Le secteur textile vietnamien tisse l’avenir à l’ère 4.0

Le secteur textile face aux défis de la 4e révolution industrielle

La 4e révolution industrielle affecte déjà de nombreux secteurs, dont le textile-habillement. La filière vietnamienne doit sans plus tarder se préparer à cette révolution.
Hanoi (VNA) – La 4e révolution industrielle affecte déjà de nombreux secteurs, dont le textile-habillement. La filière vietnamienne doit sans plus tarder se préparer à cette révolution sous peine de perdre de son attractivité au profit d’autres pays.
Le secteur textile face aux défis de la 4e révolution industrielle ảnh 1Le Vietnam figure dans la liste des cinq premiers exportateurs textiles mondiaux. Photo : VNA

Le secteur textile-habillement occupe une place majeure dans l’économie vietnamienne. Ces dernières années, il a connu chaque année une croissance à deux chiffres. Sa compétitivité élevée à l’échelle internationale a permis au Vietnam de figurer dans la liste des cinq premiers exportateurs textiles dans le monde. 

La révolution numérique va entraîner de profonds changements dans l’entreprise et le monde du travail. Face à la 4e révolution industrielle ou industrie 4.0, une nouvelle tendance mondiale axée sur les applications de l’automatisation et les avancées des technologies de l’information, le secteur textile national pourrait perdre ses avantages en termes de main-d’œuvre à bas coût, au profit des pays développés.

Dans les pays de l’ASEAN, le textile, l’habillement et la chaussure sont particulièrement menacés par la 4e révolution industrielle, qui marque une rupture avec les modes de fonctionnement traditionnels. 

Au fait, pourquoi parle-t-on de 4e révolution industrielle? C'est parce qu'elle intervient après le développement de la machine à vapeur et de la mécanisation (XVIIIe siècle), puis de l'électricité et de la mobilité (XIXe siècle) et enfin de l'électronique et de l'automatisation (XXe siècle). Le monde numérique s’allie au monde physique pour transformer les processus traditionnels et améliorer la productivité. Tous les secteurs, dont celui du textile, sont en pleine transformation. Un véri-table tsunami.

L'industrie 4.0, l'un des plus grands enjeux

Ces dix dernières années, le secteur national du textile-habillement s’est développé fortement grâce à ses nombreux atouts : une main-d’œuvre qualifiée et à bas coût, un environnement sociopolitique stable, des usines qui ont de l’expérience en matière de sous-traitance et un artisanat développé. L'industrie 4.0 verra l’émergence d’usines "intelligentes", plus flexibles, plus productives, plus optimisées et plus écologiques. Cette révolution posera la problématique du remplacement de l'homme par la machine. Quelle place occupera la ressource humaine si, au final, tout est automatisé et géré par de l'intelligence artificielle?

Il y a une vingtaine d’années, s’il fallait 110 ouvriers pour produire 10.000 bobines de fil, en 2017 seuls 15 à 20 sont nécessaires, soit près de six fois moins. Pour le tissage, s’il y a une vingtaine d’années, les machines les plus modernes réalisaient 400-450 tours par minute ; en 2017, elles peuvent atteindre 1.600-1.800 tours par minute, avec un rendement quadruplé.

De plus, avec l’Internet des objets, les maillons de production seront connectés à Internet permettant de réduire les frais de gestion, de conception. Dans le textile-habillement, avec le système de transport entre les maillons dans la chaîne de production, les machines pourraient remplacer les humains dans les phases les plus difficiles, avec des rendements bien plus élevés et une meilleure qualité. 

Le risque pour le Vietnam est de perdre ses atouts en termes de main-d’œuvre à bas coût, et d’être dévalorisé d’un point de vue technologique par rapport aux pays développés.

Quelle voie pour le textile vietnamien ?
Le secteur textile face aux défis de la 4e révolution industrielle ảnh 2Face à l’industrie 4.0, le secteur textile national pourrait perdre ses avantages en matière de main-d’œuvre à bas coût. Photo : VNA
Au Vietnam, les opérateurs sont conscients des enjeux qui se présentent à eux. Le textile vietnamien n'a plus de choix et il faut sans plus tarder se préparer à cette révolution en commençant par créer un groupe de réflexion stratégique pour le 4.0 et surtout réfléchir à un plan sectoriel pour les ressources humaines. Si l'on veut des applications performantes du 4.0, l'industrie doit être capable d'attirer les jeunes diplômés.

Car la concurrence dans la 4e révolution industrielle va se faire sur la base de la créativité et de l’innovation, ce qui demandera une grande capacité d’accès aux talents. Le Vietnam doit être conscient qu’une main-d’œuvre bon marché n’est plus ni un avantage concurrentiel ni un argument suffisant pour drainer les investissements étrangers. La clé du succès est d’établir un environnement propice davantage axé sur l’investissement dans le capital humain, la recherche et le développement et la fabrication de produits à valeur élevée.

Selon les estimations, avec sa croissance de 10% par an, chaque année, le secteur textile a besoin de 200.000 nouveaux travailleurs. Avec les technologies avancées et le capital humain, le secteur pourrait aussi atteindre une croissance de 10% par an mais en ne recrutant que 100.000 travailleurs par an.

L’État devra soutenir les investissements dans l’élaboration de systèmes de qualification et de formation propres à préparer la future main-d’œuvre à acquérir les compétences techniques dont elle aura besoin pour faire face aux changements à venir.

