L’urbanisation s’accélère à Hô Chi Minh-Ville. Photo: VOV Hanoï (VNA) - L’urbanisation s’accélèredans la mégapole du Sud, l’obligeant à moderniser son réseau detransport (routier, ferroviaire et fluvial). Un système de transportferroviaire interrégional selon le concept TOD (transit-orienteddevelopment) est à l’étude.
Hô Chi Minh-Ville est reliée auxlocalités environnantes et à l’ensemble du pays par 4 routes nationales,6 chemins de fer et 6 autoroutes... De l’avis des experts, le transportroutier étant surchargé, il est temps pour la ville de réfléchir àd'autres types de transport en promouvant la connexion interrégionale.
Selon Khuong Van Muoi, ancien présidentde l'Association des architectes de Hô Chi Minh-Ville, le transport estl'élément vital d’un centre urbain et qu’il doit donc être aménagé enpremier. Pour développer un réseau de transport interrégional, lesresponsables des villes et provinces de la région doivent travaillerensemble, estime-t-il.
“Hô Chi Minh-Ville est une plaquetournante du transport. Tout seul on va plus vite, ensemble, on vaplus loin. Pour se développer, Hô Chi Minh-Ville doit se rapprocher deslocalités voisines”, déclare-t-il.
En qualité de plaque tournante dutransport du Sud du Vietnam, Hô Chi Minh-Ville doit développer un réseaude transport plus diversifié. La voie navigable est une forme detransport à faible coût, mais elle prend du temps et le volume demarchandises acheminées est modeste. Aussi les autorités municipalesentendent-elles développer le métro et les chemins de ferinterprovinciaux selon le concept TOD (Transit-oriented development).C’est un concept américain qui concerne l’aménagement de zones urbainesdestinées à favoriser l’usage des transports en commun et lecovoiturage.
Selon le docteur Vu Anh Tuân, directeurdu Centre de recherche sur les transports de l’Université Viêt Duc, lechemin de fer urbain présente de nombreux avantages.
“Les chemins de fer urbains répondentaux exigences d'espace, d'utilisation efficace du terrain, d'économieénergétique, de ponctualité, de sécurité et peuvent transporter un grandvolume de marchandises. Une zone urbaine doit être conçue autour degares ferroviaires. Mais il est également important de mobilisersuffisamment de ressources financières pour le projet”, constate-t-il.
D’après le professeur agrégé Pham XuânMai, membre du Conseil consultatif pour la circulation de Hô ChiMinh-Ville, il est nécessaire de moderniser le transport pour toute larégion, c’est-à-dire Hô Chi Minh-Ville et ses 7 provinces environnantes.Le plan a été approuvé par le Premier ministre il y a 10 ans. Dans lecontexte actuel, le transport ferroviaire est un choix optimal, comptetenu des embouteillages chroniques sur les routes qui deviennentsurchargées face à un volume de marchandises de 100 millions de tonnes àtransporter par an.
“Dans un rayon d'environ 120 à 200 km,nous ne pensons pas à l'aviation. Le centre-ville n’est pas accessibleavec la voie fluviale. Dans ce cas-là, les transports routier etferroviaire sont idéaux. Nous allons développer en même temps deuxréseaux de chemin de fer: des trains express pour les passagers et destrains destinés aux marchandises. Une fois réalisé, le projet devraitpermettre de résoudre de nombreux problèmes du transport régional, deréduire les accidents et les coûts de transport, d’assurer la fluiditéde la circulation et de favoriser le développement socio-économique detoute la région”, explique-t-il.
D’après le président du Comité populairede Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, la planification du transport de laville doit prendre en compte la connexion avec les provinces voisineset avec les pays de la région. Pour ce faire, il faut perfectionner lesinstitutions et mettre en place des projets d’envergure.
“Hô Chi Minh-Ville a intérêt àdévelopper un réseau de transport interprovincial nous permettant denous connecter avec les localités avoisinantes. Nous le faisons pournous-mêmes et non pour soutenir ces localités. Ainsi, nous devonstravailler ensemble pour trouver une bonne solution”, dit-il.
Hô Chi Minh-Ville peaufine actuellementson plan d’aménagement du territoire pour 2040 avec une vision àl’horizon 2060. Des ajustements seront effectués au niveau du transportpour soutenir le développement de la ville, conformément aux plansnationaux qui viennent d'être approuvés par le Premier ministre. - VOV/VNA
