Pour construire cette voie réservée aufutur bus, Hanoi a emprunté 49 millions de dollars à la Banque mondiale.Cette dernière vient d’être mise en chantier par le Service municipaldes transports et des communications.
Au départ de lagare routière de Kim Ma, elle traversera les rues Giang Vo – Lang Ha –Lê Van Luong – Lê Trong Tân – Quang Trung – Ba La, pour finalement faireson terminus à Yên Nghia.
Sur 14 km de ligne, le bus aura sapropre voie sur 11,5 km. Il roulera avec les autres véhicules sur deuxtronçons : les rues Giang Vo et Ba La (2,5 km).
Au lieu deprendre les passagers aux arrêts de bus ordinaires, l'express resteradans la voie qui lui est dédiée, et c'est ici que monteront lesvoyageurs. Afin que ces derniers puissent y accéder plus facilement, lesarrêts se situeront à proximité des carrefours. Afin de permettre uncontrôle automatique des entrées, des billets magnétiques seront mis enplace.
D’après la direction du comité de gestion des projetsd’investissement de développement des communications urbaines de Hanoi,la fréquence de passage du bus express sera de 3 à 5 minutes. Il seracapable de transporter 90 passagers à la fois. Tous les véhicules serontéquipés d'un système de GPS. Au niveau des intersections, un réseau designalisation dédié devrait par ailleurs être installé.
En 2004,Hanoi a élaboré deux projets pour l’ouverture de lignes de bus express.Il s’agit de Kim Ma - Yên Nghia et Kim Ma - lac Hoàn Kiêm. Mais aprèsétude de faisabilité, la 2 e ligne ne sera pas déployée, les rues duvieux quartier étant trop étroites. – AVI
Un expert français souligne les perspectives de développement du Vietnam
La tendance actuelle n'est plus de choisir un seul pays pour investir en Asie, mais de construire un portefeuille d'investissements complémentaires. Dans cette stratégie, le Vietnam est considéré comme un important pôle régional de production et d'exportation.
