MmePhan Thi Thanh Xuan, secrétaire général de l’Association du cuir et deschaussures du Vietnam (Lefaso), a indiqué que «cette conférence revêtune importante signification pour la présentation des importants progrèsde ce secteur national lors de ces dernières années, mais aussi pour lapromotion des exportations de ce secteur».
«Enréunissant plus de 200 entreprises vietnamiennes et étrangères, cetévènement ouvrira de belles opportunités de coopération etd’investissement aux entreprises des segments du textile et del'habillement, des matières premières et des accessoires de ce secteur»,a-t-elle souligné.
La filière nationale du cuiret des chaussures est l’un des secteurs d’export majeur du pays quicontribue non seulement pour une part importante au PIB national, maisaussi au bien - être social en employant un million de personnes.
Actuellement, le Vietnam est le 4e producteur mondial et le 3eexportateur mondial en ce domaine, derrière la Chine et l’Italie. Cesproduits « Made in Vietnam » s'exportent avec succès dans 50 pays etterritoires du monde, parmi lesquels les États-Unis, l’UE et le Japonqui sont les premiers débouchés. Pour ces derniers, les parts de marchédes produits du cuir et des chaussures vietnamiennes n’ont cessé decroître, faisant du Vietnam leur 2e fournisseur après la Chine.
La porte aux exportations de ces produits est de plus en plus ouverteavec la prochaine entrée en vigueur de plusieurs accords delibre-échange, entre le Vietnam et l’Union économique eurasiatique, laRépublique de Corée, et l’Alliance douanièreRussie-Biélorussie-Kazakhstan, et que les négociations de l’accord departenariat trans-pacifique (TPP) et de la Communauté économique del’ASEAN (AEC) ont commencé à aboutir à plusieurs succès.
Une fois ces accords sont en vigueur, la suppression des lignestarifaires sur les produits en cuir et les chaussures du Vietnamatteindra près de 100%. Autrement dit, une immense opportunité !-CPV/VNA
Cai Mep-Thi Vai veut devenir un important port de transbordement en Asie
Alors que le gouvernement ajuste le plan directeur national 2021-2030 avec une vision à l’horizon 2050, qui fixe un objectif de croissance économique soutenue à plus de 10% entre 2026 et 2030, les volumes de marchandises transitant par les ports de la ville devraient encore augmenter.
