Conjointement organisé par l'Association desproducteurs de gaz et de pétrole du Vietnam et la compagnie deraffinerie pétrochimique de Binh Son (BSR), établissement chargé de lagestion et du fonctionnement de la raffinerie, cet événements’inscrivait dans le cadre des activités en l’honneur du 5e anniversairede la sortie des premiers produits de la raffinerie (22 février 2009).
Cette raffinerie a débuté sa production commerciale en 2010 satisfaisant 30% des besoins nationaux en carburants.
En 2013, sa production a été de 6,618 millions de tonnes (pour toutessortes de produits), soit 117% du plan annuel, ses recettes de 154.000milliards de dôngs, soit une hausse de 41%. L’usine a versé 28.400milliards de dôngs au budget national, 112% du plan.
L’important, c’est que l’usine fonctionne de manière stable et en sécurité.
La raffinerie de Dung Quât a contribué à faire de Quang Ngai, province pauvre, un pôle économique du Centre.
Le gouvernement a pris la décision de développer la zone économique deDung Quât pour atteindre 45.300 ha, a annoncé le vice-président duComité populaire de la province, Pham Nhu Sô.
Dans l’avenir, la zone économique Dung Quat deviendra le Centre national de raffinerie pétrochimique, a-t-il affirmé.
Lors du colloque sur le développement durable de la raffinerie, lesparticipants ont également discuté du processus de gestion ainsi que desgrands défis. -VNA
Du port marchand de Saïgon au futur mégaport de Can Gio : l’ambition d’une mégapole tournée vers la mer
Du port marchand de Ben Nghe au port de Sai Gon, puis aux infrastructures modernes de Cat Lai, Hiep Phuoc et Cai Mep–Thi Vai, le projet de port de Can Gio s’inscrit dans la continuité de l’ouverture maritime de Ho Chi Minh-Ville et témoigne de son ambition de devenir un hub logistique et portuaire majeur de la région.
