Un fonctionnement sansinterruption et durable du réseau de transport d’électricité est l’undes objectifs que poursuit le secteur de l’électricité du Vietnam. Desprécisions de la part de Vu Ngoc Minh, directeur général de la Compagnienationale de transport d’électricité.
Comment évaluez-vous le réseau de transport d’électricité actuel du pays ?
Avecla mise en service en mai 1994 de la première ligne à haute tension de500 kV Nord-Sud, le réseau national a été complété. Cette ligne de 1.487km alimentait largement le Centre et Hô Chi Minh-Ville, alors enpénurie d’énergie, depuis les centrales hydrauliques du Nord.L’achèvement en octobre 2005 d’une deuxième ligne similaire, d’unelongueur de 1.600 km, et l’inauguration en mai 2014 de la ligne de 500kV Pleiku-My Phuoc-Câu Bông, de 437 km, ont permis de renforcernotablement le réseau de transport d’électricité du pays.
Ceslignes de haute tension relient les grandes centrales à l’ensemble dupays pour assurer un approvisionnement général et stable de toutes lesrégions du pays. Elles contribuent notamment à limiter considérablementles pénuries d’électricité dans le Centre et le Sud comme de réduire lespertes du transport, ainsi qu’à optimiser les capacités disponibles deproduction d’énergie.
Quelles sont les difficultésauxquelles est confronté le transport de l’électricité pour satisfairela demande nationale tout en garantissant les conditions de sécurité ?
Cesont les conditions météorologiques et topographiques qui ont les plusgrandes conséquences sur le fonctionnement du réseau de transportd’électricité, en particulier pendant la saison des pluies.
Actuellement,la garantie du fonctionnement sans incidents des deux lignes à hautetension 500 kV Nord-Sud, qui constituent la colonne vertébrale dutransport d’électricité de l’ensemble du pays, est une tâche majeure etessentielle. N’importe quel incident se produisant en un quelconque lieude ces deux lignes entraînera une rupture du réseau et d’inévitablescoupures.
Il nous faut aussi assurer le fonctionnementcontinu du réseau de lignes de 220 kV au niveau national, car lapratique a montré que lorsque ce réseau fonctionne bien,l’approvisionnement en électricité est correct et stable. Ces lignes ontdonc une contribution importante au renforcement et à la stabilité duréseau national.
La Compagnie nationale de transport d’électricité a-t-elle pris les mesures nécessaires pour garantir la sécurité du réseau ?
Lesmesures visant l’amélioration de la qualité de la gestion technique duréseau afin d’identifier et de changer à temps l’équipement risquant dedéfaillir sont constamment mises en œuvre. Nous avons des plans deremplacer les équipements obsolètes ou peu fiables par du matériel neuf :il s’agit, pour l’essentiel, de transformateurs, de câbles,d’isolateurs et, quelques fois, de pylônes.
D’autre part,nous allons équiper les tronçons des lignes 220 kV et 550 kV dans deszones montagneuses ou au relief accidenté des détecteurs afin delocaliser rapidement et précisément les incidents. Pour bénéficier d’unréseau moderne capable de transporter de 265 à 275 milliards dekilowattheures par an d’ici à 2020, d’autres investissements sont-ilsnécessaires ?
Oui, pour avoir un réseau fonctionnant entoute sécurité et stablement, nous devrons réaliser de gros travaux degénie civil durant les prochaines années. 2014 est particulièrementmarquée par de grands travaux de construction et de rénovation deslignes électriques de 110 kV, 220 kV et de 500 kV. Près de 18.600milliards de dôngs ont déjà été consacrés à ces tâches.
Surle long terme, nous devrons également nous consacrer à l’application demesures d’amélioration de la fiabilité et de la stabilité du réseau,ainsi que pour mettre fin aux surcharges afin d’assurer un transportoptimal des sites de production aux consommateurs. -CVN/VNA
Comment évaluez-vous le réseau de transport d’électricité actuel du pays ?
Avecla mise en service en mai 1994 de la première ligne à haute tension de500 kV Nord-Sud, le réseau national a été complété. Cette ligne de 1.487km alimentait largement le Centre et Hô Chi Minh-Ville, alors enpénurie d’énergie, depuis les centrales hydrauliques du Nord.L’achèvement en octobre 2005 d’une deuxième ligne similaire, d’unelongueur de 1.600 km, et l’inauguration en mai 2014 de la ligne de 500kV Pleiku-My Phuoc-Câu Bông, de 437 km, ont permis de renforcernotablement le réseau de transport d’électricité du pays.
Ceslignes de haute tension relient les grandes centrales à l’ensemble dupays pour assurer un approvisionnement général et stable de toutes lesrégions du pays. Elles contribuent notamment à limiter considérablementles pénuries d’électricité dans le Centre et le Sud comme de réduire lespertes du transport, ainsi qu’à optimiser les capacités disponibles deproduction d’énergie.
Quelles sont les difficultésauxquelles est confronté le transport de l’électricité pour satisfairela demande nationale tout en garantissant les conditions de sécurité ?
Cesont les conditions météorologiques et topographiques qui ont les plusgrandes conséquences sur le fonctionnement du réseau de transportd’électricité, en particulier pendant la saison des pluies.
Actuellement,la garantie du fonctionnement sans incidents des deux lignes à hautetension 500 kV Nord-Sud, qui constituent la colonne vertébrale dutransport d’électricité de l’ensemble du pays, est une tâche majeure etessentielle. N’importe quel incident se produisant en un quelconque lieude ces deux lignes entraînera une rupture du réseau et d’inévitablescoupures.
Il nous faut aussi assurer le fonctionnementcontinu du réseau de lignes de 220 kV au niveau national, car lapratique a montré que lorsque ce réseau fonctionne bien,l’approvisionnement en électricité est correct et stable. Ces lignes ontdonc une contribution importante au renforcement et à la stabilité duréseau national.
La Compagnie nationale de transport d’électricité a-t-elle pris les mesures nécessaires pour garantir la sécurité du réseau ?
Lesmesures visant l’amélioration de la qualité de la gestion technique duréseau afin d’identifier et de changer à temps l’équipement risquant dedéfaillir sont constamment mises en œuvre. Nous avons des plans deremplacer les équipements obsolètes ou peu fiables par du matériel neuf :il s’agit, pour l’essentiel, de transformateurs, de câbles,d’isolateurs et, quelques fois, de pylônes.
D’autre part,nous allons équiper les tronçons des lignes 220 kV et 550 kV dans deszones montagneuses ou au relief accidenté des détecteurs afin delocaliser rapidement et précisément les incidents. Pour bénéficier d’unréseau moderne capable de transporter de 265 à 275 milliards dekilowattheures par an d’ici à 2020, d’autres investissements sont-ilsnécessaires ?
Oui, pour avoir un réseau fonctionnant entoute sécurité et stablement, nous devrons réaliser de gros travaux degénie civil durant les prochaines années. 2014 est particulièrementmarquée par de grands travaux de construction et de rénovation deslignes électriques de 110 kV, 220 kV et de 500 kV. Près de 18.600milliards de dôngs ont déjà été consacrés à ces tâches.
Surle long terme, nous devrons également nous consacrer à l’application demesures d’amélioration de la fiabilité et de la stabilité du réseau,ainsi que pour mettre fin aux surcharges afin d’assurer un transportoptimal des sites de production aux consommateurs. -CVN/VNA