Le train du changement est déjà en marche et par conséquent, adapter l’économie aux mutations technologiques est une urgence à prendre très au sérieux. Si les bonnes mesures sont prises, le secteur pourrait atteindre un chiffre d’affaires à l’exportation de 60 milliards de dollars en 2030. – CVN/VNA

Voir plus

Le ministre de la Construction, Trân Hông Minh (droite), en visite de travail en Chine et le ministre chinois des Transports Liu Wei discutent à Pékin de la promotion de la coopération dans le domaine des transports entre les deux pays, en particulier dans le développement ferroviaire.

Le Vietnam et la Chine promeuvent leur coopération dans les transports

Le ministre de la Construction, Trân Hông Minh, en visite de travail en Chine et le ministre chinois des Transports Liu Wei ont discuté le 26 mars à Pékin de la promotion de la coopération dans le domaine des transports entre les deux pays, en particulier dans le développement ferroviaire.

Des ouvriers travaillent dans une entreprise privée dans le district de Lâp Vo, province de Dông Thap (Sud). Photo: VNA

La Banque d’État du Vietnam contribue au soutien du secteur privé

La Banque d’État du Vietnam demande systématiquement aux établissements de crédit d’accroître l’efficacité des prêts, d’améliorer l’accès au crédit pour les entreprises et de réduire les coûts d’exploitation afin de réduire les taux d’intérêt.

La ligne Hanoï - Ho Chi Minh-Ville comptera à elle seule 1 261 vols, soit une augmentation de 8 %. (Photo : Aéroport international de Nội Bài)

Les compagnies aériennes vietnamiennes prévoient d'exploiter 1,5 million de sièges pour les vacances du 30 avril au 1er mai

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (relevant du ministère de la Construction), les compagnies aériennes vietnamiennes prévoient d'exploiter plus de 7 500 vols intérieurs pendant la période de forte affluence liée aux vacances de la Journée de la Libération du Sud et de la Réunification nationale (30 avril) et la Fête des travailleurs, le 1er mai.

Le modèle VF8 de VinFast. Photo: VNA

VinFast étend son service de véhicules électriques aux Philippines

VinFast, le plus grand constructeur vietnamien de véhicules électriques (VE), s'est associé à MGA.414 Corporation, l'opérateur de la chaîne de services automobiles JIGA, pour étendre son réseau de services aux Philippines. L'objectif est de créer plus de 100 ateliers de services à travers le pays d'ici la fin de l'année.

Lors de la cérémonie de signature du protocole d'accord. Photo : VNA

Le Vietnam et le Royaume-Uni signent un protocole d'accord sur la protection des consommateurs

Le Comité national de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce et l'ambassade du Royaume-Uni au Vietnam ont signé le 25 mars un protocole d'accord sur la protection des consommateurs, dans le cadre du programme d'intégration économique ASEAN-Royaume-Uni, qui vise à promouvoir la réforme, le développement économique et le développement durable.

Le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Vo Van Hoan (debout), prend la parole lors du dialogue. Photo : nhandan.vn

Ho Chi Minh-Ville déroule le tapis rouge aux investisseurs sud-coréens

Le Centre de promotion des investissements et du commerce de Hô Chi Minh-Ville (ITPC), en coordination avec le consulat général de la République de Corée à Hô Chi Minh-Ville, a organisé, le 25 mars, un dialogue entre les dirigeants municipaux et les entreprises sud-coréennes.

Le vice-Premier ministre permanent Nguyên Hoa Binh préside la table ronde sur le développement des centers financiers au Vietnam. Photo: VNA

Coopération Vietnam – BCE : un pas vers des centres financiers modernes et compétitifs

Lors d'une visite de travail en Allemagne, dernière étape d'une tournée dans trois pays européens, le vice-Premier ministre permanent Nguyên Hoa Binh a travaillé le 24 mars à Francfort avec des représentants de la Banque centrale européenne (BCE) pour discuter de l'orientation de la construction et du développement des centres financiers internationaux au Vietnam.

Les entreprises vietnamiennes du BTP renforcent leur présence sur la scène internationale

Les entreprises vietnamiennes du BTP renforcent leur présence sur la scène internationale

Le secteur de la construction au Vietnam s'oriente vers la réalisation de projets de grande envergure et de stature internationale, inscrivant ainsi le nom des entrepreneurs vietnamiens parmi les grandes figures du BTP mondial. Cette dynamique contribue à faire entrer le pays dans une nouvelle ère - l'ère de l'essor - et l’affirmation de la nation vietnamienne sur la scène internationale.

Un port intérieur de la province de Bac Ninh. Photo baogiaothong.vn

Le Vietnam compte 17 ports intérieurs à conteneurs

Le vice-ministre de la Construction, Nguyên Xuân Sang, a récemment signé une décision annonçant la liste officielle des 17 dépôts intérieurs de conteneurs (ICD) répartis dans 12 provinces et villes sous l'autorité centrale.

Production des blousons d'une entreprise privée. Photo: VNA

📝 Édito : L’économie privée nourrit l’aspiration à des percées et à un développement vigoureux

L’économie privée doit devenir la force pionnière d’une nouvelle ère, contribuer efficacement à l’industrialisation et à la modernisation du pays, renforcer la compétitivité nationale, assumer sa responsabilité sociale, améliorer le niveau de vie de la population, participer à la construction d’une société civilisée et moderne, et s’impliquer activement dans l’édification d’un Vietnam dynamique et intégré à l’échelle internationale.