Le centre d’opérations de circulation intelligent de HCM-Ville verra le jour en février

Le service du Transport et des Communications de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que le centre d’opérations de circulation intelligent de la ville était en train d’être achevé et devrait être opérationnel.
Ho Chi Minh-Ville, 23 janvier (VNA) – Le service du Transport et desCommunications de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que le centre d’opérations decirculation intelligent de la ville était en train d’être achevé et devraitêtre opérationnel en février.

Selon le vice-directeur du service Tran Quang Lam, le centre, le premier du genreau Vietnam, est en cours de développement à partir du centre de gestion dutunnel de la rivière Saigon.

Actuellement, il est connecté à 188 points de transport dans les districtsintérieurs 1, 3 et 5; ainsi que les districts de Phu Nhuan et Tan Binh. Lesystème de contrôle à distance est maintenant prêt à fonctionner, tandis quedes plans pour des opérations automatiques quotidiennes et saisonnières sont encours de conception.

L’année dernière, le Centre de gestion du tunnel de la rivière Saigon a commencéà relier le centre avec toutes les caméras de circulation, les panneaux designalisation électronique et les feux de signalisation dans le centre-villeainsi qu’à l’aéroport international Tan Son Nhat pour une gestion et unfonctionnement optimaux.

Le Minh Triet, directeur du Centre de gestion du tunnel de Saigon River, adéclaré que les travaux de synchronisation se termineraient en février de cetteannée.

Le centre contrôlera le trafic en dirigeant les feux de circulation, ensurveillant le trafic, en mesurant le nombre de véhicules et en ajustant lefonctionnement des feux en fonction des conditions réelles.

Le Minh Triet a révélé que six radars automatiques supplémentaires seraientinstallés à la rue Nguyen Van Linh et sur la route nationale N° 1 afin de faciliterle traitement des infractions de vitesse.

Parallèlement, le Service municipal du Transport met au point un modèle desimulation de la demande de transport de la ville, qui sera en mesure de gérerles flux de circulation sur le réseau routier de la ville et d’évaluer lesimpacts des zones urbaines et des bâtiments sur la demande de transport.

Le modèle devrait aider les agences de gestion à prévoir les conditions detrafic futures lors de la mise en œuvre de projets d'investissement. – VNA

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