Le fabricant japonais de produits chimiques Kuraray a récemment lancé la production de résines hautes performances dans une nouvelle usine dans l'est de la Thaïlande. Photo: nikkei.com Jakarta,19 avril (VNA) - Selon Nikkei Asia, un service d'information au Japon,l'Indonésie et la Thaïlande sont devenues deux des destinations asiatiques lesplus prisées pour les investissements dans les pièces et matériaux pourvéhicules électriques (EV), comme les compagnies japonaises, chinoises et sud-coréennesse précipitent pour entrer au début de la production de véhicules électriquesdans la région.
Enavril, le plasturgiste japonais Kuraray a ouvert sa première usine enThaïlande. S'exprimant lors de la cérémonie d'ouverture, le président Hitoshi adéclaré que les constructeurs automobiles souhaitaient disposer d'une chaîned'approvisionnement.
Lanouvelle usine fait partie d'un nombre croissant d'investissements liés auxvéhicules électriques en Thaïlande, qui est le plus grand producteur automobiled'Asie du Sud-Est, mais qui reste un nouveau territoire pour les modèlesélectriques. Hyundai Motor de la République de Corée a commencé la productionde véhicules électriques ici l'année dernière, et l’agence chinoise BYD prévoitde commencer à assembler des véhicules en Thaïlande en 2024.
Environ70 milliards de yens (520 millions de dollars) ont été investis dans l'usine deKuraray, joint-venture avec la société pétrochimique thaïlandaise PTT GlobalChemical et la maison de négoce japonaise Sumitomo Corp.
Larésine haute performance Genestar de Kuraray y est produite. Il a unerésistance à la chaleur plus élevée que les résines standard et est utilisépour les pièces à haute tension autour des batteries de véhicules. Genestar estproduit au Japon, mais la nouvelle usine thaïlandaise doublera sa productionannuelle à 26 000 tonnes.
Enmars, le fabricant japonais de composants électroniques Murata Manufacturing adéclaré avoir achevé une usine de condensateurs céramiques multicouches dans laprovince de Lamphun, dans le nord de la Thaïlande.
Lescondensateurs céramiques multicouches stabilisent le flux d'électricité àl'intérieur des appareils. Jusqu'à 10 000 peuvent être nécessaires dans unvéhicule électrique. Murata, le leader mondial de ces condensateurs, prévoitd'augmenter sa capacité d'approvisionnement en Asie du Sud-Est.
LaThaïlande a introduit des incitations en 2022 pour promouvoir le passage auxvéhicules électriques, et les constructeurs automobiles chinois et japonais ontréagi.
BYDprévoit d'ouvrir une usine l'année prochaine avec une production annuelle de150 000 véhicules. Great Wall Motor, qui est déjà entré sur le marchéthaïlandais, et MG Motor, propriété de SAIC Motor, prévoient également dedémarrer la production dans le pays.
Lesfabricants de pièces détachées japonais considèrent BYD et d'autresconstructeurs automobiles chinois comme des clients potentiels. Toyota Motor etHonda Motor prévoient de fabriquer des véhicules électriques en Thaïlande, maiscommenceront probablement à petite échelle.- VNA
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