Hanoi: 2.000 milliards de dongs pour le pont Vinh Tuy (2e phase)

La 2e phase du projet de construction du pont Vinh Tuy, d'un coût total de plus de 2.000 milliards de dongs, a été approuvée le 5 octobre par l e Comité populaire de Hanoi.

La 2e phase du projet de construction du pontVinh Tuy, d'un coût total de plus de 2.000 milliards de dongs, a étéapprouvée le 5 octobre par l e Comité populaire de Hanoi.

Elle sera réalisée de 2012 à 2014 pour achever l'élargissement de cepont qui sera le plus large pont du Vietnam avec 38 mètres, soit ledouble d'aujourd'hui.

Lancée en février 2005, lapremière phase du pont Vinh Tuy représentait un investissement de plusde 3.540 milliards de dongs. L'un des sept ponts traversant le fleuveRouge dans la capitale, ce pont relie l'arrondissement de Hai Ba Trungà celui de Long Bien. Il comprend quatre voies dont deux réservées auxcamions et une aux bus.

Il a été ouvert à la circulationle 25 septembre 2009, permettant d'augmenter les capacités decommunication et de transport entre les deux rives du fleuve Rouge auservice du développement socioéconomique de Hanoi. -AVI

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.