En 12 annéesd’activité et malgré la difficile conjoncture économique au Vietnamcomme dans le monde depuis un peu plus de trois ans déjà, le marchéboursier vietnamien a toujours présenté d’encourageants résultats, aestimé le ministre des Finances, Vuong Dinh Huê.
Entre 2000 et 2005, la capitalisation boursière ne représentait que 1%du PIB national. En 2007, elle était de 47%..., et ces dernières années,elle s’est stabilisée autour de 30%. Durant ces 12 ans, la Bourse amobilisé près de 650.000 milliards de dôngs. Elle comptait à la fin dece deuxième trimestre 1.690 compagnies ouvertes au grand public dont 705compagnies cotées au premier marché et 130 autres sur le marché UPCoM(entreprises non encore cotées), contre seulement deux à ses débuts.
Fin juin dernier, le Vietnam comptait 105 sociétés de bourse avec untotal de 135 agences et 73 salles de transactions, lesquelles gèrent 1,2million de comptes boursiers, soit 12.000 de plus que fin 2011. Lemontant total des capitaux étrangers est estimé à 10 milliards dedollars. Le marché boursier recense 47 Fonds de gestion de capitaux, 23Fonds d’investissement en bourse, dont 17 privés et 6 ouverts au publicavec 29 bureaux de représentation.
La positionconstante du ministère des Finances est de s’assurer que le marchéboursier demeure sur le moyen comme le long terme un instrument demobilisation de capitaux pour l’économie nationale, a déclaré leministre Vuong Dinh Huê. Ce marché permet également l’évaluation dedivers indices macroéconomiques dont il dépend, puisque seuls de bonsindicateurs assurent une croissance au marché des valeurs.
Le ministère des Finances poursuit l’application de la stratégie dedéveloppement de la bourse pour 2020. C’est dès le début de 2012 qu’il acommencé à élaborer plusieurs projets de restructuration du marché, dessociétés de bourse, des compagnies d’assurances et d’autresinstitutions financières. Grâce à des mesures énergiques pour unemeilleure organisation du marché et une plus grande transparence dansles transactions, le marché se développera plus régulièrement en vued’un bel avenir.
La fusion, outil majeur de la restructuration
Cette restructuration est jugée indispensable par tous les économistesen vue d’une relance de l’économie nationale. La démarche prévuecomprend deux étapes. La première est de renforcer les contrôles et lasupervision des sociétés de bourse afin d’identifier celles qui sontfinancièrement faibles. Les audits approfondis seront donc réalisés pourétablir une liste de celles qui sont douteuses en vue de lescontraindre à prendre des mesures pour renforcer leurs capacitésfinancières. La seconde consistera à isoler les dettes, à céder lesmauvais avoirs et à limiter leur champ d’activité pour limiter lesrisques. Cette phase implique des mesures tant administrativesqu’économiques.
Pour la période 2013-2020, le Comitéd’État de la Bourse prévoit le regroupement des deux Services detransactions boursières de Hanoi (HNX) et de Hô Chi Minh-Ville (HoSE), aannoncé sa vice-présidente Vu Thi Kim Liên. Deux modalités sontenvisagées pour l’instant, l’une consisterait à actionnariser les deuxservices pour constituer une compagnie de gestion de fonds détenue parl’État, l’autre, en une fusion-acquisition suivie d’uneactionnarisation, a précisé Vu Thi Kim Liên.
Selonle président du HoSE, Trân Dac Sinh, en cette conjoncture économiquedifficile, la réorganisation du marché boursier est inévitable afinqu’il assume pleinement ses fonctions. La réunion des HoSE et HNXpermettra une meilleure efficience sur le marché vietnamien de la bourseet sa mise en conformité avec les normes et pratiques internationales.Dans l’immédiat, le Comité d’État de la Bourse est prêt à suivre lapratique internationale, notamment en renouvelant les modalités destransactions, ce afin d’élever la liquidité du marché, a affirmé sonprésident Vu Bang. – AVI
Le PM demande de développer un système d'infrastructures de transport synchrones
Le chef du gouvernement a appelé le secteur de la construction à accélérer les réformes institutionnelles, lever les blocages et mobiliser les ressources afin de moderniser les infrastructures de transport, stimuler la croissance et assurer un développement urbain durable.
