée des produits
Les centres logistiques principaux seront installés dans les grandesvilles du pays : Hanoi pour le Nord, Dà Nang pour le Centre, Hô ChiMinh-Ville pour le Sud.
L’un des sept centres du Nord sera spécialisé dans la gestion des flux aériens.
Les nouveaux centres logistiques seront connectés aux aéroports, maisaussi aux établissements logistiques existant déjà actuellement.
Ce nouveau réseau permettra de promouvoir l’exportation ainsi que letransport des marchandises entre les différentes zones industrielles etles régions, ainsi que de gérer l’entrée des produits sur le territoire.En d’autres termes, d’organiser les circuits économiques.
Les centres de logistique fonctionneront sous la forme 3PL (Thirdparty logistics). Cette externalisation classique consiste à confier àun spécialiste la réalisation des opérations logistiques pour améliorerleurs performances.
La technique de gestion pourraensuite évoluer vers des formes plus complexes que sont le 4PL (Fourthparty logistics) et le 5PL (Fifth Party Logistics). – VNA
Lutte contre la pêche INN : Lam Dong renforce le contrôle de sa flotte
La province de Lam Dong a lancé de nombreuses mesures destinées à renforcer la gestion de la flotte de pêche, le contrôle des activités de pêche et le durcissement de l’application de la loi, contribuant aux efforts visant à lever l’avertissement du « carton jaune » émis par la Commission européenne.
