Le Comité populaire de Hanoi vientd'approuver la planification du développement de ses infrastructures decommunication pour la période 2011-2015, dont le budget est prévu deplus de 153.000 milliards de dôngs.
D'ici au 2e trimestre 2012, Hanoi accélérera l'aménagement dudéveloppement de son transport fluvial, de son réseau ferroviaire, deses voies publiques et de ses parkings. Les projets relevant de lastratégie d'investissement dans les infrastructures de communicationcomprennent la construction de routes nationales, de périphériques, deviaducs ainsi que des voies ferroviaires urbaines.
Sontainsi prévus l'achèvement de la nationale 32 (Diên-Nhôn), l'axe NhâtTân-Nôi Bài, la nationale 1A (pont Chui-pont Duông, Van Diên-Ngoc Hôiet Ngoc Hôi-périhérique 4), la nationale 2 (Phu Lô-Nôi Bài), lanationale 6 (Ba La-Yên Nghia-Xuân Mai), pont Vinh Tuy-Sài Dông, YênViên, Ninh Hiêp. Sans oublier le lancement des chantiers de lanationale 5 (Sài Dông-Hung Yên), de l'axe Tây Thang Long et de la routeHoàng Quôc Viêt prolongée.
Les périphériques qui sont encours d'achèvement contribueront à établir une nouvelle physionomie duréseau de communication de la capitale. Les nouvelles lignes urbainespermettront de réduire les embouteillages, notamment celles de VanCao-lac de l'Ouest, Cat Linh-La Thành, La Thành-Thai Hà-Lang, KimMa-Trân Phu, Nui Truc-Son Tây…
Plusieurs ponts serontconstruits comme Dông Trù, Nhât Tân et Phù Dông 2, sans omettre laréfection de 35 anciens autres. Selon la planification précitée, Hanoiattribuera une partie du parc foncier nécessaire pour la création deparkings en zone urbaine ainsi que pour la construction despériphériques 2 et 3. Une priorité sera accordée pour la constructionde 40 parkings à étages ou souterrains.
Par ailleurs, ledéveloppement des infrastructures de communication en zone rurale setrouve dans le cadre du programme d'édification d'une nouvellecampagne.
Lors des conférences sur les mesures contreles embouteillages, le développement du réseau de transport public aété considéré comme une première priorité afin de diminuer l'emploi desmoyens de transport individuel.
Pour atteindre cetobjectif, Hanoi achèvera la ligne de bus Kim Ma-Hà Dông et construirasix nouvelles stations d'autobus à Son Tây, Dông Anh, Yên Nghia (HàDông), Câu Buou (Thanh Tri), Gia Thuy (Long Biên) et Hoà Lac. Seraaccélérée la construction des rails urbains de Nhôn-gare de Hanoi, CatLinh-Hà Dông et Ngoc Hôi-Yên Viên.
Selon les prévisions,l'investissement pour le développement du secteur des communications etdu transport dans les cinq années à venir s'élèvera à plus de 153.000milliards de dôngs. Ce montant sera mobilisé de différentes sources,dont le budget de l'État et de la capitale, l'aide publique audéveloppement, les contrats de construction-transfert et deconstruction-opération-transfert, le partenariat public-privé...
Actuellement, la capitale élabore les politiques adéquates pourmobiliser les capitaux nécessaires, tout en perfectionnant lesmodalités d'appropriation du terrain et renforçant la réformeadministrative en la matière. -AVI
Le Vietnam entend faire des villes un nouveau moteur de croissance économique
Le Vietnam doit transformer son modèle de développement urbain, en passant d’une croissance fondée principalement sur l’extension de l’espace bâti et la mobilisation des investissements à un modèle axé sur la productivité, l’innovation, les technologies et l’utilisation efficace des ressources. Cette orientation a été soulignée lors du Forum vietnamien sur le développement urbain durable 2026, organisé le 6 novembre à Hanoï par la Commission centrale des politiques et des stratégies, en coordination avec le ministère de la Construction.
