Rares sont les pagodes vietnamiennes quibénéficient d’un emplacement aussi beau que celui de cette pagode.Adossée à la montagne et faisant face à la mer, elle voisine avec le DaiBai, un complexe touriste très connu pour ses plages et ses paysages.Du sanctuaire principal, le visiteur peut embarrasser du regard toute labaie de Bai Tu Long parsemée d’îlots. Il se laisse bercer par le calme,la sérénité du lieu et ne cesse d’être impressionné par la finessearchitecturale des installations de la pagode qui s’harmonisentparfaitement avec la nature environnante. C’est une chance pour nous quede faire le pèlerinage juste au moment où une grande fête est célébréeen l’honneur du 2557e anniversaire de Bouddha. Ainsi nous avons puassister à la cérémonie de lâcher de petites lanternes sur la mer etvivre cet instant de communion entre le monde spirituel, l’homme et lanature.
Nous avons interviewé le bonze Hanh Nha quipréside l’Institut dès ses premiers jours. « La pagode est construitesur l’emplacement d’une petite pagode datant de la dynastie des Tran, ily a 700 ans », a-t-il dit. En 2005, comme les autorités de ce districtont voulu créer un complexe touristique à caractère spirituel associéaux circuits touristique de Quang Ninh, ils ont bâti cet institut de 20ha. Les travaux ont débuté en octobre 207 et le bâtiment a été inauguréen octobre 2009.
L’agencement des installations de lapagode porte l’empreinte de la secte zen Truc Lam. Le sanctuaireprincipal, large de 6.000 m², est le lieu où se déroulent les offices.Joint à celui-ci, sont les constructions réservées aux autels desancêtres, aux études bouddhiques, à la méditation. A l’entrée del’institut et à sa droite se trouvent des locaux destinés au serviceadministratif, aux hôtes…
Ces dernières années, des toursà destination de la pagode ont été organisés. Nul doute que la pagodeCai Bau deviendra une adresse incontournable pour tout pèlerin nonseulement de Quang Ninh mais de tout le pays. -VNA
Vietnam-Cambodge: Trois voies d’accélération commerciale à 20 mds de dollars
L’accélération de l’interconnexion des transports, la modernisation des infrastructures frontalières et le développement conjoint de hubs logistiques s’imposent désormais comme des priorités stratégiques pour les deux pays.
